ricky在 2005-9-19 05:08 PM 發表:
係唔係坪荃線及官荃線的$3 分段收費？
唔清楚 ..
我岩岩搬入去兩日都冇 ..
只知道 34 好貴 .. 又冇同其他線 (例如 M 線)做轉乘
JU2541在 2005-9-19 05:20 PM 發表:
唔清楚 ..
我岩岩搬入去兩日都冇 ..
只知道 34 好貴 .. 又冇同其他線 (例如 M 線)做轉乘
根本 34 就係掠水，因為 $4.1 係灣景價。
如果 34A 仍然健在，頂多只會收 $3.5。
我覺得當區區議員應立即要求九巴33A提供
葵芳至荃灣分段收費，現時好多人在葵芳興都係
見車就上去新區，33A收3.5/4.7實在偏貴
重建前既葵涌村係八層第三型徙置大廈，重建後全變了四十層和諧型/
三十五層新十字型，我想人口密度會有可觀增長。
china在 2005-9-18 00:50 發表:
葵涌村於九十年代後期才開始重建
一向都有一大堆人住
但其實自82年有地鐵後
新區一直都只靠綠小/佐敦紅小/九巴33A，34，43
最多你可以話90年代早期仲有46A
今時今日，隨了以上路線，仲有40x，又有930
同 ...
fai在 2005-9-20 10:28 AM 發表:
重建前既葵涌村係八層第三型徙置大廈，重建後全變了四十層和諧型/
三十五層新十字型，我想人口密度會有可觀增長。
葵涌村重建前與後最大分別是重建後多了一個面積頗大的巴士總站，
令區議員和居民自然要求增加交通路線。
238X在 2005-9-19 12:25 發表:
九巴竟然仲咁厚面皮維持住 D 咁既服務，
遲早必為廣大乘客所唾棄！ (又在說一些不像
自己所說的話)
33A無乜人搭去九龍，
上新區就多人D
因為D人唔多想行
JU2541在 2005-9-19 16:48 發表:
最過隱我阿媽 3 蚊搭紅小落荃灣 ..
最離譜係 得條 34 又荃地上葵涌村 ..
4.1 貴到嘔 ..
[ Last edited by JU2541 on 2005-9-19 at 16:49 ]
甚至連綠小89A/89B都太疏
所以有唔少人轉搭紅小
china在 2005-9-20 00:44 發表:
我覺得當區區議員應立即要求九巴33A提供
葵芳至荃灣分段收費，現時好多人在葵芳興都係
見車就上去新區，33A收3.5/4.7實在偏貴
$4.60
根本就等得33A
43都唔知黎左幾多架
ricky在 2005-9-20 10:38 發表:
令區議員和居民自然要求增加交通路線。
連去尖沙咀都有人提出，
真係晒氣
33a淨係一個葵涌村都夠加班喇
quota的話咪秘密加囉,加到被人發現先算啦:D:D
jackyip在 2005-9-20 20:56 發表:
我只覺得有同路線的小巴存在...巴士就難以生存...
43M係一個好例子...
熱狗收$2.7都只有少部分人搭...
小巴...$3搞掂...仲有冷氣添...車速又快...
都唔知巴士公司幾時先會反思下...
自己比小巴搶左幾多錢...
43M有可能收到3蚊咩....#:-[
43M係執88D既「水尾」客而已....