原帖由 ksmbh 於 2009-8-1 01:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
誤會了
錦田平原一帶多是貨櫃場廢車場
這些地方如果可以好好發展
減低市區的密度是好事
我的意思是
即使在新界發展
但香港還有劃定的郊野公園範圍
冇晒空間既情況唔會出現
當市區密度過高唔係因為土地供應不足時，
增加土地供應根本唔可以降低市區密度
市區樓有價有市，
唔通地產商會因為錦田發展而將市區樓由60層降至30層??
現時錦田平原
發展低密度嘅後果，錦繡花園係個例子
http://farm3.static.flickr.com/2539/3776332999_cee98f5a27_o.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2673/3776333005_6096959af1_o.jpg
澳洲墨爾本住宅區 (低空)
http://farm4.static.flickr.com/3454/3776371699_4c872f8e7b_o.jpg
澳洲墨爾本住宅區 (高空) - 世界末日唔係冇原因
http://farm4.static.flickr.com/3575/3776371703_5d9d216b7c_o.jpg
[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-8-1 12:32 編輯 ]
原帖由 ksmbh 於 2009-8-1 01:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
誤會了
錦田平原一帶多是貨櫃場廢車場
這些地方如果可以好好發展
減低市區的密度是好事
我的意思是
即使在新界發展
但香港還有劃定的郊野公園範圍
冇晒空間既情況唔會出現
回應返FAST版友話
"如果香港唔起咁密... ...
收晒d 貨櫃場廢車場
點安置佢地??
係新界設站同清拆村莊有乜關係?
唔通係新界起車站, 村民就即刻同意收地?
雖知道係錦上路起站所需要徵收既土地會比而家既方案多
原帖由 Kaix 於 2009-8-1 11:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif當市區密度過高唔係因為土地供應不足時，增加土地供應根本唔可以降低市區密度市區樓有價有市，唔通地產商會因為錦田發展而將市區樓由60層降至30層??現時錦田平原118423發展低密度嘅後果，錦繡花園係個例子htt ...
點解要發展到錦繡咁既低密度住宅?!
原帖由 Kaix 於 2009-7-31 22:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif低密度發展=多人渣車不過有人覺得廢氣吹散左就叫做冇左，如果咁就叫環保，廢氣大國美國應該係環保大國添
誤會了, 我當然唔係指錦繡花園個種低密度 (的確入到錦繡幾有美國feel), 而係好似而家洪水橋一帶個d 5 至10層高, 或者應該叫做中密度o既發展, 咁當然佢地使用私家車都會比新市鎮裏面o既人多, 不過都應該有得救過低密度呱。
至於你話市區裏面o既屏風樓問題, 或者你可以睇下可持續發展委員會最新個份關於優化建築設計o既誠邀回應文件(http://www.susdev.org.hk/b5/irdoc/index.aspx), 就係想就點樣改良過時o既建築規例進行諮詢, 例如d 新樓可以藉著興建d會豁免於地積比例之外o既所謂環保露台/會所等, 來發大到比原先規劃多一倍o既樓面面積, 結果導致d 新樓又高又大。
原帖由 053h4 於 2009-8-2 10:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
華富鄒都係高密度發展, 但係通風設計優良, 大量單位有自然光
而且, 黃埔花園都係高密度發展, 但係無特高樓底+幾十%的發水面績下, 通風效果明顥比屏風樓要好
而家D樓, 似一座堡壘, 把不相關的人群隔離於社區外, 多於要融入社區啦, 否則, 點會有港灣豪庭的公共空間爭議
但我個人覺得, 即使如高密度的天水圍南設有大量公共空間及公園, 我覺得唔會出現通問題
以上不代表支持錦田以任何方式發展, 但確定要風展, 就請以90年代前的設計進行
100%認同!!!
高密度並唔等同屏風樓，
要解決市區/新市鎮屏風樓問題，
係應該從樓宇設計入手，
而唔係去搞d鄉郊地方
香港係世界上唯一一個城市有40%土地係郊野公園，30%土地係鄉村，
香港人一定要好好珍惜
不過近年鄉村發展過盛，丁屋越起越密，
但礙於丁權問題，冇人敢搞d原居民，
之前有人建議過在新市鎮內撥出土地供原居民建「丁樓」，
以減少鄉郊丁屋泛濫對自然生態嘅影響，唔知有冇下文??
原帖由 ksmbh 於 2009-8-2 01:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解要發展到錦繡咁既低密度住宅?!
低密度住宅咪即係錦繡個種獨立屋或者兩三層個種囉
原帖由 galileo 於 2009-7-28 12:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呀，佢真係搞錯，但佢的要求就係快、好坐、平（公司出差開支其實不多）、班次準及密，因為佢地好多時係adhoc上去，唔會知道係幾時。小弟都試過跟佢地同行上去，出發前幾個鐘先訂機票。
剛剛佢再覆：由中環公司去到上海公司係五小時， ...
From Central office to Shanghai office in 5 Hours is amost impossible...
I am not counting the walking, waiting, and flight delay time.
this is the most possible fastest transport time (I assume the Shanghai office in Lujiazui Pudong...)
1. 40min - AEX from HK stn to Airport (including check in time)
2. 45min - arrive departure gate before depart
3. 2hr 30min - flight from HK to Shanghai
4. 30min - immigration, custom and baggage claim
5. 1hr - taxi from airport to Lujiazui (assume no traffic jam)
total 5hr 25min...
ok my case, just cameback from Shanghai on a business trip...
flight scheduled depart SH @ 4:00pm arrive HK @ 6:30pm
1. 2:00pm check out from Hotel
2. 2:05pm grab the taxi to airport
3. 3:00pm arrive airpot and walk to the checkin counter
4. 3:05pm check-in, the ground staff told me the flight will delay at least one hour due to aircraft rearrangement
5. 3:15pm arrive departure gate (the plane was not yet arrived)
6. 4:30pm the plane arrive the gate
7. 5:05pm boarding (flight captain announced that the flight need to wait for depart due to busy traffic of the Shanghai airport)
8. 5:50pm pushback from the gate
9. 6:05pm take-off
10. 8:15pm touchdown
11. 8:25pm arrive gate
12. 8:45pm pass the immigration and baggage claim
13. 8:55pm take the AEX to kowloon stn
14. 9:20pm arrive kowloon stn and take taxi to home
15. 9:35pm arrive home....
total spent me 7.5 hrs from Shanghai hotel to home....
offcoz i will not consider to take HST on a business trip to Shanghai... however if for a leisure trip, I may take it esp for a overnight HST.
原帖由 Kaix 於 2009-8-2 11:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
低密度住宅咪即係錦繡個種獨立屋或者兩三層個種囉
香港地少人多...濫搞低密度係浪費土地資源