反對10咁改行亞皆老街...現時窩打老道d客點?
而且10彩雲出旺角可以行出去清水灣道搭27,時間一定快過10多多聲
至於其他沿線(如黃大仙/鑽石山)可以搭紅小/地鐵往返旺角,亦都快過10多多聲 第一,鑽石山好似冇哂坑
唔到條 9 號入去
另外旺角、亞皆老街去彩虹道(新蒲崗果段)班客點算
呢度雖然唔多客,但仍然係有需求
睇睇吓, 10 號都好似有問題
去廣華,油麻地0既客點算?
仲有由廣華,油麻地返彩雲方向0既客又點?
事實上呢段路有唔少老人家上落
唔係叫佢0地用轉乘嘛?
[ Last edited by superbus on 2005-10-25 at 00:12 ] 但是樓主改10線行亞皆老街也出現一問題，就是與13D和16重疊。雖然10線改回兩邊總站也未嘗不可，10可以來回程改行窩打老道，回程時先行染布房街入亞皆老街，再入窩打老道增設與路線13D、16、72X的轉乘優惠。
10<>13D、16（免費/補$1.5）
10>72X往旺角免費，72X>10往彩雲回贈$4.4。
如果把203E遷往彩虹會顯得其路線繞路。因為去程有95代 KE7782在 2005-10-24 22:41 發表:
如果把203E遷往彩虹會顯得其路線繞路。因為去程有95代
咁香港好多路線都唔係for總站人搭ga~
而且203E喺迴旋處兜番上去富山的確係好兜路,而且根本就唔會有人兜個圈先落車.
而斧山道一帶又冇位適合做總站,拉落彩虹都未嘗不可 203E:
但由斧山道泳池掉頭位計，往彩虹總站同返富山總站差唔多長短，
既然延長左又唔會多左人搭，咁現時既安排也可接受。 行亞皆老街不比行窩打老道快多少，看火車橋下的
車龍就知了。
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