原帖由 KC3555 於 2010-1-16 00:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但出九龍方向唔得呢。巴士無可能行快線Cut入青沙公路慢線嘛。
應該可以，如果唔係貨櫃車未唔可以用三幹經南彎隧道落9號貨櫃碼頭/經昂船洲大橋往8號貨櫃碼頭？
如果重型車唔得o甘P牌都唔可以用快線cut入青沙公路。
當然背後考慮安全性問題，巴士公司/運輸署覺得未必值得o甘做。
[ 本帖最後由 on11358 於 2010-1-16 00:25 編輯 ]
原帖由 KC3555 於 2010-1-16 00:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但出九龍方向唔得呢。巴士無可能行快線Cut入青沙公路慢線嘛。
點解唔得? 以下為運輸署引用:
http://www.td.gov.hk/tc/road_safety/road_users_code/index/chapter_5_for_all_drivers/expressways_and_trunk_road_/index.html
快速公路的行車道如有 3條或以上開放的行車綫，中型貨車、重型貨車及巴士除駛往右面出口外，不可使用快速公路右綫。
原帖由 pch_yeung 於 2010-1-16 09:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解唔得? 以下為運輸署引用:
http://www.td.gov.hk/tc/road_safety/road_users_code/index/chapter_5_for_all_drivers/expressways_and_trunk_road_/index.html
快速公路的行車道如有 3條或以上開放的行車綫，中型 ...
好啦，咁我問你，由邊個位置開始計起Cut入右邊出口唔算違法？
仲有我同意樓上講，咁多車用快線的時候，突然一部巴士轉線入快線Cut入有關路口，
係唔係比較危險呢？如果青馬及青沙方面有意讓汀九橋巴士及重型貨車Cut入南灣隧道，
地上需再劃線及加設路牌需提醒駕駛者注意左方重型車輛。甚或可能需要減速。
原帖由 KC3555 於 2010-1-16 14:04 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好啦，咁我問你，由邊個位置開始計起Cut入右邊出口唔算違法？
仲有我同意樓上講，咁多車用快線的時候，突然一部巴士轉線入快線Cut入有關路口，
係唔係比較危險呢？如果青馬及青沙方面有意讓汀九橋巴士及重型貨車Cut入南灣隧道，
地 ...
(以下只係個人猜測)
http://www.youtube.com/watch?v=G25s9VaRI-8
應該由片段2:43果段開始一直到3:13秒果段都可以cut線(即係見到黃色牌後)
呢段直路都算睇得清楚，無咩盲點位，不過既然有分流作用，
唔一定有必要將所有巴士路線擺晒過去南灣隧道。
首先, 我唔係係執法者或立法者, 如何執行法例應交由警方去決定,
我只是點出法例上係容許咁做......
記得快速公路定立之初, 東區走廊往康山/西灣河出口亦曾有過類似
的爭拗, 唔知巴士公司有無相關的指引?
再者, 該路段有成大條汀九橋畀佢行住70 cut去出中線, 過完橋都仲
有成公里cut出快線, 限速都只係80, 唔會危險得去邊, 無人叫你last
minute至由慢線cut出去, 何況香港尚有其他更危險的路段, 例如606
近坪石要由最左線cut出第四線, 唔好同我講嗰度唔係快速公路唔危
險, 當你喺燈位用慢速出大路, 對住大路行70嘅時候......
仲有, 我見過當汀九橋往屯公擠塞(中慢線都塞死)時, 好多巴士都騎
住快線去欖隧, 嗰度右邊無出口, 佢哋又係咪全部都犯法, 係咪全部
都要抄牌, 如果你喺架巴士上面, 係咪又願意乖乖喺中線陪人塞......
原帖由 MetroLine 於 2010-1-16 00:01 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
南灣隧道入口有話中重型車輛在內只可行中慢線，所以果啲巴士應該行中線，慢線都得，不過又會入番 M3 再入番 M8，咁的話，可能會塞一塞。
此外，行 M8 入汀九橋比行 M3 快好多，路程也較短，現時已有大量邨巴線行 M8 出入屯元天。
我 ...
呢段八幹起黎係用黎抒緩三幹係葵涌段既塞車情況，你將所有行緊三幹既巴士改晒行八幹，只係將三幹既塞車問題移至八幹
原帖由 Wright---AVW16 於 2010-1-17 10:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢段八幹起黎係用黎抒緩三幹係葵涌段既塞車情況，你將所有行緊三幹既巴士改晒行八幹，只係將三幹既塞車問題移至八幹
巴士甚麼時候成為三號幹線塞車的元兇？
原帖由 ccicoltd 於 2010-1-17 10:34 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
巴士甚麼時候成為三號幹線塞車的元兇？
其實三幹由屯公倒塞好多時都係轉落屯公個段 1 線變 2 線變 1 線既問題
都塞到慣哂 .. :L
小弟昨日行經南灣隧道來回, 往九龍方向見到左邊路旁有個路牌寫著
"巴士靠左駛", 但卻没有留意往新界方向有無有相同的路牌......
如果都有, 機場巴士咪唔可以全程八幹去大嶼山囉......
原帖由 pch_yeung 於 2010-1-18 17:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟昨日行經南灣隧道來回, 往九龍方向見到左邊路旁有個路牌寫著
"巴士靠左駛", 但卻没有留意往新界方向有無有相同的路牌......
如果都有, 機場巴士咪唔可以全程八幹去大嶼山囉......
去新界0個塊係「巴士及重型車輪，靠左或中線行駛」。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/cool.gif
而且就算真係要靠左行，係去到三幹0個陣，用 5 號出口上青
馬大橋。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/wink.gif