原帖由 KN7917@692 於 22-8-2009 12:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
幾年前將軍澳一架扒都無，唔知點解後其引入好多。。
D扒上將軍澳隧道有種倒流o架感覺
希望將軍澳可以引入多D ATR同AVBE！
我想同你護
ATR 唔會快得幾多
將軍澳任何一部 ATR
上寶達坐滿同唔坐滿表現都係咁上下
一波中轉同一波高轉咁上
永遠上唔到二波
扒
坐滿上寶達都 keep 到一波高轉咁上 ,
鎖波更佳 :victory:
原帖由 3ASV467 於 2009-8-22 12:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
過海線差得幾遠…
根本咁既定線就無可能快過港鐵
而論平路起步,而家批超豪點都好過以前批三波躉
ZF躉就還好,但塞車既時候又係咁震 orz
豬最大問題都係98A
由其係架KS8042,多小小人就死咁:L
KT返到景林都要九個字: ...
應該唔關車o架事
應該關車長事
98A班師傅成日碌車。。
碌到成日死火
[ 本帖最後由 KN7917@692 於 2009-8-22 14:51 編輯 ]
原帖由 FF1819 於 2009-8-22 12:53 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想同你護
ATR 唔會快得幾多
將軍澳任何一部 ATR
上寶達坐滿同唔坐滿表現都係咁上下
一波中轉同一波高轉咁上
永遠上唔到二波
扒
坐滿上寶達都 keep 到一波高轉咁上 ,
鎖波更佳 :victory: ...
ZF躉上唔到二波咩:o
就算係批四波躉,
一波頂上都好過豬隻一波
原帖由 KN7917@692 於 2009-8-22 12:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該唔關車o架事
應該關車長事
98A班師傅成日碌車。。
終於碌到著火！！
係KS牌個幾架特別無力:L
KU同KH個堆先似返些小
原帖由 3ASV467 於 22-8-2009 12:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
ZF躉上唔到二波咩:o
就算係批四波躉,
一波頂上都好過豬隻一波
俾你上到二波又如何 ?
上到少少咪又係跌落一波 ...
相信你未見識過扒一波扯到盡既威力 :lol
原帖由 3ASV467 於 22-8-2009 12:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係KS牌個幾架特別無力:L
KU同KH個堆先似返些小
KS8534 不俗 :loveliness:
原帖由 slashkennedy 於 2009-8-22 12:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但相比以前用ATR~~或者特見用AS，一程車真係慢咗好多。俾$13.4~~仲要慢過港鐵~~~派3ASV真係好難競爭:(
九巴時段既 690,停兩部車響總站等開車係相當常見
派快車同派慢車又有乜分別?
相信最大問題出咗係98A，班次係個位數，但各位等車又有幾多次係超過10分鐘？
得正字軌行個陣仲大獲:L11部全扒餐~
原帖由 slashkennedy 於 22-8-2009 13:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
相信最大問題出咗係98A，班次係個位數，但各位等車又有幾多次係超過10分鐘？
得正字軌行個陣仲大獲:L11部全扒餐~
正字軌有部份要柯打其他線
果陣就無 11 部扒咁多 ...
而 98A 有 98D 柯打
今個月係白豪 HE6672 .
躉入將軍澳....:lol
D carlo一定渣到問候人
如果扒入將軍澳係有問題,晨早有carlo投訴
(95M之前果部例外,換得歐二短躉,不如入部歐三短躉)
扒上斜係同AL,AV,3AV,吉蘭,吉都,M仔無乜大分別(HD9056例外),又唔見之前全用康偈熱狗
另,有一半強D既扒鎖二波衝上寶達,係可以近40km/h上哂寶達
躉,搵得部歐三40km/h上哂寶達,之後落斜D彎位,個個carlo收到慢一慢至過,
咁不如用扒,上斜讓下其他車人過,之後落斜D彎位追番...
其實近年大部分拖卡,行車時間慢左,係唔關部車性能時,問題係道門....:lol
[ 本帖最後由 GA6072 於 2009-8-22 14:19 編輯 ]