原帖由 053h4 於 2009-8-19 15:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果260X\268B\269B減班
可以做就屯門碼頭一帶全日有車出尖沙咀, 咁會係一件好事
運吉一定唔會肯:L
佢一定話有西鐵同259B,就唔再開碼頭至尖咀線...
原帖由 krausssammy 於 2009-8-19 20:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
從來冇見過九巴的 Marketing 會寫幾多分鐘到咩地方... :L
佢肯寫下可能會多番 D 客 :victory:
原帖由 FD5410 於 2009-8-19 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
運吉一定唔會肯:L
佢一定話有西鐵同259B,就唔再開碼頭至尖咀線...
最怕都係順勢收番晒一大堆quota.:Q
原帖由 DC3938 於 2009-8-19 22:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新屎坑三日香,睇多個星期先!
睇多個星期都未得
因為巴士客量應該未跌定
九月份街客都可以買 $470 月票，巴士客量應該會進一步下跌
今晚約 7:15 所見，260X/268B/269B 三線上三幹時上層均未坐滿
其中以 269B及268B 客量最少
下層所有倒頭位無人坐，上層很容易看到走廊位未滿
中港城往柯士甸站的行人道都有唔少人行
至於西鐵，約晚上 11:10 紅磡開出之列車
過柯士甸站坐滿，南昌上車之乘客全數要企
[ 本帖最後由 ahbong 於 2009-8-20 00:23 編輯 ]
269B 朝早特車坐左兩日7:45 一日7:35
其中7:45班車影響較大 離開天水圍上層坐唔滿 估計大約少左一至兩成客
星期二撘過7:35影響反而不大, 同平時差唔多 上下層坐滿離開天水圍
跌定左可能減一班 變返以前班次都得
但唔知係咪少左私家車定咩原因
今個星期 三幹佐敦出口塞小左好多 快左大約五至十分鐘
其中今日最快 7:45分班車 8:34停官涌個站 去到尖東加連威老道都只係8:45
除左大時大節前夕 平時8:45快則去到官涌 慢則仲係ELEMENT附近塞緊燈
269B回程只坐過一日 六點十五分左右九龍公園上車
人數同平時差唔多
原帖由 梓淵 於 2009-8-20 00:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
269B 朝早特車坐左兩日7:45 一日7:35
其中7:45班車影響較大 離開天水圍上層坐唔滿 估計大約少左一至兩成客
星期二撘過7:35影響反而不大, 同平時差唔多 上下層坐滿離開天水圍
跌定左可能減一班 變返以前班次都得
269B回程只坐過一日 六點十五分左右九龍公園上車6 v7 m- L; O" U/ T" e/ u( X
人數同平時差唔多
特車影響較微，因為特車有如村巴，有時有候乘客多數較忠心
但若果回程都「同平時差唔多」
實在解釋唔到西鐵新增的客量從何而來
因為以往繁忙時間南昌站都只坐滿或企幾個
現時保守估計，紅磡尖東柯士甸三站
令每班西鐵新增二三百乘客以上
原帖由 Kaix 於 2009-8-18 14:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九南綫平價月票搶巴士客
http://hk.news.yahoo.com/article/090817/3/dr68.html
提及260X客量下跌2成半，
不過係乘客觀察，未必準確，
但亦證明跌幅肉眼可見，
九龍南線對260X影響都唔細
我估計260X係流失左好多新墟客同 ...
i also think so! by my observation, there are still a huge % of passengers getting off at nam cheong and tranferring to tung chung line.i guess many ER line passengers cannot substainiate transferring trains at hung hom by waiting for a few more minutes at hot platform in addition to the walking distance from ETST to TST station.
原帖由 ahbong 於 20/8/2009 08:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時保守估計，紅磡尖東柯士甸三站令每班西鐵新增二三百乘客以上
但同時南昌 / 美孚上車乘客似有所減少 (南昌尤甚)
原帖由 053h4 於 2009-8-20 09:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
荃灣西, 美孚都會多左人用南環線
以上地區去佐敦尖沙咀比原來的選擇係快好多
我住葵涌都轉左
響荔景轉東涌線再南昌轉西鐵去尖咀........快過35A多多聲....價錢只差一個幾毫