其實E31都得
E21又可能冇乜人坐
E31去機場要轉車 原帖由 港島豪皇帝 於 2009-6-17 15:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁行同43C搶客無異
43C已經夠疏 ga la:L
同埋E21咁行法踩龍運界踩得深,直接損害龍運利益,
因此扣apower 1分
你以九巴立場睇就梗係俾負分啦…
我諗你都冇" 沒有照顧各方的利益"，
你冇照顧乘客、城巴方面的利益。
回復 12# 的帖子
就算以現有青衣南乘客立場來說 , 只係有好有唔好 , 唔係一面倒好
- 有全日車 E21 來往後勤區
- 對比 A31 票價 , E21 來得更多選擇
壞
- 對比 E32 非繁班次 , E21 來回票價係貴左
(雖然 E32 會改經涌美路 , 但以美景花園一帶來說根本不會選 E32)
- 幾乎尾站 , 可能上車都難
-=
至於 E32 繁時方面 , 改道對葵涌客來說係擾民舉動 原帖由 天空之神 於 2009-6-18 14:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就算以現有青衣南乘客立場來說 , 只係有好有唔好 , 唔係一面倒
好
- 有全日車 E21 來往後勤區
- 對比 A31 票價 , E21 來得更多選擇
壞
- 對比 E32 非繁班次 , E21 來回票價係貴左
(雖然 E32 會改經涌美路 , 但以 ...
無錯，來回夾埋平均每程係貴唔夠$1，
但不要忘記，E32只係每日中段時間經過美景花園果邊，但E21全日途經。 原帖由 brian 於 2009-6-18 14:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無錯，來回夾埋平均每程係貴唔夠$1，
但不要忘記，E32只係每日中段時間經過美景花園果邊，但E21全日途經。
E21 只是經青衣西路入大嶼山，都無經美景花園。 原帖由 天空之神 於 2009-6-18 14:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就算以現有青衣南乘客立場來說 , 只係有好有唔好 , 唔係一面倒
好
- 有全日車 E21 來往後勤區
- 對比 A31 票價 , E21 來得更多選擇
壞
- 對比 E32 非繁班次 , E21 來回票價係貴左
(雖然 E32 會改經涌美路 , 但以 ...
如果繁時加開E32S 循環線其實 東涌機場唔會點塞車的
由機場開出.經東涌.青馬橋後經青衣西路.青康路>青衣路>青衣鄉事會路>楓樹窩路>長安總站>青衣北岸公路>東涌機場
E32S (6:30-7:30 /17:30- 19:30由機場開出至青衣南循環線)..中間時間同19:30打後由返E32經青衣南又點睇 原帖由 tony_2006123 於 25-6-2009 01:45 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E21 只是經青衣西路入大嶼山，都無經美景花園。
佢講緊佢建議個方案嘛.....佢建議E21改行青衣島嘛.
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