N672D
發表於 2009-11-16 18:09
小弟不是大西北人,但成日穿梭屯元天
家下係屯門站迫507多人到OMG
不如CUT鬼左751,506轉輕鐵,可以505/506/507做聯合班次
506有GE巴士可以加去K51同K52,甚或令K58開全日
610/614/614P/615/615P
其實龍門路至鳴琴太多路線
不如改改615入屯門站
luigi
發表於 2009-11-16 18:32
原帖由 N672D 於 2009-11-16 18:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟不是大西北人,但成日穿梭屯元天
家下係屯門站迫507多人到OMG
不如CUT鬼左751,506轉輕鐵,可以505/506/507做聯合班次
506有GE巴士可以加去K51同K52,甚或令K58開全日
610/614/614P/615/615P
其實龍門路至鳴琴太多路線
...
冇左751,咁屯門D人如何坐輕鐵去天水 ?
[ 本帖最後由 luigi 於 2009-11-16 18:33 編輯 ]
LNChickenRice
發表於 2009-11-16 18:55
610、751唔郁得....
(當年規劃西北鐵路[輕鐵]之時
已經要預定蝴蝶灣一帶、天水圍、元朗各一條輕鐵路線
去得到屯門醫院呢個站...)[當年小弟撞過板,
將751改到單方向經屯門醫院...結果俾板友插到暈...(仲晌唔晌R1板度呢??)]
而且,751改巴士之後...「屯門醫院0個巴士站晌邊度呀?」(行幾條街咁遠)
(明白啦,輕鐵唔改610,唔殺751,就係驚政府、區議會各位大帝議員Ban~
地鐵同政府0既關係親密成咁...想唔考慮呢樣0野都唔得啦...)
仲有,小弟發現樓主0既701繁忙班次
根本同751p部份重疊...(天慈至翠湖一段)
而由西鐵0黎0既轉乘客,多數都上0左部706度...(擠迫度=90%以上)
[即係話,開701去疏散706 0既乘客...根本乘客對腳都未必會睬你...]
所以,留得751p,就唔好要701翻生;要701翻生,751p就要收工...
兩條要車0既路線,只可以留底一條...
[索性開702鐵巴反而更有清客之效...]
其他0既建議,恐怕屯門區議會、元朗區議會,仲有政府各方「大帝」
都會各有各反對...(結果,當年551等等屯門8字大循環路線建議,
全軍覆沒:死晌區議會0既抗議聲之中....)
小弟都懶得下評,恕小弟口直心快,講0左重組遊戲之中
最「攞命」0既不成文規定...
PS 政府又當晌屯元天0既各位無到...
如果九巴肯接手A73同加開一兩條大流水線的話...
地鐵仲需要迫九鐵訂0個22卡圓頭第4代?
九鐵當年改組屯門輕鐵路線之時,又唔搵610開刀?
望清楚地鐵公司搞乜(同埋背後0既用意)之後,再諗點搞改組啦...
PS2 呢篇文一文多貼(C1同R1),Admin需唔需要處理一下
呢位樓主重覆開文0既問題呢??
[ 本帖最後由 LNChickenRice 於 2009-11-16 19:18 編輯 ]
horta
發表於 2009-11-16 21:01
原帖由 LNChickenRice 於 2009-11-16 18:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
610、751唔郁得....
(當年規劃西北鐵路[輕鐵]之時
已經要預定蝴蝶灣一帶、天水圍、元朗各一條輕鐵路線
去得到屯門醫院呢個站...)[當年小弟撞過板,
將751改到單方向經屯門醫院...結果俾板友插到暈...(仲晌唔晌R1板度 ...
751改巴士也不是不可行 ,可取道公路-青麟路-運動場-河田-屯門。 不過轉巴士就要將506轉回輕鐵才有車用:o
清觀
發表於 2009-11-16 22:21
原帖由 LNChickenRice 於 2009-11-16 18:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
610、751唔郁得....
(當年規劃西北鐵路[輕鐵]之時
已經要預定蝴蝶灣一帶、天水圍、元朗各一條輕鐵路線
去得到屯門醫院呢個站...)[當年小弟撞過板,
將751改到單方向經屯門醫院...結果俾板友插到暈...(仲晌唔晌R1板度 ...
所以在其他我的新方案中,金黃定律是絕對存在(唔做真是被各方圍攻= =)
其實某程度上九鐵重組方案著重路條範圍多於實際(只是靠551,552,553,忘記舊有6系列的直接到所以自殺成功)
現在我的新靈感是751出天水圍區後走610路線至山景/屯門碼頭(只要天水圍公立醫院起好就取消/大減班次,由761p+612去屯門已經足夠,減出來的車大部分用於區內循環&補償751天水圍區內沿途各站的新線)
而612就負責原751往友愛的路線責任&直到屯門碼頭
維持614p&615p
551,552,553路線小改就可以做到8字+0型循環,612&新751就可以負起前610,614,舊751的客量(但是我的612線被批同西鐵線重疊,搶西鐵客= =)
[ 本帖最後由 清觀 於 2009-11-16 22:23 編輯 ]