ricky 發表於 2005-9-23 09:23

238X在 2005-9-23 12:40 AM 發表:



唔怪得葵芳的 89M/S 一到繁時條龍長到死...

所以若再多一條89C(葵涌村至葵芳新線)，唔知點算﹗

s3n354 發表於 2005-9-23 12:58

238X在 2005-9-23 12:40 AM 發表:



唔怪得葵芳的 89M/S 一到繁時條龍長到死...

89M/S最穩定...長期各有4架車行,無減過車,係興芳路成日塞車攪到脫班...;)

呢幾條線一向都不斷加緊車,之前特車開辦都加入左兩架新車行.

s3n354 發表於 2005-9-23 13:00

ricky在 2005-9-23 09:23 AM 發表:



所以若再多一條89C(葵涌村至葵芳新線)，唔知點算﹗

推前404M個位車...#;D#8)

Wright---AVW16 發表於 2005-9-23 16:51

所以九巴應好好檢討葵涌村的巴士服務

238X 發表於 2005-9-23 23:49

s3n354在 2005-9-23 01:00 PM 發表:

推前404M個位車...#;D#8)

404M 個位已經好前。

B7R 發表於 2005-9-25 00:29

s3n354在 2005-9-22 01:37 PM 發表:



其實照計88D都唔係賺好多咋,因為太多車行,一部車分到既餅仔都少左
繁時的確係好旺,不過非繁時就要等好耐先開到車

其實而家88D都真係太多車，係一早一晚多d人坐下。唔止43M，249M都俾佢搶唔少，尤其係朝早。因為249M真係慢得太離譜，等一架88D可以追返兩架249M，所以而家見到愈來愈多人轉會88D都唔搭249M，令88D架架爆住咁去青衣運動場。我都係其中一個由249M轉會88D既人，貪佢完全唔使追車之餘仲可以擒好多249M，行多兩步都抵#:P

jx6215 發表於 2005-9-28 21:18

不過咁,有d識做d既司機會問左有冇人果邊落先,冇就直出,因為上去其實都慢左dd....

但係依然有勁多車,冇太大既影響掛......(荃灣線,馬生...)

JU2541 發表於 2005-9-29 20:20

真係等 89B 好慘下 ..
89B 同特車一係就冇 .. 一係就兩條線打孖黎 ..
89B 特車去唔去到 15 分鐘一班都成問題 ...
得果 2 部車 ...
最好坐都係果部長陣石小 ..

紅小就多到爆 ... 等紅小上去算 ...

3asv6 發表於 2005-9-29 22:38

最好坐都係果部長陣石小 ..

請問架長陣石小車牌係乜？呢部可能係來自
已取消的新界612的"轉會車"．綠小5LL應該
得612有，AMS 0個0的5LLL來的．呢個可能
解開我前日見到架車的謎底．．．

JU2541 發表於 2005-9-30 18:32

3asv6在 2005-9-29 10:38 PM 發表:



請問架長陣石小車牌係乜？呢部可能係來自
已取消的新界612的"轉會車"．綠小5LL應該
得612有，AMS 0個0的5LLL來的．呢個可能
解開我前日見到架車的謎底．．．

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