原帖由 FX2556 於 2009-11-4 21:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
通常中途起載 .. 68M 過鐘車好似都有份
咁多過鐘車行到B1，如果係中途起載，禁區紙去邊度拎？
之前我記得B1禁區紙要問天水圍總站站長索取。
如果係中途起載，禁區紙問題點解決？
原帖由 KC3555 於 2009-11-5 21:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁多過鐘車行到B1，如果係中途起載，禁區紙去邊度拎？
之前我記得B1禁區紙要問天水圍總站站長索取。
如果係中途起載，禁區紙問題點解決？ 天鐵不是長期有站長, 反而元朗西先係長期有禁區紙供應o既地方
原帖由 lsc04d11 於 2009-11-5 14:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
未有人答優惠收費是否延長...
B1收貴過276/276A/276B/276P是非常正常,...已經唔算貴得多..因為B1過境，276只是正規路線，仲要加$18.8先過到境....
正如B2/B3都貴過一條出九龍既路線一樣... ...
但對巴士公司來說
應該不會因為是過境線而成本差咁遠吧
原帖由 ksmbh 於 2009-11-5 22:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但對巴士公司來說
應該不會因為是過境線而成本差咁遠吧 咁對於九鐵來算, 落馬洲/羅湖站的造價是否特別貴?
巴士公司做野唔係剩係睇成本, 睇成本o既話大把路線應該取消左啦,
早十年過境搭火車一個站都廿幾蚊,
到落馬洲皇巴, 你都要搭車入去轉車啦,
B1 相對真係超值, 我諗你唔係期望仲去上水o既價錢能夠去到關口吧 ..
[ 本帖最後由 EE9255 於 2009-11-6 13:32 編輯 ]
原帖由 KC3555 於 2009-11-5 21:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁多過鐘車行到B1，如果係中途起載，禁區紙去邊度拎？
之前我記得B1禁區紙要問天水圍總站站長索取。
如果係中途起載，禁區紙問題點解決？
我懷疑警方係唔多check...
因為禁區紙好似係跟車出,冇咩可能一紙幾車用...
所以先有咁多過鐘車隊去行b1...
(有錯請指):L
...
原帖由 tkf_2005 於 2009-11-6 17:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我懷疑警方係唔多check...
因為禁區紙好似係跟車出,冇咩可能一紙幾車用...
所以先有咁多過鐘車隊去行b1...
(有錯請指):L
... 巴士公司有一堆 "臨時禁區紙" 比用黎方便調配的, 你唔駛擔心喎, 唔係只有 "印車牌" 的禁區紙比巴士公司用
原帖由 053h4 於 2009-11-5 15:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
貴係正常, 但好難講合唔合理
巴士公司開到去管制站, 可以話無額外成本
九巴開B1擺明掠水,但係佢掠得起,你見條線咁旺場,路線短收費貴,所以先入到九巴十大賺錢線.
原帖由 EE9255 於 2009-11-6 13:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁對於九鐵來算, 落馬洲/羅湖站的造價是否特別貴?
巴士公司做野唔係剩係睇成本, 睇成本o既話大把路線應該取消左啦,
早十年過境搭火車一個站都廿幾蚊,
到落馬洲皇巴, 你都要搭車入去轉車啦,
B1 相對真係超值, 我諗 ...
港鐵過境線一向都搶錢架啦
所以今鋪九巴抵佢賺
掠水得黎都有競爭力,都大把人搭.
原帖由 ksmbh 於 2009-11-6 20:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
港鐵過境線一向都搶錢架啦
所以今鋪九巴抵佢賺
掠水得黎都有競爭力,都大把人搭. 九巴?
好似同期都有其他巴士公司,平分三條關口線喎