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平日非繁時指星期一至五中午至下午五時前，晚上不計。 原帖由 Gary_B 於 2009-11-3 12:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif又係用別區既 307 做例子 :L
大埔中心計，307 上吐公，K12 仲係未到大埔墟站
聯和墟計，小巴+東鐵去到太和，373 應該仲係一鳴路吧!
仲有，大埔跟北區既人口結構根本不同。 ...
所以我而家都極少搭K12由大埔火車站去大埔中心,
因為實在太慢, 部分時段班次又唔密,
坐火車係太和站落行10分鐘仲快得多;P
大埔中心果個死位行去邊個火車站都唔近,
所以我見過307係果個站開車已經有成40人上車(平日一至五非繁時),
星期六中午就可能有80-90人上車, 將所有座位坐滿(已經唔係直梯車的ATR)~ 原帖由 Gary_B 於 2009-11-3 12:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又係用別區既 307 做例子 :L
大埔中心計，307 上吐公，K12 仲係未到大埔墟站
聯和墟計，小巴+東鐵去到太和，373 應該仲係一鳴路吧!
仲有，大埔跟北區既人口結構根本不同。 ...
或許你一路以未改路來看,一定慢~但我之前已提議了n次,如果以277x北區路線藍本之後冇理由係北區15~20分鐘都出不了公路??~計落時間只與現時307差5分鐘~我100%肯定307由大中至廣福要10分鐘!!k12 10分鐘係可以到大埔墟站
啦!!以你們小巴/巴士轉火車ga定義去比較一程巴士ga時間~咁點解307咁多人搭?佢地唔去k12轉火車~如果373可同277x~10個站後直達上環!!有冇得諗?集中火力
[ 本帖最後由 GX7685 於 2009-11-3 13:03 編輯 ]
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我既估計係 373 全日後聯和墟打後路線會跟277X一樣到一鳴路另﹕大埔跟北區既情況是不同的，人口不同，路線不同，需求不同，不用次次用 307 做例子 :L
[ 本帖最後由 Gary_B 於 2009-11-3 13:09 編輯 ] 原帖由 GX7685 於 2009-11-3 11:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又係東鐵+隧巴><[係咪唔識睇中文呢?]所以我地咪問你o羅~點解307非繁都可以好好客,你計數又話大埔誇到要起條支線,唔通又冇人搭火車,個個搭307or72,3,4x咩~難道北區真係小人到咁呀!!你又覺得373系家陣好小人?~何以見到呢~搭客好小理你巴士走線係點,只想點到點到到目的地,唔通家陣搭373系ga一班客都係冇咩所謂遲唔遲到~最大ga原因就係唔想逼鐵路,今時今日工作辛苦,點解我唔俾多幾蚊舒舒服服由粉嶺瞓到上環,而要逼鐵路呢?非繁時間點解307都咁多人呢個真係要研究下~唔好話咩因大埔住宅離火車站遠啦!,聽你地之前計北區小巴轉火車同大埔k巴轉火車都係差不多時間!!唔通差一區ga人諗法就差咁遠?
大埔中心d人真係幾乎個個搭307/72X/73X/74X，
因為人口集中(共11萬人口離太和/大埔墟站500米以外)，
巴士又好快就上公路，燈位又少
北區d巴士，兜一兜粉嶺南就用你15分鐘，
粉嶺南之前d乘客由上車到上公路，已經要20-25分鐘，
火車已經就到或者過埋沙田，
但唔兜粉嶺南又唔夠客
373/373A有幾多人?? 大部分只係坐滿，
證明已經足夠應付需求
人地307繁時5分鐘一班都頂閘，先至有非繁時咁嘅客量，
373/373A加埋疏一倍兼坐都未必滿，非繁時開一粒鐘一班都嫌多
你根本就冇回應到繁時373/373A坐都未必滿，
成日講307咩用?? 係少客就少客
又成日話諗d吸引走線去救373/373A，
但你d建議又唔見得吸引到人，咪又係做番粉嶺南客，
373/373A交通迷界已經討論過好多年，有乜走線未諗過??
