796D (將軍澳站<->尖沙咀) (循環線)
引言：來往將軍澳市中心及尖沙咀的日間巴士線只有296D(尚德至佐敦), 但296D只服務尚德地區, 將軍澳南的居民只有鐵路連接尖沙咀、佐敦等地, 可是乘港鐵前往卻要轉綫兩次, 十分麻煩, 前往尖東及尖沙咀海旁更要步行一段時間, 非常不便。有見及此, 建議新巴開辦796D線, 由將軍澳站往尖沙咀, 參考N796的走綫, 經觀塘繞道、啟德隧道直達尖東, 再由漆咸道南, 沿梳士巴利道轉入彌敦道北行, 以彌敦道作循環點, 至寧波街後經加士居道、漆咸道北返回啟德隧道, 經觀塘繞道返回將軍澳。
詳細資料：
http://i86.photobucket.com/albums/k93/nwfb5103/ctb8107/796D-1.jpg
[ 本帖最後由 ctb8107 於 2009-10-5 00:34 編輯 ]
由將軍澳站開出
服務日期
服務時間
班次 (分鐘)
逢星期一至星期五
05:30 - 07:00
15
07:00 - 08:20#
10
08:20 - 09:20
12
09:20 - 16:50
15
16:50 - 23:50
12
逢星期六
05:30 - 07:00
15
07:00 - 09:00
12
09:00 - 17:00
15
17:00 - 21:00
12
21:00 - 23:50
10
逢星期日及公眾假期
05:30 - 08:10
20
08:10 - 11:40
15
11:40 - 23:00
12
23:00 - 23:30
15
23:50
由香港科學館, 漆咸道南開出
服務日期
服務時間
班次 (分鐘)
逢星期一至星期五
05:55 - 07:25
15
07:25 - 08:45
20
08:45 - 09:45
12
09:45 - 17:15
15
17:15 - 00:15
12
逢星期六
05:55 - 07:25
15
07:25 - 09:25
12
09:25 - 17:25
15
17:25 - 21:25
12
21:25 - 00:15
10
逢星期日及公眾假期
05:55 - 08:35
20
08:35 - 12:05
15
12:05 - 23:25
12
23:25 - 23:55
15
00:15
車費備註 / 巴士轉乘計劃
十二歲以下兒童及六十五歲或以上長者可獲半價優惠。
八達通分段收費
由將軍澳站往國際展貿中心
由將軍澳站往國際展貿中心, 啟福道：$4.60
使用八達通卡繳付車資的乘客，請緊記於上、落車時確認八達通。
巴士轉乘計劃
由將軍澳站往尖沙咀
乘客使用同一張八達通卡：
路線 792M (由西貢開出)/ 796S (來回方向)/ 797M (由將軍澳工業邨開出) 的乘客轉乘本路線，第二程可節省：成人：$1.00，小童或長者：$0.50
轉乘地點：調景嶺站
優惠只適用於將軍澳登上路線 796D 的乘客。
由尖沙咀往將軍澳站
乘客使用同一張八達通卡：
乘客轉乘路線 792M 往西貢/ 796S 往清水灣半島/ 797M 往將軍澳工業邨，第二程可節省：成人：$1.00，小童或長者：$0.50
轉乘地點：
- 路線 796D --> 792M / 797M：調景嶺站
- 路線 796D --> 796S：將軍澳廣場, 寶邑路
路線備註
全程行車里數 38.1 公里。
全程行車時間約 60 分鐘。
時間表備註
# 逢星期一至星期五07:00 - 08:20由將軍澳站開出的部分班次，將以柯士甸道, 彌敦道為終點站，不設回程。
本時間表僅供參考之用。
特別建議：
1. 班次
為確保班次的穩定性, 所有班次會以香港科學館, 漆咸道南作為定時點, 重新調整開出時間。此外, 在非繁忙時段的班次間隔上盡量採用較易計算的15min或20min, 方便乘客。
2. 八達通來回分段收費
建議設立國際展貿中心八達通來回分段收費$4.60, 吸引更多乘客使用796D上下班或到九龍灣消遣。特別留意九巴296D來回程均不設國際展貿中心分段收費, 因此796D對於往來尚德及國際展貿中心的乘客有相當吸引力。
3. 票價定位
本線票價參考了其他796系路線收費, 全程收費為$7.7, 較往紅磡的796X高$0.2(2.6%), 但較九巴296D($8.2)及港鐵($8.0)分別低$0.5(6.1%)及$0.3(3.8%), 因此, 在市場上亦有相當吸引力。
4. 派車
本線由將軍澳廠派車, 大部分時間需派6部車行走, 早上繁忙時段, 每10min一班, 當中一半班次以柯士甸道,彌敦道為終點站, 其後私牌往紅隧口支援紅隧線或私牌往將軍澳站做回796D載客往尖沙咀。
[ 本帖最後由 ctb8107 於 2009-10-5 00:07 編輯 ] 796D 路經道路需要 quota
請問從何來
而面對地鐵競爭 , 796D 憑什麼可以開到線 ? 延長296D已經可以滿足將軍澳南的乘客需求,只是過唔到區議員(尚德選區驚
冇位坐同班次會拉疏)同運吉(保鐵)個關，仲要整條796D出來，運吉俾你開線
九巴都唔制啦(兩敗俱傷?)。新巴仲有冇車開線都成問題(將南線班次已經
開到好疏了，就算取消796B線用來開都可能掹掹緊)，仲有九龍區定線似219X
多過似N796喎。去尖沙咀仲要停曲街個站，一來去紅磡已經有796X線(雖然可
能會快D)，二來會嚴重影響班次(搭開經漆咸道北的巴士的人都知乜事)。
學版友話齋對將南來說港鐵比巴士較吸引，寶盈果便已經
行哂去搭港鐵，仲同你左兜右兜?
