205C 慈中<—>尖碼

現時5C壓力過大，為舒緩5C供不應求情況及方便慈雲山居民往尖咀，建議開辦本線

服務時間及班次：
平日慈中開：
0535—0605  15
0605—0930  3—5
0930—1700  8—12
1700—2000  5—8
2000—2335  10—15
平日尖碼開：
0640—0940  6—8
0940—1640  7—15
1640—2140  4—5
2140—0035  6—9
假日慈中開：
0545—0845  7—10
0845—1945  4—8
1945—2335  8—11
假日尖碼開：
0640—1040  9—11
1040—0035  5—7

收費：$4.7

路線：
慈中往尖碼：
惠華街、雲華街、慈雲山道、蒲崗村道（順時針）、鳳德道、蒲崗村道、彩虹道、太子道東、九龍城迴旋處、馬頭涌道、幸運道、世運道、宋皇台道、土瓜灣道、馬頭圍道、比利街、紅磡道、紅磡繞道、迴旋處、紅磡繞道、紅磡南道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道
尖碼往慈中：
梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、安運道、暢運道、都會道、紅荔道、紅磡南道、紅磡道、比利街、馬頭圍道、土瓜灣道、宋皇台道、馬頭涌道、天橋、太子道東、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、蒲崗村道（逆時針）、慈雲山道、惠華街

用車：AS、AV

[ref=365251]Wright---AVW16[/ref]  在 10-9-2005 05:50 PM 發表:

現時5C壓力過大，為舒緩5C供不應求情況及方便慈雲山居民往尖咀，建議開辦本線

服務時間及班次：
平日慈中開：
0535—0605  15
0605—0930  3—5
0930—1700  8—12
1700—2000  5—8
2000—2335  10—15 ...

咁原有3B同5C呢？

如果保留3B同5C的話，有無需要開到3-5分鐘一班呢？#:-[#:-[
加成約30架車喎！！（3B：11部車＋5C：26部車＋205C：30部車？）
慈雲山往紅磡及尖東區：67部車？

如果係取消3B或5C又何故要改號碼呢？
行車路線跟3B差無幾（頭段似3B，尾段似5C）

[ Last edited by KC3555 on 2005-9-10 at 18:30 ]

I believe 3-5mins is a little too much... Maybe every 8-10mins would do during peak hours... Also would it be possible to make it a more express route to Tsim Sha Tsui and also serve during peak hours only???
Since I think the current 3B/5C could deal with the demand during off-peak... Peak hours is where the problem is...
Also if you have 5C as you planned, there wont be the need of 3B/5C anymore... But if you tend to keep them, is there enough space in Tsim Sha Tsui Ferry for a extra route???

咁搞法...3B等摺都得

仲有其他問題:
quota從何來??
尖碼何來位置泊車??

如果真係得的話
3b減到15--20min一班
而5c減到10min一班都得的...
但我又想知可以快到幾多???

土瓜灣下路已有3B及5C，既然你想舒緩慈雲山往尖沙咀的緊張情況，
不如改經上路（馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、庇利街...)，
回程就好似11X咁由庇利街、新柳街出漆咸道北。
開發紅磡道，可以一試。
尖碼無位可以拉去九龍地鐵站，但又會造成與11重疊。

[ref=365251]Wright---AVW16[/ref]  在 2005-9-10 17:50 發表:

現時5C壓力過大，為舒緩5C供不應求情況及方便慈雲山居民往尖咀，建議開辦本線

服務時間及班次：
平日慈中開：
0535—0605  15
0605—0930  3—5
0930—1700  8—12
1700—2000  5—8
2000—2335  10—15 ...

閣下有沒有考慮到大部份板友所提出的問題
例如班次過密,又或者開辦205C後
3B及5C兩線之班次有沒有改動呢?

請樓主好好考慮一下
把這個建議更為完善

CK4013
C4 板主