基本上已經冇必要再討論，有沙中線373/373A就更加冇前景，
將軍澳條692/694非繁時開一班蝕一班，你估巴士公司好想做??
聯和墟2萬人，仲要地理同人口都令巴士冇著數，雞肋；
粉嶺南7萬人純住宅區 vs 大埔市中心+大元+富亨+富善+廣福=12萬 原帖由 GX7685 於 2009-11-3 12:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
或許你一路以未改路來看,一定慢~但我之前已提議了n次,如果以277x北區路線藍本之後冇理由係北區15~20分鐘都出不了公路??~計落時間只與現時307差5分鐘~我100%肯定307由大中至廣福要10分鐘!!k12 10分鐘係可以到大埔墟 ...
聯和墟上車兜粉嶺南，繁時一定要20-25分鐘先上到公路
K12已經唔密，仲要10分鐘先到大埔墟站，已經令巴士有優勢
聯和墟小巴/273車海，5分鐘就到粉嶺站
聯和墟小巴到粉嶺站又係5分鐘，373由聯和墟到祥華又係5分鐘，
即係轉火車上車，373先入粉嶺南，仲有10分鐘先上公路
人地307大中上車10分鐘上公路，K12先到大埔墟站，373足足比307爭10分鐘，
聯和墟人口又少(得2萬:L )，食之無味，棄之不可惜
373應該同692比，唔應該同307比
[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-11-3 13:42 編輯 ]
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中環 <> 粉嶺373$22.3 MTR $16.3(difference $6.0)
373$22.3 紅隧隧巴+ MTR $17.3(difference $5.0)
373$22.3 天星 + MTR $12.6(difference $9.7)
中環 <> 坑口
692 $13.4MTR$11.2(difference $2.2)
373 非繁應該會比 692 死得更核突 原帖由 Gary_B 於 2009-11-3 13:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中環粉嶺
373$22.3 MTR $16.3(difference $6.0)
373$22.3 紅隧隧巴+ MTR $17.3(difference $5.0)
373$22.3 天星 + MTR $12.6(difference $9.7)
中環坑口
692 $13.4MTR$11.2(differe ...
u should include $2.5 connection fare. 原帖由 Gary_B 於 2009-11-3 13:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中環粉嶺
373$22.3 MTR $16.3(difference $6.0)
373$22.3 紅隧隧巴+ MTR $17.3(difference $5.0)
373$22.3 天星 + MTR $12.6(difference $9.7)
中環坑口
692 $13.4MTR$11.2(differe ...
中環粉嶺 聯和墟
373$22.32.5小巴 小巴 MTR $18.8(difference $3.5) 但mtr最少要85分鐘,373 約70分鐘
373$22.32.5小巴 紅隧隧巴+ MTR $19.8(difference $2.5)一樣最少要85分鐘,373 約70分鐘
373$22.32.5小巴 天星 + MTR <=唔好講..耐好多..行餐死
中環粉嶺 華明
373$22.33.5 (273) MTR $19.8(difference $2.5)
373$22.33.5 (273) 紅隧隧巴+ MTR $20.8(difference $1.5)
貴少少買個快d時間..ok喎
[ 本帖最後由 fredfred 於 2009-11-3 14:29 編輯 ] 原帖由 Kaix 於 2009-11-3 13:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
聯和墟上車兜粉嶺南，繁時一定要20-25分鐘先上到公路
K12已經唔密，仲要10分鐘先到大埔墟站，已經令巴士有優勢
聯和墟小巴/273車海，5分鐘就到粉嶺站
聯和墟小巴到粉嶺站又係5分鐘，373由聯和墟到祥華又係5分鐘，
即係轉火車 ...
邊駛咁耐先去到公路呀...我坐277x 約12-15分鐘倒...出到公路啦