[ 本帖最後由 5號的前fans 於 2009-10-4 22:56 編輯 ] 呢條線對於將軍澳站一帶而言太兜喇...
又入彩明苑,又入調景嶺站
兜嚟兜去港鐵都過咗海啦,仲點會搭796D?
將南連尚德其實容納唔到兩條線出尖沙咀
閣下呢條應該會失敗告終
296D sell特快都只係可以站得住腳
同埋,新巴好明顯對將南地區採放棄態度
新巴恨不得將所有將南路線取消,交番個專營權出嚟
仲點可能會開條新線出嚟同港鐵打過呀...
另一方面,郁條296D可以話係唔可能嘅事
(不論尚德做頭站定尾站都一定係"蝕底"嘅一群)
睇番219P同80個case就知..
要郁一條線真係可以難過登天
而且港鐵雖然要轉兩次車
但係時間上又唔係想像中咁耐
全程大約30分鐘都可以搞掂
所以...都係搭港鐵吧啦
[ 本帖最後由 JX9097 於 2009-10-5 17:13 編輯 ] 1.科學館個站多線停,站位細,本身已經好多時要排隊等入站,
你仲要擺架車响度等開,其他線多得你唔少,
而且加士居道塞你一塞已經脫硬班,個咁靚既班次最尾係執行唔到
2.轉兩次都叫煩的話,翠林康盛呢啲要再轉多一次既唔知叫咩好,
同埋即使係"煩",搭地鐵"煩"都好有可能快過搭呢條線
3.將南新巴線條條都比近似路線既九巴路線貴,
(796C $7.9 VS 296C $7.2,
296A $4.4 VS 796S $4.6,
N293 $14.7 VS N796 $14.8)
唔知呢條憑咩收$7.7,
用番296D標準再加多一次價計算,呢條線起碼要收$9
同埋796B九龍灣返將南都要$6.3,
呢條線就算SET九龍灣雙向分段都冇可能平到$4.6,
同埋同等路段已經有110小巴,冇需要另SET雙向分段
4.彌敦道應該冇quota比新巴開線
而且如果有兩個地鐵站既將南調景嶺都開到線出尖沙咀,
北區同屯碼仲唔反枱?
[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-10-5 17:58 編輯 ] 港鐵由將軍澳站去尖東官方時間要40min, 又要轉兩次綫, 仲由尖沙咀站步行10min, 費時失事;
796D由將軍澳站往尖東連塞車一定不會慢過港鐵, 唔塞車更加一定快過港鐵, 而且一程過直達尖東, 對乘客絕對有吸引力。
收費方面, 參考了796系路線
新巴796系路線比296系路線貴的原因可用里數解釋,
296A (13.7km) $4.2VS796S (18.7km) $4.6
296C (17.3km) $7.2VS796C (22.5km) $7.9
796D全程行車里數 38.1 公里 (半程為19.1km)
由此推算:
796B (17.6km) $7.4<796X (18.7km) $7.5<796D (19.1km) $7.7<796C (22.5km) $7.9
至於國際展貿中心分段收費, 是參考錯了觀塘的收費
實際應該收$6.3 (與796B看齊)
[ 本帖最後由 ctb8107 於 2009-10-5 20:15 編輯 ] n年前自由黨講過將796x拉去尖東,最後不了了知..........
現在不用開新線,善用296D重好
1.改由將南開出或途經將南...
2.N年後,行新隧道,經將南
[ 本帖最後由 DONALDfan888 於 2009-10-5 20:22 編輯 ] 拉796X落去係慢，但都叫做有多個選擇，而且又唔係用太多資源（增加<5分鐘車程）
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