Tseung Kwan O Airways Group已向Boeing訂購多三部737-900及一部757-300客機
BJA已訂購兩部波音737-900客機作試用
亞洲快運將原有訂購兩部 A321-200 的資金再轉訂五部 A319
即日本公司已經接收七部 A319 及一部 A321-200 型客機 ~
Tseung Kwan O Airways Group以啟始用戶身份，接受首批六隻Boeing 737-900型客機
並投放至亞特蘭大26條航線服務，公司將於短期內訂購及接收其餘六隻
完成亞特蘭大第一階段航線發展計劃
Delta Air Lines宣佈接收第一批廣體機，合共三架波音767-200ER，並已投放至芝加哥前往倫敦，以及分別
由明尼阿波利斯及底特律出發，經倫敦前往法蘭克福的航線上。為隆重其事，Delta Air Lines特別在其中一
架767的機身上，噴上The Spirit of Delta的紀念色彩。
另外，Delta已新增法蘭克福為North American Gateway，並計劃於短期內新增巴黎戴高樂機場為第二個North
American Gateway，同時已制定一套歐洲發展策略，將以巴黎和法蘭克福作為歐洲、中東和東南亞前往北美
的接駁樞紐，將陸續開辦一定數目的中短途航班，接駁前往北美洲多條一線及二線城巿的航線，讓乘客能在
Delta的五大北美核心樞紐外，多添一至兩個接駁選擇。
p.s. ATE24，雖然我唔諗住入，但係有少少好奇想知道，你堆用77E飛的北美越洋線，賺到幾多錢？
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2009-7-19 00:18 編輯 ]
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p.s. ATE24，雖然我唔諗住入，但係有少少好奇想知道，你堆用77E飛的北美越洋線，賺到幾多錢？
事涉商業機密，PM 詳談。
亞洲快運已接收 A321-200 客機配上 IAE 引擎兩部, 即日開辦北京及香港前往印度航線 ~
Tseung Kwan O Airways Group宣佈，已經完成Newark之航機測試
並決定將測試結果公開，供各公司參考
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http://gallery.hkbdc.info/d/4722-1/aircraft+test+LA.pdf
http://gallery.hkbdc.info/d/4725-1/aircraft+test+Newark.pdf
第一個係LA個result，第二個係Newark個result
Price：航線定價
Revenue：唔係AM入面果個，只係純粹將price乘返隻機既seating再乘二（因為做一轉）
Profit：AM入面做到出泥既profit
Cost：Revenue - Profit
Aircraft-mile Cost 同 Seat-mile Cost：AM入面既figure
測試大致上既結果如下：
1. B752座位既增加，唔足以補償因座位增加所引致既價格下跌，令B752同A321所得既收入相約
2. B753既座位比B752更多，但係可以補償到價格下跌，所以收入普遍都係比A321更多
3. 三種機款，以A321成本最低，B753成本最高
4. B753成本之高，足夠將額外既收入抵銷有餘
5. 三種機款所得既盈利相若，相差大約只有幾千蚊
亞洲快運即日訂購兩部 A320-200 客機作為上海及福岡二線 FC 往來印度之航班之用 ~
Air Lokchi已引入2台A330-200客機，用以行走洲際航線。
分別是上海<-->加拿大卡加立及上海至冰島瑞奇雅維克凱福拉維克。
首台於明天真實時間約20:00投入服務。