毒害將軍澳多年的一群？

原帖由 KN7917@692 於 22-8-2009 12:41 發表
幾年前將軍澳一架扒都無，唔知點解後其引入好多。。
D扒上將軍澳隧道有種倒流o架感覺
希望將軍澳可以引入多D ATR同AVBE！

我想同你護
ATR 唔會快得幾多
將軍澳任何一部 ATR
上寶達坐滿同唔坐滿表現都係咁上下
一波中轉同一波高轉咁上
永遠上唔到二波

扒
坐滿上寶達都 keep 到一波高轉咁上 ,
鎖波更佳

原帖由 3ASV467 於 2009-8-22 12:27 發表

過海線差得幾遠…
根本咁既定線就無可能快過港鐵

而論平路起步,而家批超豪點都好過以前批三波躉
ZF躉就還好,但塞車既時候又係咁震 orz

豬最大問題都係98A
由其係架KS8042,多小小人就死咁
KT返到景林都要九個字: ...

應該唔關車o架事
應該關車長事
98A班師傅成日碌車。。
碌到成日死火

[ 本帖最後由 KN7917@692 於 2009-8-22 14:51 編輯 ]

原帖由 FF1819 於 2009-8-22 12:53 發表


我想同你護
ATR 唔會快得幾多
將軍澳任何一部 ATR
上寶達坐滿同唔坐滿表現都係咁上下
一波中轉同一波高轉咁上
永遠上唔到二波

扒
坐滿上寶達都 keep 到一波高轉咁上 ,
鎖波更佳 ...

ZF躉上唔到二波咩

就算係批四波躉,
一波頂上都好過豬隻一波

原帖由 KN7917@692 於 2009-8-22 12:54 發表

應該唔關車o架事
應該關車長事
98A班師傅成日碌車。。
終於碌到著火！！

係KS牌個幾架特別無力

KU同KH個堆先似返些小

原帖由 3ASV467 於 22-8-2009 12:57 發表

ZF躉上唔到二波咩

就算係批四波躉,
一波頂上都好過豬隻一波

俾你上到二波又如何 ?
上到少少咪又係跌落一波 ...

相信你未見識過扒一波扯到盡既威力

原帖由 3ASV467 於 22-8-2009 12:59 發表

係KS牌個幾架特別無力

KU同KH個堆先似返些小

KS8534 不俗

原帖由 slashkennedy 於 2009-8-22 12:10 發表
但相比以前用ATR~~或者特見用AS，一程車真係慢咗好多。俾$13.4~~仲要慢過港鐵~~~派3ASV真係好難競爭

九巴時段既 690,停兩部車響總站等開車係相當常見
派快車同派慢車又有乜分別?

相信最大問題出咗係98A，班次係個位數，但各位等車又有幾多次係超過10分鐘？
得正字軌行個陣仲大獲  11部全扒餐~

原帖由 slashkennedy 於 22-8-2009 13:46 發表
相信最大問題出咗係98A，班次係個位數，但各位等車又有幾多次係超過10分鐘？
得正字軌行個陣仲大獲  11部全扒餐~

正字軌有部份要柯打其他線
果陣就無 11 部扒咁多 ...

而 98A 有 98D 柯打
今個月係白豪 HE6672 .

躉入將軍澳....
D carlo一定渣到問候人
如果扒入將軍澳係有問題,晨早有carlo投訴
(95M之前果部例外,換得歐二短躉,不如入部歐三短躉)

扒上斜係同AL,AV,3AV,吉蘭,吉都,M仔無乜大分別(HD9056例外),又唔見之前全用康偈熱狗

另,有一半強D既扒鎖二波衝上寶達,係可以近40km/h上哂寶達
躉,搵得部歐三40km/h上哂寶達,之後落斜D彎位,個個carlo收到慢一慢至過,
咁不如用扒,上斜讓下其他車人過,之後落斜D彎位追番...

其實近年大部分拖卡,行車時間慢左,係唔關部車性能時,問題係道門....

[ 本帖最後由 GA6072 於 2009-8-22 14:19 編輯 ]