討論270A以中港碼頭為全日總站的可行性
部份香討巴版會員指出自從東鐵線縮回紅磡後北區就失去直達尖沙嘴的便利
所以就提議將270A全日安置于中港碼頭
定線則與中港特別班次相同
其實270A延長至中港碼頭有沒有好處?
而270A會不會出現客量變化？
歡迎討論
[ 本帖最後由 SaintAngolmois 於 2009-12-23 15:37 編輯 ] 原帖由 SaintAngolmois 於 2009-12-23 00:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
自從東鐵線縮回紅磡後
北區就失去直達尖沙嘴的便利
所以香討巴版有會員提議將270A全日安置于中港碼頭
定線則與中港特別班次相同
其實270A延長至中港碼頭有沒有好處?
而270A會不會出現客量變化？
歡迎討論 ...
以運吉立場，一定唔會比270A去中港碼頭，因為比左之後，北區居民可能會放棄東鐵(就係因為由唔洗轉車變成要轉車)，鐵路少了生意，運吉一定唔高興。
270A延長至中港碼頭有沒有好處? 咁真係要睇果個人去邊，要去圓方或轉西隧巴的人，就緊係無好處，但要去尖沙咀廣東道一帶的人，就緊係拍晒手掌叫好啦。
270A會不會出現客量變化？真係唔試過，無人會知答案lor~ 270A 將會有呢批客
尖碼/海港城/海防道/廣東道/尖沙咀(其他)
講真尤其尖碼/海港城呢度一定多客好多!!
270A 估計繁時班次會有單數
不過TD 批唔批就....
[ 本帖最後由 HG6729 於 2009-12-23 01:39 編輯 ] 港鐵 上水粉嶺<>尖東 / 尖沙咀$10.8
九巴 270A$13
問你點揀 原帖由 Gary_B 於 2009-12-23 02:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
港鐵 上水粉嶺尖東 / 尖沙咀$10.8
九巴 270A$13
問你點揀
華明一帶居民如果唔行路
搭273轉港鐵要俾多$3.2
咁你又會點揀?
回復 4# 的帖子
住聯和墟果班點計?斷估無人行路掛,$3.2+$10.8(278K)
小巴都要成2個幾 原帖由 於 2009-12-23 08:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
住聯和墟果班點計?
斷估無人行路掛,$3.2+$10.8(278K)
小巴都要成2個幾
聯和墟行去粉嶺火車站有咩問題？
270A 九龍塘出到去中港碼頭閒閒地要
半個鐘以上，真係你搭埋我果份算吧。
而家 Elements 搭 270A 返屋企我都覺得
佢慢。只係因為行去柯士甸站好唔就腳，
我先會繼續揀 270A。
反正去到中港碼頭都係到喉唔到肺。唔入
彌敦道的話，我覺得都係算吧啦。除非佢
可以好似 260X 咁上埋紅磡火車站 / 尖東。
[ 本帖最後由 chan6723 於 2009-12-23 11:34 編輯 ] 原帖由 cong 於 23/12/2009 13:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
時間上 270A 亦都冇優勢
回樓主：
北區去尖沙咀搭港鐵都係轉一次車妲，同好多市區港鐵沿線居民一樣，有幾唔方便？
我本身不贊同270A延伸至中港
講真，由粉嶺鐵路站搭270A出九龍塘已經不算快
如果以尖沙嘴為目的地
搭完港鐵到左尖沙嘴
270A可能仲行緊窩打老道
甚至講緊如果窩打老道後跟281A般行彌敦道
不但有quota問題
甚至要塞車，根本得不償失
[ 本帖最後由 SaintAngolmois 於 2009-12-23 15:38 編輯 ] 其實講起用車既方面
巴士都輸一大截
巴士d避震咁差,車箱又迫
相反鐵路既車箱比較闊落
而且避震好好
可以訓足全程
巴士塞車仲要有排塞
趕時間既話
就算巴士有幾就腳
我都唔會搭巴士啦