cong 發表於 2005-10-29 00:32

Gary_B 發表於 2005-10-29 05:26

cong在 2005-10-29 12:32 AM 發表:

原因：
增加城隧路線覆蓋

穗禾苑開
穗禾路，山尾街，火炭路，樂景街，樂信徑，駿景路，大埔公路，城門隧道，象鼻山路，德士古道北，德士古道，青荃路，青敬路，青衣鄉事會路，涌美路，青康路

長亨開
寮肚 ...

長亨 / 穗禾苑有位做總站嗎？尤其是穗禾苑。

Ketsu 發表於 2005-10-29 09:20

聽聞穗禾苑好似就連長過十一米既車都唔行得
(唔知係行唔到定係唔俾行)
咁樣用佢黎作城隧線既總站
似乎唔多適合

仲有就算開線
出入青衣建議改用南橋
響青衣行法跟42A
做埋美景客生意

chrisappear 發表於 2005-10-29 13:00

Gary_B在 2005-10-29 05:26 發表:
長亨 / 穗禾苑有位做總站嗎？尤其是穗禾苑。
不論長亨,還是長宏,均沒有吉坑.
再者,現時來往長亨,穗禾苑,若使用轉乘優惠,車費接近本文建議(雖然要轉車兩次).

asv2 發表於 2005-10-29 13:21

Ketsu在 2005-10-29 09:20 AM 發表:

聽聞穗禾苑好似就連長過十一米既車都唔行得
(唔知係行唔到定係唔俾行)
咁樣用佢黎作城隧線既總站
似乎唔多適合

仲有就算開線
出入青衣建議改用南橋
響青衣行法跟42A
做埋美景客生意

咁咪唯有到落去火炭站？

其實49x覆蓋大少少，
加埋呢條新線改行南橋，
"左右開弓"咁serve青衣都真係可行喎

或者新線可先做繁時線，
非繁時可以比番49x上機鐵站，
用248M/249M+49X代替服務又得

kokchun 發表於 2005-10-29 13:41

我從不認為非繁時青衣有需要開條新線去沙田。

ky927 發表於 2005-10-29 15:03

1. 火炭已經有481/481A啦;
2. 穗禾苑無位;(宜家呢兩條線都已經唔係好夠);
3. 宜家城隧路線覆蓋已經好好.
4. 搬站去火炭車站,都係繁時多人,平日少人;而且山上落去車站都係要駁腳,都係唔方便,
5. 真係要加線,都係拉48X去就夠啦.

chrisappear 發表於 2005-10-29 16:45

asv2在 2005-10-29 13:21 發表:
或者新線可先做繁時線，
非繁時可以比番49x上機鐵站，
用248M/249M+49X代替服務又得
早前在另文講過,現在已有42M/243M>49X轉乘優惠,用不著248M/249M啦.

DC5 發表於 2005-10-29 19:52

其實將80M同81K與城隧線做轉乘仲好。

chrisappear 發表於 2005-10-29 20:13

DC5在 2005-10-29 19:52 發表:
其實將80M同81K與城隧線做轉乘仲好。
現時81K/88K跟47X/48X/49X/49P已有轉乘優惠.
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