原帖由 CPY 於 2009-7-8 16:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果工業村咁多間公司本身有為員工提供接駁服務既話，
呢條特快線一定開唔成。
兩間巴士公司最好先CHECK下工業村呢好幾間公司有無做員工接駁？
有既話，開線好有可能紙上談兵。
就算開得成，九記絕對比新記稱先一步，原因 ...
如果開放工旺角線一定有用.
公司架旺角車經常爆棚,
如果整條專利線兩三班車出旺角,
直上隧道公路, 去埋尖咀,
應該都執到咁上下客仔.
差在巴士公司願唔願咁投資,
同埋運輸署會有咩反應.
原帖由 CPY 於 2009-7-8 16:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兩間巴士公司最好先CHECK下工業村呢好幾間公司有無做員工接駁？
有既話，開線好有可能紙上談兵。
e層我又唔清楚,但早繁298E班班頂...
康城站其實會唔會搶埋原本巴士的工業邨客?
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-7-8 20:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gife層我又唔清楚,但早繁298E班班頂...康城站其實會唔會搶埋原本巴士的工業邨客?
工業村都要接駁一程車先到康城
不過睇下係廠車巴士定的士做
唔知新巴會唔會考慮縮短797M去康城
路程幾乎短一半
原帖由 ASV50 於 2009-7-8 14:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果將796S拉落康城有無可能?
唔好意思, 小弟唔熟悉將軍澳, 如有得罪, 請見諒..
入得康城就唔爭在入埋工業村,再順手秒殺797M
原帖由 CPY 於 2009-7-8 16:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果工業村咁多間公司本身有為員工提供接駁服務既話，
呢條特快線一定開唔成。
兩間巴士公司最好先CHECK下工業村呢好幾間公司有無做員工接駁？
有既話，開線好有可能紙上談兵。
就算開得成，九記絕對比新記稱先一步，原因 ...
TVB一早已經有城巴非專利响零晨出旺角
有指舊年有計劃將797M改短,
只做工業村至康城站,
另外好似見過有人貼文話有呢條小巴線招標.
公司車加停多數有機會, 但我估用o既人未必多,
因為康城站地鐵服務比較疏同間接.
原帖由 transbus 於 2009-7-8 23:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有指舊年有計劃將797M改短,
只做工業村至康城站,
另外好似見過有人貼文話有呢條小巴線招標.
公司車加停多數有機會, 但我估用o既人未必多,
因為康城站地鐵服務比較疏同間接. ...
但係公司車停康城比停坑口路程短超過一半
相信租車費都會有得減,
响咁既時勢應該唔少公司會咁做,CUT坑口車改為康城車
反正公司覺得康城都係地鐵站,車到員工出去康城已經盡晒人事
原帖由 gn3509 於 2009-7-8 23:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係公司車停康城比停坑口路程短超過一半
相信租車費都會有得減,
响咁既時勢應該唔少公司會咁做,CUT坑口車改為康城車
反正公司覺得康城都係地鐵站,車到員工出去康城已經盡晒人事 ...
如果咁, 要OT到off peak hours先放工就真係多謝佢啦,
又要o係將軍澳站轉下班地鐵出市區.
原帖由 ~誰@359~ 於 2009-7-7 22:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
再同康城開巴士線，議員們一定唔肯放過佢
因為明明康城已經搶左地鐵班次，搶埋巴士資源佢地肯定嘈爆
巴士的資源是以全港性計, 而不是以地區性計,
日出康城開線, 唔等於要將軍澳區其他路線cut線,
只不過巴士公司喜歡用這個藉口去幫一些冇錢賺的路線削減資源.