內湖線通車日(多相注意)
台北捷運內湖線終於在7月4日正式通車﹐當日細佬去了試坐﹐由忠孝復興站至南港展覽館站共用了大約半小時。
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內湖線通車後﹐與木柵線貫通﹐全名為木柵內湖線﹐新建的內湖線由中山國中站開始
至南港展覽館站。
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新線通車公告﹐因為要配合將原木柵線行車系統轉換至新系統﹐所以首日首班車會
在上午9時才開車。
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忠孝復興站的新轉車指示
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新購的Bombardier新車﹐原木柵線的馬特拉車則要待改裝至配合新系統後才能再次出來服務。
http://www.barcaferry.com/oxball/neihu/IMG_9578.jpg內湖線與木柵線貫通的車站 - 中山國中站
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離開中山國中站不久就要轉一個近附90度的大彎﹐而這裡也是原木柵線的終點。
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轉完彎之後就可以看到松山機場
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之後就開始下降﹐進入地下段
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然後就是松山機場站
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之後到另一個地下站 - 大直站
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過了大直就返回地面﹐開往劍南路站
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劍南路站是位於美麗華商場旁邊
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劍南路站﹐內湖線每個車站都有自己的主色﹐此站是蘋果綠色
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西湖站
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淺綠色的西湖站
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橙色的港墘站
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睇唔出係藍定係綠既文德站
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新線命名的車站 - 內湖站
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然後轉過彎﹐經過大湖公園
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水藍色的大湖公園站
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紫色的葫洲站
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出了葫洲站﹐有一大段隔音屏障﹐因為此區為高尚住宅區﹐反而內湖站一帶那些
更接近路軌的普通民房就沒有被照顧了。
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然後是藍色的東湖站
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尾二的南港軟體園區站﹐是灰色的。
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終點站 - 白色的南港展覽館站
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南港展覽館站外觀﹐門外有慶祝通車的氣球。此站是暫時的終點站﹐將來木柵內湖線
會伸延至南港站與板南線交會。
介紹完畢﹐多謝收看!!
[ 本帖最後由 oxball 於 2009-7-7 21:40 編輯 ] 原帖由 oxball 於 2009-7-7 21:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif台北捷運內湖線終於在7月4日正式通車﹐當日細佬去了試坐﹐由忠孝復興站至南港展覽館站共用了大約半小時。http://www.barcaferry.com/oxball/neihu/IMG_9502.jpg內湖線通車後﹐與木柵線貫通﹐全名為木柵內湖線﹐新建的內湖 ...
小更正:是大湖公園 原帖由 ksmbh 於 2009-7-7 21:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小更正:是大湖公園
已修正﹐多謝!:) 內湖線已經開哂，
調返轉頭係板南線將會延長至南港展覽館。
同埋點解條線變成左上右落？以前好似係右上左落。
[ 本帖最後由 238X 於 2009-7-7 21:39 編輯 ] 原帖由 238X 於 2009-7-7 21:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
內湖線已經開哂，
調返轉頭係板南線將會延長至南港展覽館。
同埋點解條線變成左上右落？以前好似係右上左落。
其實係因為批相係我由展覽館開始﹐一直反向拍攝到中山國中的﹐由忠孝復興至
展覽館的一程因為車箱太多人﹐去不到車頭拍攝。
冇錯﹐應該係板南線將會延長才是﹐但係展覽館站面積不大﹐看來將來會有擴建工程 原帖由 oxball 於 2009-7-7 21:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實係因為批相係我由展覽館開始﹐一直反向拍攝到中山國中的﹐由忠孝復興至
展覽館的一程因為車箱太多人﹐去不到車頭拍攝。
咁就奇怪喇（我話個訊號系統），好似好多個站個訊號都係綠色喎，架車離站後，反方向出綠色訊號？:lol 那內湖線部份是否已建好六節車廂幕門, 還是木柵線只有四節, 預留六節空間.
看相, 龐巴迪的走廊很窄, 相對馬特拉, 是否真的窄很多.
個人認為, 內湖線通車而不行走一組三對車廂, 絕對沒有遠見! 以現在環境, 相信
一年才決定增編, 加上相關工程及訂車, 最少要三年了!
事實上未來多條路線建成, 內湖線客量一定可觀! 不加快增編, 只會趕不上需求了!
回復 2# 的帖子
龐巴迪ge車有冇馬特拉ge車咁chok? 多謝樓主詳盡的介紹. 小弟05年時都坐過該線, 感覺都非常正尤其是可以站在車頭做司機. 當時的總站仍在中山國中
但後來回港後部"DC"被偷, 而相片亦沒有傳檔在電腦:'(
所以所有相片都失去了 果日忠孝復興迫到唔清唔楚WOR, 咁都影得咁正真係唔錯.....
但係轉龐巴迪之後, 車廂細左好多(睇電視見到...), 松山機場D行李客真係諗起都慘...
[ 本帖最後由 SunnyJacky9094 於 2009-7-11 13:02 編輯 ]