205C 慈中<—>尖碼
現時5C壓力過大，為舒緩5C供不應求情況及方便慈雲山居民往尖咀，建議開辦本線服務時間及班次：
平日慈中開：
0535—060515
0605—09303—5
0930—17008—12
1700—20005—8
2000—233510—15
平日尖碼開：
0640—09406—8
0940—16407—15
1640—21404—5
2140—00356—9
假日慈中開：
0545—08457—10
0845—19454—8
1945—23358—11
假日尖碼開：
0640—10409—11
1040—00355—7
收費：$4.7
路線：
慈中往尖碼：
惠華街、雲華街、慈雲山道、蒲崗村道（順時針）、鳳德道、蒲崗村道、彩虹道、太子道東、九龍城迴旋處、馬頭涌道、幸運道、世運道、宋皇台道、土瓜灣道、馬頭圍道、比利街、紅磡道、紅磡繞道、迴旋處、紅磡繞道、紅磡南道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道
尖碼往慈中：
梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、安運道、暢運道、都會道、紅荔道、紅磡南道、紅磡道、比利街、馬頭圍道、土瓜灣道、宋皇台道、馬頭涌道、天橋、太子道東、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、蒲崗村道（逆時針）、慈雲山道、惠華街
用車：AS、AV Wright---AVW16在 10-9-2005 05:50 PM 發表:
現時5C壓力過大，為舒緩5C供不應求情況及方便慈雲山居民往尖咀，建議開辦本線
服務時間及班次：
平日慈中開：
0535—060515
0605—09303—5
0930—17008—12
1700—20005—8
2000—233510—15 ...
咁原有3B同5C呢？
如果保留3B同5C的話，有無需要開到3-5分鐘一班呢？#:-[#:-[
加成約30架車喎！！（3B：11部車＋5C：26部車＋205C：30部車？）
慈雲山往紅磡及尖東區：67部車？
如果係取消3B或5C又何故要改號碼呢？
行車路線跟3B差無幾（頭段似3B，尾段似5C）
[ Last edited by KC3555 on 2005-9-10 at 18:30 ] I believe 3-5mins is a little too much... Maybe every 8-10mins would do during peak hours... Also would it be possible to make it a more express route to Tsim Sha Tsui and also serve during peak hours only???
Since I think the current 3B/5C could deal with the demand during off-peak... Peak hours is where the problem is...
Also if you have 5C as you planned, there wont be the need of 3B/5C anymore... But if you tend to keep them, is there enough space in Tsim Sha Tsui Ferry for a extra route??? 咁搞法...3B等摺都得
仲有其他問題:
quota從何來??
尖碼何來位置泊車?? 如果真係得的話
3b減到15--20min一班
而5c減到10min一班都得的...
但我又想知可以快到幾多??? 土瓜灣下路已有3B及5C，既然你想舒緩慈雲山往尖沙咀的緊張情況，
不如改經上路（馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、庇利街...)，
回程就好似11X咁由庇利街、新柳街出漆咸道北。
開發紅磡道，可以一試。
尖碼無位可以拉去九龍地鐵站，但又會造成與11重疊。 Wright---AVW16在 2005-9-10 17:50 發表:
現時5C壓力過大，為舒緩5C供不應求情況及方便慈雲山居民往尖咀，建議開辦本線
服務時間及班次：
平日慈中開：
0535—060515
0605—09303—5
0930—17008—12
1700—20005—8
2000—233510—15 ...
閣下有沒有考慮到大部份板友所提出的問題
例如班次過密,又或者開辦205C後
3B及5C兩線之班次有沒有改動呢?
請樓主好好考慮一下
把這個建議更為完善
CK4013
C4 板主
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