但係如果 E400 真係成功打入香港市場的話, 可能 Dennis 同 Volvo 起九巴車隊中比例都係差唔多 ~, 講真, 對於一個普通乘客黎講, 安全舒適係最緊要, 理得佢係邊間廠出 ~
何況新城兩間公司近排入都係 E500, 你怕 Dennis 冇得 load
VOLVO仲唔拿拿臨整返部兩軸B9TL來香港畀巴士公司試:lol 原帖由 ~~Knysna~~ 於 2009-10-13 03:23 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
VOLVO仲唔拿拿臨整返部兩軸B9TL來香港畀巴士公司試:lol
Volvo有邊次唔係遲來先上岸?
Dragon A/C vs Olympian A/C
Trident vs B10TL 原帖由 hkbw 於 2009-10-13 03:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Volvo有邊次唔係遲來先上岸?
Dragon A/C vs Olympian A/C
Trident vs B10TL
如果兩軸真係再次做主流
我就覺得唔係得兩廠鬥法啦 原帖由 小角色 於 2009-10-13 00:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我知就係全車行迫力碟果批~~
之前訂60部個批,都係行全迫力碟--
回復 1# 的帖子
你意思75部新訂單內,有40部埃及車身廠,其35部用WRIGHT??:loveliness: 原帖由 hkbw 於 2009-10-13 03:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Volvo有邊次唔係遲來先上岸?
Dragon A/C vs Olympian A/C
Trident vs B10TL
Is it for Dragon a/c and Olympian a/c?
DX2437 vs EL5113 原帖由 S3N92 於 2009-10-13 09:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果兩軸真係再次做主流
我就覺得唔係得兩廠鬥法啦
主流就未必啦,始終客量問題,香港12米車點都係主流 MCV架廠唔太識,
不過佢個Evolution車身裝上Benz,Man同係咪VDL上係十足十同一樣,
車咀又好強烈舊E300/E500影子,
架廠好似冇乜design同創意?:L
希望新雙層會係brand-new design,唔係真係成架E500咁,
Anyway多家車身廠...好事也:victory: 原帖由 cummins 於 2009-10-13 17:37 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Is it for Dragon a/c and Olympian a/c?
DX2437 vs EL5113
我係以AV1來計算呢..
再者, 唔好忘記, 後來的富豪引擎, 比一向用開的Cummins更獲得廣泛採用呢.. 原帖由 hkbw 於 2009-10-13 18:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我係以AV1來計算呢..
再者, 唔好忘記, 後來的富豪引擎, 比一向用開的Cummins更獲得廣泛採用呢..
必須認同富豪引擎係有佢好地方ge,:victory:
但廣泛採用我覺得係Volvo屈機,用Volvo車要用Volvo偈姐,
聽聞後期買Cummins偈Olympian比Volvo偈Olympian貴成10~15%呢:@
仲有富豪引擎又有廣泛採用?
黎黎去去咪得富豪車用:L