路過想問一樣野：
假如...只係假如...假如614P無左, 得番614, 兆康去屯門東北既朋友會唔會有登車困難??
原帖由 LAK2 於 2009-10-12 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
路過想問一樣野：
假如...只係假如...假如614P無左, 得番614, 兆康去屯門東北既朋友會唔會有登車困難??
特別係返放學o個批，某程度上多o左 P 車之後真係方便o左，唔使行o黎行去轉車。
所以我覺得 614/5 同 614/5P 都有佢o既存在價值，況且 le 四條線o係行o左幾年都尚稱行之有效o既情況下，我唔認為有改動o既必要。
[ 本帖最後由 ATE24 於 2009-10-12 23:47 編輯 ]
原帖由 ATE24 於 2009-10-12 23:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
特別係返放學o個批，某程度上多o左 P 車之後真係方便o左，唔使行o黎行去轉車。
所以我覺得 614/5 同 614/5P 都有佢o既存在價值，況且 le 四條線o係行o左幾年都尚稱行之有效o既情況下，我唔認為有改動o既必要。 ...
原來師兄你係主張唔改動
而ATR50兄就要cut 614,留614p
但係我就反而支持cut 614p,留番614
其實e家614/614P都真係有佢存在價值,大家提供唔同服務,不過就搞到d班次勁疏!
如果614/614p合併番做一條線就做唔到唔同服務,不過班次就可以搞番平均d!
其實小弟並非住屯門/元朗區,只係間中入下大西北
就唔係實質的用家
都係要睇番你地景峰個邊班乘客想點做
不過點都唔會話削減左服務/班次,
但係當輕鐵批新車投入服務都無打算為614/614p加車!
原帖由 fishballkwok 於 2009-10-15 21:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係要睇番你地景峰個邊班乘客想點做
不過點都唔會話削減左服務/班次,
但係當輕鐵批新車投入服務都無打算為614/614p加車!
haha 視乎你覺得點啦……
我就覺得宜家非繁聯合班次 6-8 分鐘已經好夠應付我o地o既需求。
當然車 le o的o野就緊係多多益善少少無拘o既，
佢肯加o既咪最多講聲多謝，唔肯o既我o地都無計o既係咪先 ;P
原帖由 ATE24 於 2009-10-15 22:33 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
haha 視乎你覺得點啦……
我就覺得宜家非繁聯合班次 6-8 分鐘已經好夠應付我o地o既需求。
當然車 le o的o野就緊係多多益善少少無拘o既，
佢肯加o既咪最多講聲多謝，唔肯o既我o地都無計o既係咪先 ;P ...
可能你比較少搭...
但實際既聯合班次唔係6-8分鐘, 好多時都係2-10分鐘........
等車搭車真係人都癲.....
原帖由 ccchhhuuunnn 於 2009-10-15 22:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能你比較少搭...
但實際既聯合班次唔係6-8分鐘, 好多時都係2-10分鐘........
等車搭車真係人都癲.....
非繁一般係比較穩定少少o既……
繁忙時間我以前都試過走哂兩班輕鐵然後搞到返學遲到。
原帖由 wilsonli321 於 2009-10-15 22:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓上有人話行之有效,就真係不敢恭維........
坐住冷氣房既人,揸住D數據睇,先會講得出614+614P應付到需求既偉論 ...
但事實上 le 樣o野又真係迎合倒佢o地o既口味……
我諗，如果肯執番靚個 time table，614/5+614/5P le 樣o野大家可能會無咁反感。
我都明 le 樣o野好難（一個個車長渣o既速度都唔同），最起碼我希望試o左先囉，唔掂先再決定係咪要起其中一對飛腳。
[ 本帖最後由 ATE24 於 2009-10-15 23:07 編輯 ]
原帖由 wilsonli321 於 2009-10-15 23:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拆P,已經有5年,技術上執到既一早執左,唔洗搞到咁
614P+615P係聯合用車
614,615係獨立用車
一轉行車時間又唔同,
除此以外,610+615,505+615P,610+614+615 等組合都出現不少功能相似之處
有本事搞得靚個班次,就真係要 ...
仲有繁忙時間/非繁忙時間行車時間又唔同....
遇正西鐵轉車客又唔同....
燈位有時順燈有時唔順燈又唔同....
根本冇咩可能執得靚.....
係車輛不足既情況下, 一條轉全P, 另一條轉全non-P...係比較合理既做法