冇，九巴都冇轉用大車
城記轉大車係因為d虫虫:D
虫虫係E500, 所以102淨出黎既龍比606? 鄰居/樓主你好..小弟平日去觀塘果邊都係坐地鐵
係唔趕時間先至搭606
606本身係有一定既客,而且唔洗行上行落
可惜既係貴、班次多年來無故減班,即使頂閘都話要減..都唔知咩道理
我認為上耀東都唔係問題,致命傷係班次太疏、貴、服務時間短
小弟一直認為106同116冇重疊..一個上路一個下路,
一個負責港島東一個負責銅鑼灣
116密係平常事,一般平均3分鐘就有車
106一係好密(甚至密過118),一係就半個鐘都冇 原帖由 LRT1027 於 2009-6-19 16:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兜 ?
相比起 106, 606 又有幾兜呀 ?
606 唔上耀東就更少客喇 !
起碼而家都有個獨市位俾到 606
106行既路已經算直接,你最多話佢(柴灣上車)慢 原帖由 Wright---AVW16 於 2009-6-19 15:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兜路 + 服務時間短
如果「服務時間短」是少客的理由，一眾 300 系晨早線豈不一直「拍烏蠅」？;P 原帖由 ccicoltd 於 2009-6-19 20:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果「服務時間短」是少客的理由，一眾 300 系晨早線豈不一直「拍烏蠅」？;P
邊可以咁比?:L
300系根本就只係繁時線(307除外)，但606係條全日線
以全日線去睇當然短......
回復 2# 的帖子
咁點解會兜路 + 服務時間短?呢個就是我要帶出的問題.PS:可能因為我只係搭到魚涌,唔覺佢兜:L
[ 本帖最後由 33XX 於 2009-6-19 21:18 編輯 ]
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以時間來說,606絕不比港鐵遜色.唔計等車時間的話,係觀塘606一定快過地鐵返西灣河.
PS:不過點解觀塘冇去藍灣半島既$9.3分段?奇怪.
[ 本帖最後由 33XX 於 2009-6-19 21:16 編輯 ] 個人認為,606只要好似81咁執靚個班次,應該有得做,因為始終東九龍兩個大型商場(APM & Megabox)606都經,而Megabox去地鐵站更加要搭Shuttle Bus.
PS:最好往彩雲方向係耀東(甚至筲箕灣)加分段,同埋往小西灣方向係Megabox加分段,吸引乘客.
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始終大型商場都係年青人去多，年青人多投靠地鐵+Shuttle Bus係事實地鐵又平又車密，加上地鐵站好約
哪多少個年青人會去等又貴又耐既606吧..
相反工業區既上班人就多了 本人係住柴灣，以前宏照道工作時係坐606，不過時間確實要預多少少，淨車程要50分鐘，不過因為地鐵站行去宏照道要10分鐘，加埋地鐵車程都40分鐘，所以時間預到就坐606。
之前有人講過服務時間短，冇錯，606令人失望嘅係咁多年來都係20:00尾車，一OT (過20:00)就可能冇車，其實我成日坐尾車都見去到藍田有30人，今時今日開埋APM同Megabox就更多人，論少人坐694仲少，唔明點解606死都唔延長。