不過港鐵出都可能係方法1啦
回復 11# 的帖子
我覺得以MTR對待觀塘線既心態,一定會比乘客一段適應期 原帖由 Raymond 於 2009-6-25 01:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif其實荃灣線1982年通車初期時
都係太子至荔景一段唔載客
但列車如常全線運行
列車服務只提供中環-觀塘及荔景-荃灣
像台北捷運初期的「筷子路網」:lol ...
我想問為何有這樣的安排?
荔景至太子係咪有站未起好?
唔知呢,到時睇下港鐵點做喇。 原帖由 DIH 於 2009-6-25 21:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想問為何有這樣的安排?
荔景至太子係咪有站未起好?
唔知呢,到時睇下港鐵點做喇。
咁我唔清楚, 都係聽返D當年任職MTR既師兄講
可能讓觀塘線乘客熟悉新轉車安排都未定 應該不會是一夜間更改成西鐵線及東鐵線同時以紅磡為終點站
的最終安排,因為看見東鐵線列車的路線圖由底至面最少合共
有三層路線圖,相信會有過渡性安排。
但怎想也想不通會如何過渡……:L 原帖由 Raymond 於 25/6/2009 01:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實荃灣線1982年通車初期時
都係太子至荔景一段唔載客
但列車如常全線運行
列車服務只提供中環-觀塘及荔景-荃灣
像台北捷運初期的「筷子路網」:lol ...
「筷子路網」有點不同吧,那本身是兩條互不相通的路線,
只怪台北當局當年沒有優先興建更重要的板南線吧。
頁:
1
[2]