建議：智芳街路線更改
前言：現時經智芳街又有站既路線有30、33A、37、38、43、43A、44M、47X、61M、930、A31。但就經常性地因有小巴/巴士埋站，導致其他車不能埋站上客，而東行既燈位亦幾麻煩，只要一多車，就隨時2盞燈都過唔到。於是建議有堆路線唔經智芳街，減少車輛數目。繼續經智芳街：37、43、43A、44M、47X、930、A31
37因要"照顧"前33A乘客往返旺角至葵芳，亦要與47X一齊負責葵芳往葵盛既客(但我建議由綠小做算數)，所以不得不經智芳街；47X每班車有不少乘客均於智芳街落車，故亦需經智芳街；43要負責葵芳上新區既客；43A、44M、930因路面關係亦要經智芳街；A31就無言。
唔經智芳街：30、33A、38、61M
30兜智芳街都唔知有乜用，客又唔係多，亦有小巴負責(甚至可以唔兜葵興)；33A就主要應負責葵興、新區往返旺角的，葵芳大可放棄，由37/43負責；38就算多人係智芳街落車，但主要亦唔應經葵芳，由小巴負責亦可；61M兜又係唔知做乜，亦可唔兜。
30每小時車輛流量：約3-4部
33A每小時車輛流量：約5-7部
38每小時車輛流量：約7-10部
61M每小時車輛流量：約5-7部
加埋有20-28部車可以唔經智芳街。
相關改動：
30：過葵芳地鐵站後跟68A入葵興
33A：葵涌道，直剷，左轉葵益路，右轉興芳路，返回原線
38：葵涌道，右轉葵益路，右轉興芳路，返回原線
61M：過葵芳地鐵站後跟69M至荃灣
歡迎討論。
[ Last edited by kokchun on 2005-9-15 at 17:47 ] 61M唔入智芳街
咪即係唔入葵芳?
因為61M為配合52M取消
而來回繞經葵芳,新都會廣場
所以你咁做法,好難會實現到!~
另外,各條不入葵芳之路線
你好似沒有提供改道後所途徑之道路
[ Last edited by CK4013 on 2005-9-14 at 21:53 ] kokchun在 2005-9-14 09:12 PM 發表:
唔經智芳街：30、33A、38、61M
30兜智芳街都唔知有乜用，客又唔係多，亦有小巴負責(甚至可以唔兜葵興)；33A就主要應負責葵興、新區往返旺角的，葵芳大可放棄，由37/43負責；38就算多人係智芳街落車，但主要亦唔應經葵芳，由小巴負責亦可；61M兜又係唔知做乜，亦可唔兜。
30每小時車輛流量：約3-4部
33A每小時車輛流量：約5-7部
38每小時車輛流量：約7-10部
61M每小時車輛流量：約5-7部
加埋有20-28部車可以唔經智芳街。
61M 停智芳街
可能就番 33A / 37 轉 61M 啩
[ Last edited by superbus on 2005-9-14 at 22:16 ] kokchun在 2005-9-14 09:12 PM 發表:
唔經智芳街：30、33A、38、61M
30兜智芳街都唔知有乜用，客又唔係多，亦有小巴負責(甚至可以唔兜葵興)；33A就主要應負責葵興、新區往返旺角的，葵芳大可放棄，由37/43負責；38就算多人係智芳街落車，但主要亦唔應經葵芳，由小巴負責亦可；61M兜又係唔知做乜，亦可唔兜。
其他唔講，只係講38。
如果由紅小負責，恐怕智芳街一帶會更塞車，
因為智芳街係38一個經典大站。
香港政府政策好似係紅小唔屬一份，等同的士。 sq285在 2005-9-15 08:41 發表:
其他唔講，只係講38。
如果由紅小負責，恐怕智芳街一帶會更塞車，
因為智芳街係38一個經典大站。
香港政府政策好似係紅小唔屬一份，等同的士。
38號線至少有五份一乘客是去葵芳的，不經智芳街站即是趕客。 CK4013在 2005-9-14 21:50 發表:
61M唔入智芳街
咪即係唔入葵芳?
因為61M為配合52M取消
而來回繞經葵芳,新都會廣場
所以你咁做法,好難會實現到!~
另外,各條不入葵芳之路線
你好似沒有提供改道後所途徑之道路
61M只係往屯門方向唔經智芳街
加返~
superbus在 2005-9-14 22:11 發表:
61M 停智芳街
可能就番 33A / 37 轉 61M 啩
我好想知道有幾多人會咁轉
sq285在 2005-9-15 08:41 發表:
其他唔講，只係講38。
如果由紅小負責，恐怕智芳街一帶會更塞車，
因為智芳街係38一個經典大站。
香港政府政策好似係紅小唔屬一份，等同的士。
eric278在 2005-9-15 11:43 發表:
38號線至少有五份一乘客是去葵芳的，不經智芳街站即是趕客。
jackyip在 2005-9-15 17:22 發表:
再加上$2.7/$3.5既收費...
下晝放學時間係好多人搭...
而且小巴大部份係呢個時間係地鐵站滿...
淨係得47X又照顧唔到下葵盛圍既需要...
38去藍田咪一樣唔經葵芳，
經葵芳我覺係兜。
學某版友講，
去葵盛既野係咪應該由條區外線做先？ kokchun在 2005-9-15 05:44 PM 發表:
38去藍田咪一樣唔經葵芳，
經葵芳我覺係兜。
學某版友講，
去葵盛既野係咪應該由條區外線做先？
有好多人o禁坐就唔會係兜啦，九巴先冇o禁好死將錢送比紅van。
去藍田唔經葵芳唔係去葵盛唔經葵芳o既理由，
相反38去藍田可以考慮改經葵芳。 sq285在 2005-9-15 19:02 發表:
有好多人o禁坐就唔會係兜啦，九巴先冇o禁好死將錢送比紅van。
去藍田唔經葵芳唔係去葵盛唔經葵芳o既理由，
相反38去藍田可以考慮改經葵芳。
個Main Point係38往葵盛唔經葵芳都可以夠客
TL在 2005-9-15 20:13 發表:
唔係有幾多人用轉乘既問題, 而係除左興芳路之外,
已經冇其他地方可以直接使用 33A / 37 <--> 61M 轉乘計劃.
呢個亦都係調轉左黎諗, 38 係因為東九龍去葵芳既客多,
經智芳街去葵盛只係咁0岩經過, ...
根本唔多「咁0岩經過」喎
大可以直接轉入葵益路
個轉乘....我唔相信會有好多人用
咁何況可以用33A轉61M