Wright---AVW16 發表於 2009-10-20 06:33

可能是不想乘客要在相反方向等車,又或是在九龍不是直上高速予人的感覺始終較差,不過N368的事實顯示這樣的問題並不大

Ka-Lun 發表於 2009-10-31 08:32

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-10-19 17:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能是不想乘客要在相反方向等車

若果咁講就好多隧巴線都唔會改行另一條過海隧道囉!

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-10-19 17:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又或是在九龍不是直上高速予人的感覺始終較差

這理由就比較講得通,仲有上星期睇報紙見到城巴的盈利豐厚過九巴新巴,所以即使 N962 同 N969 蝕本,城巴都覺得無蝕入肉,可以繼續支撐下去。

[ 本帖最後由 Ka-Lun 於 2009-10-30 19:36 編輯 ]

asv2 發表於 2009-10-31 22:41

原帖由 brianso 於 2009-10-6 08:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


屯市個邊有條通宵小巴係個度.....
所以巴士公司未必會開(因為小巴都叫做夠做的情況之下)

49S 咁既走線就梗係夠做啦 :L
我懷疑搭銅鑼灣返元朗既紅小,行埋下路都仲有可能快 d 返到屯門 
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