fleetline 發表於 2009-7-13 21:56

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-7-8 11:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但可以預見既係,坑口同寶林要求改善巴士服務既聲音
會因為康城分走地鐵班次,而變得更大
至於點解拖埋山上,係因為寶林坑口既議員們,如果郁唔到將南就會郁上山
thats why而家有好多甚麼畀山上居民落山搭車既建議,其實係鋪 ...

我可以肯定見到的係, 將軍澳北部的人口不會有顯著上升.
而我亦都知道而家繁忙時間坑口同寶林冇能力塞滿8卡港鐵.
我不清楚而家將軍澳線繁時幾多分鐘一班,
不過我相信港鐵繁時3分鐘一班冇乜可能趕走乘客.

將南減車, 更加係一個可笑的笑話,
將南巴士服務不足已經係一個區議會經常討論的話題,
將南人口亦會上升, 我睇不到有甚麼理由要將南線減班去令將北線加班.

又講番日出康城, 以日出康城短期內的居住人口, 唔好講開新線,
連拉條線入去都嫌路程遠.
如果要為日出康城開巴士線, 恐怕都要守一段幾長的時間.

HM4053 發表於 2009-7-13 23:11

原帖由 fleetline 於 2009-7-13 21:22 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


巴士的資源是以全港性計, 而不是以地區性計,
日出康城開線, 唔等於要將軍澳區其他路線cut線,
只不過巴士公司喜歡用這個藉口去幫一些冇錢賺的路線削減資源. ...
好似有D削減係由運輸處要求…
巴士公司有無得say no都成問題

N672D 發表於 2009-7-13 23:17

I think ONLY 298E

KD3751@8A 發表於 2009-7-17 09:01

原帖由 N672D 於 13-7-2009 23:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
I think ONLY 298E

I wonder you mean only 298E do what?

marco220 發表於 2009-7-17 10:18

原帖由 fleetline 於 2009-7-13 21:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我可以肯定見到的係, 將軍澳北部的人口不會有顯著上升.
而我亦都知道而家繁忙時間坑口同寶林冇能力塞滿8卡港鐵.
我不清楚而家將軍澳線繁時幾多分鐘一班,
不過我相信港鐵繁時3分鐘一班冇乜可能趕走乘客.

將南減車 ...

離題一句:如果寶琳坑口客已經塞滿8卡將軍澳線,咁請問成條觀塘線o個班轉車客喺油塘站點算?
唔好睇少一條1個站ge支線,佢可能完全改變寶琳、調景嶺甚至觀塘客ge搭車習慣

kitarolo 發表於 2009-7-17 10:45

我都間中要前往將軍澳工業區,但 298E 爆滿是
早上首兩三班車,而且多是康城地盤的建築工人,
其實地盤完工後,客量也是一個問題(正如工業區內
已有不少員工專車) 現時要用 298E BBI 就只有 98A
但非常費時,我個人當然都想 298E 有數班車可直到觀塘.

如果 298E 改為康城開出,行經工業區做循環線,
會連 98A BBI 都無埋,而且康城的港鐵班次可達
10 分鐘或以上,比觀塘乘 98A 可能更久. 我建議
298E 由工業區開出,經康城及將軍澳隧道,到牛頭角
掉頭做循環線,只做繁時數班特車,可能更有作為.

因為中段時間 298E 真係俾小巴做都蝕到喊...

LAK2 發表於 2009-7-17 11:54

原帖由 marco220 於 17-7-2009 10:18 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


離題一句:如果寶琳坑口客已經塞滿8卡將軍澳線,咁請問成條觀塘線o個班轉車客喺油塘站點算?
唔好睇少一條1個站ge支線,佢可能完全改變寶琳、調景嶺甚至觀塘客ge搭車習慣 ...

就算調景嶺之前既站點打爆抽車都好, 去到調景嶺總會有半車吉左,
果少少既班次調整, 唔會令太多寶琳、坑口客回流巴士。

根本成個模式己經穩定左, 迫開地鐵既大部份會繼續迫, 唔想迫既一早已經搭緊巴士/其他東西,
搭開地鐵既朋友要適應既唔係搭地鐵定巴士, 只係睇清楚抽車去唔去到目的地。

LAK2 發表於 2009-7-17 12:00

原帖由 kitarolo 於 17-7-2009 10:45 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都間中要前往將軍澳工業區,但 298E 爆滿是
早上首兩三班車,而且多是康城地盤的建築工人,
其實地盤完工後,客量也是一個問題(正如工業區內
已有不少員工專車) 現時要用 298E BBI 就只有 98A
但非常費時,我個人當然都 ...

首先, 298E應該只會減班次, 始終佢肩負住將軍澳其他區往返工業區既通勤客。

至於298E+98A就應該點都唔會快過MTR出到觀塘, 呢個搭法連等車起碼要35分鐘,
照計MTR應該會快一D, 不過當然車資會係一個問題。

*取消K16有咁多車多出, 用1-2部開條K98 康城站<>工業區(循環線) 都幾大鑊 (只係講下, 唔駛認真)
頁: 1 2 3 [4]
查看完整版本: 討論日出康城/康城鐵路站會有乜巴士路線