建議更改 270A 定線 (取消建議)
--- 撤回建議 ---[ 本帖最後由 3941 於 2009-9-13 11:14 編輯 ] 原帖由 3941 於 2009-8-28 16:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因現時北區並未有交通工具直達西九龍, 但在假日有不少北區居民會前往奧海城購物
加上海輝道海帆道等住宅 (如維港灣) 均遠離旺角東站如要前往北區, 須要步行甚遠 / 乘
坐其他交通工具轉乘, 較為不便, 故建議將 270A...
最重要問題：有幾多人真係要在新途經的路線上去北區？
值唔值得為那一小眾去做一個這樣的延長，是否具成本效益？
而北區人爭取270A去尖沙咀的呼聲比去大角咀更大，還Cut他們特別班次，
是否與民意相違背？ 原帖由 KC3555 於 2009-8-28 16:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最重要問題：有幾多人真係要在新途經的路線上去北區？
值唔值得為那一小眾去做一個這樣的延長，是否具成本效益？
而北區人爭取270A去尖沙咀的呼聲比去大角咀更大，還Cut他們特別班次，
是否與民意相違背？ ...
我相信至少會有北上人士支持
至於尖沙咀, 我作為北區人當然都想
但問題係而家似乎冇足夠 quota 令 270A 全日入尖沙咀
至於 cut 特別班次係因為新 270A 改動後會加停埋本身
270A 特班於廣東道設既匯翔道站, 所以先減班
而減班數目即係減一半我都未能決定, 所以暫時 set 住減一半
睇下大家既意見 (其實我曾經諗過 cut 兩班)
[ 本帖最後由 3941 於 2009-8-28 16:33 編輯 ] 經過一個U turn才能上大角嘴
非常費時失事
很質疑有幾多人願意花個幾鐘
去遊這條新270A
而且這樣一拉
270A將會加至40公里
不怕加價至$13.7嗎？ 原帖由 3941 於 2009-8-28 16:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我相信至少會有北上人士支持
至於尖沙咀, 我作為北區人當然都想
但問題係而家似乎冇足夠 quota 令 270A 全日入尖沙咀
至於 cut 特別班次係因為新 270A 改動後會加停埋本身
270A 特班於廣東道設既匯翔道站, 所以先 ...
如果我是該區北上的人，我寧願坐小巴去旺角東鐵路站轉港鐵。
或者坐港鐵到青衣轉279X去上水，錦上路坐過境巴......都比你條線快。 與其係兜來兜去，不如開過條新線! 原帖由 Ramsey 於 2009-8-28 18:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
與其係兜來兜去，不如開過條新線!
至少我覺得71X有需要復活囉:victory: 我反而覺得條線唔應該經窩打老道，因為該處離旺角東站較近，乘客多會選坐東鐵，反而把定線改為行經遠離東鐵的地方，可以提升它的吸引力，例如可改行上海街/新填地街、旺角道/亞皆老街 原帖由 Wright---AVW16 於 2009-8-28 21:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而覺得條線唔應該經窩打老道，因為該處離旺角東站較近，乘客多會選坐東鐵，反而把定線改為行經遠離東鐵的地方，可以提升它的吸引力，例如可改行上海街/新填地街、旺角道/亞皆老街 ...
上海街/新填地街都係內街,
又係舊區, 果度有冇咁多客支持到條線?
我反而相問,
乜廣東道南行可以右轉柯士甸道西西行架咩?
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