fishballkwok 發表於 2009-12-5 15:22

原帖由 kingprowm 於 2009-12-5 15:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青埔線開黎唔慌多人搭啦, 把資源用來加強 279X 服務好過啦
點解係加強279X o既?

JC3341@31M 發表於 2009-12-5 16:09

我個人覺得,
點解當初設計49x既時候,
佢完全唔理山上班客,
係因為佢覺得無咁多人搭???
定係唔夠車用???

佢成日都話49x延長上去要加價,
咁樣開一條新線都好理所當然,
但係又唔知點解要行條新路,
其實佢條新線由長亨/宏開,
然後沿青康路落美景,
再出葵芳上城隧,
咁樣都算順路啊~~~

最無奈既係,
其實青衣真係無咩客去大埔,
主要都係去沙田通勤,
其實沙田先係最需要多一條線,
尤其係大圍 (46x基本上就快頂唔住)......

希望運吉真係認真再諗清楚.......

32 發表於 2009-12-5 16:40

原帖由 JC3341@31M 於 2009-12-5 16:09 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實青衣真係無咩客去大埔,hkitalk.net; _, z# O8 B$ Q9 x( B
主要都係去沙田通勤,巴士,鐵路,生活: g* w9 @8 ^! W- q3 u! R" f


我覺得憑想像唔可以斷定客量,兩邊人口都唔少,馬安山都需要有兩條城隧線既同時,
大埔祇得一條 73X 又係咪完全足夠,另青衣南完全無服務,
隱藏客源並唔可以o係 49X 青衣客量到睇到,除非係去廣源,否則山上無人會搭車轉 49X

流星☆雨 發表於 2009-12-5 19:02

原帖由 JC3341@31M 於 2009-12-5 16:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我個人覺得,
點解當初設計49x既時候,
佢完全唔理山上班客,
係因為佢覺得無咁多人搭???
定係唔夠車用???

佢成日都話49x延長上去要加價,
咁樣開一條新線都好理所當然,
但係又唔知點解要行條新路,
其實佢條新線由長亨/ ... 唔係馬後炮
但係「新線」係青衣既行法同我諗既一樣= =
如果我無估錯,新路應該係指八幹
其實八幹根本就無預巴士個份
睇下八幹係九龍既出口,就可以知道八幹係留比其他車行~


46X客量太大啦= =
平時放學係大圍海福花園分站,下繁時間可以見到條隊由站頭去到86B個站頭中後既位置= =


青埔線方面,我覺得唔係無客,但係青埔線既需要比青沙線低,九記同運吉絕對無可能開三條青衣新界東線

話說,如果有「新線」的話,E42就可以行青北啦
到時順便將E32拉返直,全日行青南經南橋,總站搬去葵涌邨
剩低

石頭 發表於 2009-12-5 19:09

我會覺得議員曾經提出的49X跟41對調總站建議最為可行,

再建議49X拉上長青後改經德士古道天橋往返城隧,

另開新線由荃灣西站開,經楊屋道、德士古道、青山公路、昌榮路、和宜合道往美田~

流星☆雨 發表於 2009-12-5 20:18

原帖由 石頭 於 2009-12-5 19:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我會覺得議員曾經提出的49X跟41對調總站建議最為可行,

再建議49X拉上長青後改經德士古道天橋往返城隧,

另開新線由荃灣西站開,經楊屋道、德士古道、青山公路、昌榮路、和宜合道往美田~ ... 以前都有過建議說49X拉上長青
但係九記以行車時間增加&加價為理由BAN左~

victorkaho 發表於 2009-12-5 22:05

天空之神 發表於 2009-12-6 01:58

原帖由 JC3341@31M 於 5/12/2009 16:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我個人覺得,
點解當初設計49x既時候,
佢完全唔理山上班客,
係因為佢覺得無咁多人搭???
定係唔夠車用???


49x 好似 1990 年開 ?
好似連長青都冇位停 (當時仲有條叫 43D 既物體,即現時 42A)
41,42,43B,43D
而長青就有 43,43C
43M 又改左循環線

長亨山又未發展完成 , 得條 43A 去青欣

反而要諗既係 , 點解 42A 1991 年延長到長亨之後,
49x 唔順手延長到長青呢

-
話分 2 頭 ,
相信 49x 定線上係青衣北 + 楊屋道客 + 市中心客先掂
未有大西北轉乘前 , 眾安街站根本就冇咁旺場
d 人以前係搭頻密多車既 48x 先 :o

而家 d 人睇番變左 49x 好似好兜路咁
係因為道路建設開通 , E42 , 49P 開行之後既事

[ 本帖最後由 天空之神 於 2009-12-6 02:01 編輯 ]

Wright---AVW16 發表於 2009-12-6 08:41

有一日坐E31出青衣,係青衣西路見到一部42C既大白豪,之後係長安轉49X,唔駛等車,去到西樓角路口就見到頭先部42C係熊貓轉出青公,可想而知49X係荃灣用左幾多時間

不過青衣南線都係行返城隧好D,始終可以善用城隧線既龐大網絡,讓當區居民可以方便轉駁到更多區域

Snoopy@FB8617 發表於 2009-12-6 10:21

基本上
我覺得青南係要線
但係有冇需要開多條線?
認真講,49X多客只係因為眾安街...
繁時既青衣客係會多
但非繁就唔敢講
都係同一個建議
49X大河道北走,拉到落去青南
若果要加價既話
寧願同人調沙田區既站好過...
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