城記個堆我唔知
不過龍運應該唔改
新路快得個５分鐘
但係里數同隧道費又高左
機場４１系列都係繼續係象斜慢慢爬啦～
咁又唔係咁講, 首先隧道費相差極少 (尖山$8 vs 城隧$5),
而且路面環境好似新路會好d, 水平較平均, 落差較少,
加上走線較直, 加減速次數會較少, 耗油量分分鐘細左。 唔知948有冇機會改行新路？ 原帖由 brian 於 2009-12-21 23:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知948有冇機會改行新路？
經新路要經青衣北岸公路才能到達青衣「市區」，948 絕不會這樣走。 原帖由 LAK2 於 2009-12-21 21:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁又唔係咁講, 首先隧道費相差極少 (尖山$8 vs 城隧$5),
而且路面環境好似新路會好d, 水平較平均, 落差較少,
加上走線較直, 加減速次數會較少, 耗油量分分鐘細左。 ...
如果無塞車, 應該兩邊差唔多,
龍躉上城隧都有四十幾m/h(兩分零鐘姐)
但係9幹上尖山果度(新城市果頭)好似有D亂,
得一條線上到去, 最後可能得不償失呢 原帖由 ccicoltd 於 2009-12-22 00:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
經新路要經青衣北岸公路才能到達青衣「市區」，948 絕不會這樣走。
美景花園側邊有路上 8 幹
不過要經藍澄灣去
咁搞行番 3 幹仲好 .. 個到上 8 幹水平落差幾大 今日電台入面有運輸署官員話唔考慮俾新界的士行新路係因為
新路比行城隧長一公里同貴十蚊.....
我諗龍運暫時都係唔會改架喇...
回復 46# 的帖子
剛剛用google map 度過, 由青馬橋尾至沙田文化博物館計, 用舊路係13.6公里, 用新路係15.5公里, 新路長1.9公里。如果計行行舊路平均車速60公里/小時, 需時13.6分鐘, 行新路平均時速80公里/小時, 需時11.6分鐘, 新路快2分鐘, 但巴士極速係70公里/小時, 即需時13.3分鐘, 同舊路相差無幾。然則, 開私家車的話行8幹由沙田快d 去到機場的確會d, 但實質需求恐怕唔大, 因為現時一條德士古道天橋都應付到。至於龍運路線, 雖然時間上慳唔到咩時間, 油亦唔會慳幾多, 但我認為佢有義務配合政府紓緩德士古天橋o既流量喎, 同埋行新路都無咁驚險呀。反而政府成日公佈"有4條機場路線改行新路" , 則顯得有d 拖泥帶水, 因為路線相同o既E11 同E23 無一齊改, 顯得呢次改路可有可無。 原帖由 leochill 於 2009-12-23 11:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
剛剛用google map 度過, 由青馬橋尾至沙田文化博物館計, 用舊路係13.6公里, 用新路係15.5公里, 新路長1.9公里。如果計行行舊路平均車速60公里/小時, 需時13.6分鐘, 行新路平均時速80公里/小時, 需時11.6分鐘, 新路快 ...
E11/ E23 唔行新路真係冇o的問題...
新路路直好多, 行舊路要o係貨櫃碼頭外畀其他車Cut 線, 又危險...
出來長青後, 好多巴士都強行Cut 去右線上青馬橋... 点解運吉唔批行新路??
當然, 你可以話左線都可以上青馬, 但經我的觀察, 好多城巴司機都唔會用左線上青馬...
係咪又係要等到果度巴士出左事故先肯去改?? 原帖由 krausssammy 於 2009-12-24 11:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當然, 你可以話左線都可以上青馬, 但經我的觀察, 好多城巴司機都唔會用左線上青馬....
但呢個原因係司機駕駛態度問題喎, 就算改行新路都解決唔到 E41 A41 A41P 其實行新路唔係唔好既
荃灣一個唔好彩塞一塞 , E41 A41 A41P 好容易塞埋一份
八幹路面咁暢順 , 塞車點計都少過荃灣好多
不過代價係油錢又貴隧道費又貴 ..