原帖由 清觀 於 2009-12-29 00:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最新調整:
根據網友提供資料而修改巴士用車量
k51第一階段用14輛,第二階段15
k52用8輛
k66用7輛
k73用11輛
而天水圍路線可能要考慮打回原狀,只會維持701線+原751p+705的繁時組合 ...
仲有 705 ? 緊係用 706 啦
同 701 撞哂方向 , 701 仲有咩客 ?
原帖由 樂仔〞 於 2009-12-29 10:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有 705 ? 緊係用 706 啦
同 701 撞哂方向 , 701 仲有咩客 ?
姐是主力705,706不變, 701(延長版705特車)+舊751p維持輔助用途
701派兩班(9-11分鐘一班),751p派4班(6-7分鐘一班)
最新更新:
行車表所有路線候車時間因加入繁忙因素及司機休息時間,全部班次都會有增加1-2分鐘候車時間,但是班次會較固定
[ 本帖最後由 清觀 於 2009-12-30 01:32 編輯 ]
一個網友提出的優化提議:
614p延伸至洪水橋,與615p獨立運作
e個方案可以令k69唔使開辦,而且減少一組聯合班次,兆康5,6號月台人流會較穩定
614p更可定線為洪水橋第一條總站線(西鐵站,公屋,深港機鐵動工),增加支持度,但同時會出現更大量班次調動(614p要多d車,要搵路線削班)
剛剛進行左大修改,參考各位之前提出的意見從而重組輕鐵服務:
屯門線k56先經市中心再行華都花園
k58第一階段削至15至21分鐘一班，共使用約4輛巴士。
751加左班次,繁時做6-9分鐘一班(原方案9-12分鐘)
761p就維持減班,不過減少左(維持至少6班雙卡車)
705唔分拆,維持繁時行走,但維持將705特車轉701天火榮單向循環同751P做分流
701&751p加密班次
k74改路線經天耀,縮朗屏段&經博愛
開設k76p,k76x,k76繁時改道(參考http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... tra=page%3D1&page=1)
610第一階段只派2班雙卡車,第二階段加至4班(最難做的決定:L )
修改未來5年應增購新車47列(分配次序:610,505,751,761,507,508,新支線,614p,615p)
[ 本帖最後由 清觀 於 2010-1-2 19:49 編輯 ]
你既站名可唔可以跟返港鐵巴士既站名，K74成堆睇唔明...
華彩樓？你唔係想講天華路天恩商場對面設站下話？天華邨無直接通道行出去Bor:L
如其開咁多K76分支，不如705/6加班好過啦...仲可惠及俊宏軒班客，同埋無左K76停天恩邨分站，附近兩三間學校既同學仔又要做跨欄選手
同埋，751延長後減班？洪水橋班學生真係多得你唔少...唔好同我講搭K75P，現時K75P頂都乜咁...要減班我寧願用安定過少少既緊急月台調頭/去三聖算...
強烈反對第二期計劃，751P增加拖卡而唔係751加班，508就都係嗰句，上路比614P、615P加班好過...
*有701，唔爭在開埋702(順時針版701)，751P上路，兩條線各用兩個車卡，其餘比返751，話晒洪水橋-藍地都有中學，無理由叫班學生LR->WR->LR掛
[ 本帖最後由 EH2674 於 2010-1-4 03:08 編輯 ]
原帖由 EH2674 於 2010-1-4 02:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你既站名可唔可以跟返港鐵巴士既站名，K74成堆睇唔明...
華彩樓？你唔係想講天華路天恩商場對面設站下話？天華邨無直接通道行出去Bor:L
如其開咁多K76分支，不如705/6加班好過啦...仲可惠及俊宏軒班客，同埋無左K76停天恩邨 ...
