有 508, 509, 510, 511 就取消埋 614P 同 615P 啦, 橫掂你要攪到屯門去大部分重要地方都要轉車 ;P
大循環都有用的&唔想令老人家忘記d重要路線:victory: 原帖由 清觀 於 2009-11-4 22:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果連西北去市中心都要固定不變,睇怕輕鐵可以倒閉
1.我只會保留/修改3區去醫院的列車(所以612是無奈地重開[最快的屯元來回車&元朗的車相反行得更加密更穩定])
2.屯循計錯左?我自己根據輕鐵提供的資料而計算,你提供你的計算結果同我比較
3.至於507問題,是因為屯門碼頭總站係新方案用盡全部月台,而且1大2小循環線已經行走大部份地方(轉車是不可避免但好快有車)
4.其實唔多路線,只要當2條循環車當一條計,根本是精簡路條
屯門各處要直達屯中係一件幾咁閒幾咁基本既事, 有如全港各區都想有直達巴士線出旺角/中環一樣. , 宜家3條5+614+751就已經攪掂.
612同751完全重疊, 浪費資源. 宜家都已經無乜人往返屯中/蔡意橋同元朗...由資源,班次各方考慮, 612+610p 仲衰過留610.
南/北循一個圈都係大約24-26.
507先係屯門站主力, 咩循環點循環都取代唔到佢...
攪成咁, 安定,碼頭, 兆康, 天南(3分一班循環線喎, 密到咪話路面車, 連人都無時空過交匯處)更樽頸...
都係果句啦, 連乘客走向同分佈都未攪得清, 寫d咁既野出黎得啖笑...
[ 本帖最後由 lzengalau 於 2009-11-4 23:27 編輯 ] 原帖由 lzengalau 於 2009-11-4 23:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
屯門各處要直達屯中係一件幾咁閒幾咁基本既事, 有如全港各區都想有直達巴士線出旺角/中環一樣. , 宜家3條5+614+751就已經攪掂.
612同751完全重疊, 浪費資源. 宜家都已經無乜人往返屯中/蔡意橋同元朗...由資源,班 ...
新方案使北循環係杯渡落車lo(更加像市中心,shopping就行幾步,唔使行樓梯)
我原本想取消751加車去612,但因黃金定律所以只減少751車而調去612(等天水圍醫院起好=3期車全部更新)
你就當方便小學生去蔡意橋睇牙科
507相比509-511,更加好係屯門站發揮
我的計法是用站同站行車時間計出(一定唔會太短時間)
密度方面,應該足夠時間俾車和市民行走&有需求先要密,冇需求整來得個樣?
區議會的551,552,553方案我睇到就火起(我一定反對),3條交叉線俾元朗個邊一樣都是罵(一樣都是轉車,我的方案順眼&實際好多)
最主要的是,輕鐵已經做左西鐵的接駁,長途線要盡量拆,方便西鐵站人士轉車
想一程就到,睇來輕鐵要有至少300卡先可以達到所有要求
[ 本帖最後由 清觀 於 2009-11-5 09:00 編輯 ] 不如咁
我個人建議既輕鐵重組方案
505:路線不變
507:路線不變
614P/615P:合併-511(615P)/512(614P)路線不變
612:友愛-元朗(友愛,市中心,屯門,河田,蔡意橋,銀圍,大興南,大興北,新圍,良景,田景,建生,青松,兆康,藍地,泥圍,鍾屋村,洪水橋,塘坊村,屏山,水邊圍,豐年路,康樂路,大棠道,元朗總站)
610:路線不變
614:大多數路線不變,元朗方向入洪天road
705/706:路線不變
751:路線伸入屯門碼頭
761:路線不變
cut 751P/761P/615
唔知OK唔OK?
大家認為點?
[ 本帖最後由 luigi 於 2009-11-5 15:47 編輯 ] 原帖由 luigi 於 2009-11-5 12:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如咁
我個人建議既輕鐵重組方案
505:路線不變
507:路線不變
614P/615P:合併-511/512路線不變
610:路線不變
614:大多數路線不變,北走入洪天road
615:路線不變
705/706:路線不變
751:路線伸入屯門碼頭
761:路線不變 ...
咩叫北走入洪天路？
回復 16# 的帖子
係我個人建議既輕鐵重組方案中614去元朗方向係入洪天路站:D
大家認為點?
大家認為LRT可以cut咩線/+咩線
[ 本帖最後由 luigi 於 2009-11-5 15:25 編輯 ]
回復 16# 的帖子
其實轉車唔係話唔得,係唔好囉!連去巿中心都要轉車
如果長途(例如屯門->天水圍/元朗)要轉車都話係無可厚非
但係起屯門區內,重要係巿中心都要轉車好似就真係有d離譜喎!
以下係我之前發個一個帖的建議,歡迎大家討論!
原帖由 fishballkwok 於 2009-10-11 19:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我立場係取消614P同615
將615 10部車+614P 5部車俾哂614同615P
e家我建議埋614同615P起屯門碼頭互換列車行走
以方便乘客
新車就加1-2部俾614同埋615p,就應該起碼可以維持到6min(繁時)
原帖由 luigi 於 5/11/2009 03:20 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係我個人建議既輕鐵重組方案中
614去元朗方向係入洪天路站:D
大家認為點?
大家認為LRT可以cut咩線/+咩線 洪天路係緊急月台
同埋附近冇咩住宅
走入去只會浪費時間
亦令市民混亂
P.S.該站好似冇入站機 如果唔係要一定有車去醫院,我會cut 610,614,615,751
改為723(天榮-兆康),609(元朗-兆康)&512(兆康-友愛),加開南北屯門循環,其他線唔使cut
本方案經其他討論區討論過後,西北要求長行507的聲音愈來愈大,但因屯門碼頭總站月台幾乎用盡,我想507改做三聖做總站,大家點睇?
而且751考慮改行銀圍,大興北,大興南,石排,鳴琴,建安,屯門,返去友愛,可以補償610p大興一帶班次不足問題,可行嗎?
[ 本帖最後由 清觀 於 2009-11-5 21:40 編輯 ]