其實假日0黎講用4號延長對沿線乘客0既影響其實係最細0既
只係可能要調節班次或者放多一部車填補延長路線所需時間
這一邊廂,民主黨説華富來往中環碼頭的假日服務有望快將恢復,
而另一邊廂,民建聯和工聯會便為此事一起進行問巻調査.並爭取30X在華翠街設站和増設多一些新巴路線與城巴路線之間的轉乘優惠。
相片太模糊了,真抱歉。
http://i61.photobucket.com/albums/h57/LN9267/Notice/4X30X1.jpg
http://i61.photobucket.com/albums/h57/LN9267/Notice/4X30X2.jpg
http://i61.photobucket.com/albums/h57/LN9267/Notice/4X30X3.jpg
不過,30X在開線不久後曾經在華翠街設站,但因為運輸署不批准而急急腳取消,看來要30X在華翠街設站是一件不容易的事。
[ 本帖最後由 LN9267 於 2009-7-26 22:30 編輯 ]
原帖由 LN9267 於 2009-7-26 22:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這一邊廂,民主黨説華富來往中環碼頭的假日服務有望快將恢復,
而另一邊廂,民建聯和工聯會便為此事一起進行問巻調査.並爭取30X在華翠街設站和増設多一些新巴路線與城巴路線之間的轉乘優惠。
相片太模糊了,真抱歉。
h ...
余振強、薄扶林村設左站，
如果華翠設站既話，
咁寶翠園、士美菲路又可以加站....
最後變成一啲都唔快。
既然48變循環，華富道北行可以輕鬆少少，我提議
不如突破少少4 /4x由華富南開車，轉右行上培英方向，由域多利道出薄扶林道，
又或者：M47掉落華富南總站，由域多利道直接入華富村，用91a條坑，
4/4X就掉上華富北。(華富北後面域多利道有位擺車)
基本上而家新巴城巴不用一人一個地盤喇。
原帖由 Maltesers 於 2009-7-26 22:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然48變循環，華富道北行可以輕鬆少少，我提議
7 q8 R: U& o, m6 B1 vx9 V5 @巴士,鐵路,生活不如突破少少4 /4x由華富南開車，轉右行上培英方向，由域多利道出薄扶林道，www.hkitalk.net' h) Q3 @! t* a8 d
又或者：M47掉落華富南總站，由域多利道直接入華富村，用91a條坑，巴士,鐵路,生活z( U! _E% E$ `0 M
4/4X就掉上華富北。(華富北後面域多利道有位擺車)巴士,鐵路,生活/ u4 a9 c; V5 N: |7 i
基本上而家新巴城巴不用一人一個地盤喇。
兩個方案都有同一個問題要解決─村口班客點算?
總唔可能只係掛住華北、華南就唔顧村口0卦
原帖由 JN6854 於 2009-7-26 23:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兩個方案都有同一個問題要解決─村口班客點算?
總唔可能只係掛住華北、華南就唔顧村口0卦
村口，其實而家有唔少係華北行落黎既
加上一啲華貴、少部分華安、華樂，以及極少量華富閣及富臨軒，
除了後兩者改道後麻煩之外，
其他都可以兼顧到。
例如M47 同4/4X 交換總站，
只是華富閣、華安同華樂M47客行遠少少。我覺得路線直接左，都是好事。
原帖由 LN9267 於 2009-7-26 22:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這一邊廂,民主黨説華富來往中環碼頭的假日服務有望快將恢復,
而另一邊廂,民建聯和工聯會便為此事一起進行問巻調査.並爭取30X在華翠街設站和増設多一些新巴路線與城巴路線之間的轉乘優惠。
相片太模糊了,真抱歉。
30X, 快就係快, 但根本唔夠客, 繁忙時間都係得十幾二十客由數碼港上車. 計我話直情兜入華富北總站停一停啦, 都係多兩三分鐘. 當然, 貝沙灣班人咁尊貴, 點會想同屋村平民坐同一架巴士?
原帖由 PB602 於 2009-7-27 00:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
30X, 快就係快, 但根本唔夠客, 繁忙時間都係得十幾二十客由數碼港上車. 計我話直情兜入華富北總站停一停啦, 都係多兩三分鐘. 當然, 貝沙灣班人咁尊貴, 點會想同屋村平民坐同一架巴士? ...
但我繁時見過30X可以坐滿架雙層喎:o
客量係飄忽ar，但位位6.5，佢夠賺有突啦
講起48，我同屋企人講，屋企人都搞到亂晒龍
最大問題係係華樂樓，嘉豪酒家落車既，本來係正門口落就變左要行
所以我覺得係華富做總站比較可取
而我同fd早幾日落過去睇個深灣總站，研究過，頂多都係用到最左面個條孖坑
48華富個條坑吉左，都唔知想點
我反而覺得4X踢上華富北會好d
原帖由 JN6854 於 2009-7-26 23:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兩個方案都有同一個問題要解決─村口班客點算?
總唔可能只係掛住華北、華南就唔顧村口0卦
但係華北華南無條件再拆一區一線
而且華南仲要睇埋華貴班客
華貴已經無乜車好搭，上到華富再行一段路，真係前世未嘈過啦:victory:
原帖由 kay 於 2009-7-27 08:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但我繁時見過30X可以坐滿架雙層喎:o
客量係飄忽ar，但位位6.5，佢夠賺有突啦
講起48，我同屋企人講，屋企人都搞到亂晒龍
最大問題係係華樂樓，嘉豪酒家落車既，本來係正門口落就變左要行
所以我覺得係華富做總站比較可取
而我同 ...
48吉0左之後用途同73一樣 都係用0黎俾48埋站
不過實情係咪咁就要等官方公佈
(鬼叫92實情都同放出0黎0既資料有爭咩...)
再就民建聯的舉動作少少意見/回應
當初M49轉兩味一方面還原數碼港特快
一方面華富居民可以保留返合理既服務
依家向30X開刀只會係走回頭路
其實見今次咁搞，不如搞大去
4X服務時段以外，4號入埋碼頭(so平日晚間都要入)
30X服務時段以外，4號拉埋落去數碼港
順便將4X踢埋上去華富北
總好過做d唔做d，到時搞掂完假日，先發現平時晚間都去唔到碼頭，真係無話好說啦;P