k74已經重整番&再改路線(之前因拿中原地圖d站名搞到大家睇唔明, sorry:L )
路線：天瑞巴士總站->天瑞路->天湖路->天耀路->天福路->朗天路->朗屏路->朗屏巴士總站->鳳池路->屏會街->媽橫路->青山公路(元朗段)->朗日路->青山公路(元朗段)->博愛交匯處->博愛醫院->博愛交匯處->青山公路(元朗段) ->擊壤路->安寧路->大橋路->安樂路->宏樂街->福喜街->朗屏路->朗天路->天福路->天耀路->天湖路->天瑞路->天瑞巴士總站
車站：(1) 天瑞巴士總站、(2)天水圍公園、(3)輕鐵天耀邨站(轉車站)、(4)天祐苑祐康閣、(5)鳳池村、(6)朗屏巴士總站、(7)朗庭園、(8)輕鐵水邊圍站(轉車站)、(9)元朗廣場(轉車站)、(10)開心廣場(轉車站)、(11)新元朗中心(北)、(12)大圍村、(13)博愛醫院、(14)YOHO MIDTOWN(旁邊天橋巴士站)、(15)又新街、(16)裕景坊(轉車站)、(17)元朗馬會投注站(轉車站)、(18)安寧路(轉車站)、(19)西鐵朗屏站(東)(轉車站)、(20)惠州學校、(21)朗屏邨珠屏樓、(22)朗屏巴士總站、(23)鳳池村、(24)輕鐵天水圍站(轉車站)、(25)輕鐵天耀邨站(轉車站)、(26)嘉湖山莊悅賞居(1,2座對出)、(27)天水圍公園、(28)天瑞巴士總站
服務時間：每日06:00-22:30
行車時間：55-65分鐘
班次：班次維持10至15分鐘一班(繁忙時間共使用約6輛巴士，班次維持10至15分鐘一班)
目的：開辦天耀邨、朗庭圍、水邊圍邨和將來建成YOHO MIDTOWN的服務，同時將服務延伸至博愛醫院，吸引更多乘客採用本線。
方案當中已經各增加1班俾705&706,而開k76分支是方便出入西鐵站的客為主目標,其次是疏705,706,751p的壓力,而繁時k76還是經天恩的,只是由天恆回程時唔經(有k76p做天富),影響不大的
而751第一階段只是抽2班去其他線而疏左2分鐘,第二階段會回復原有班次(17班)但都疏1分鐘,不過我會考慮加番密到5分鐘一班
至於第二階段,個人認為大部分路線加密後應轉為加雙卡來增加載客量,所以特意增加區內線雙卡所以優先加701,705,706,751p而唔加751&761p,如果長途線應該加班就盡量la(優先610)
701主打是早繁天瑞去天水圍的上班 & 下繁銀座對後去天瑞的學生 & 下繁天水圍去天榮的放工客, 如果開埋702就搶去大部分706客, 706立即冇意義, 所以有701&751p人做輔助線就夠,唔使再加
而508條線是用來削k56(506)班次的主要路線,一旦取消就k56加車&何福堂一帶用唔到屯門站的接駁,至於聯合班次是其次
K76:
咁呢句後半截咪打多左？
*K76一至六上午七時至九時往天水圍站方向將不停天富鐵路站;往天恆方向將不停天恩村
K76X:
如果你係想應付埋未來既發展，咁就唔駛開K76分支，天晴仲有一半起緊，雖然唔近輕鐵站，但用巴士又未必夠載，逼埋佢地搭輕鐵好過啦
K76P:
唔到逸潭樓，盞天恆巴總逼爆
實在唔明706加車情況下，K76仲可以一拆三，同埋無乜人會增左值之後，行返去天悅邨搭K76X而唔行去搭輕鐵，始終你條線由西鐵站開，時間難預計...
K76拆二就得既，拆三就...交返個重任比輕鐵啦
508:如其叫新墟、何福堂班友逆走，點解唔加車比614P等佢地落兆康轉？梗何況上址客仔都習慣左
K74回程真係點行都死，現在走線就好睇前面有無K73，就算無都好少人會上K74，改路後就要vs77，不過比行車路線比77耐...
原帖由 EH2674 於 2010-1-5 05:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
K76:
咁呢句後半截咪打多左？
*K76一至六上午七時至九時往天水圍站方向將不停天富鐵路站;往天恆方向將不停天恩村
K76X:
如果你係想應付埋未來既發展，咁就唔駛開K76分支，天晴仲有一半起緊，雖然唔近輕鐵站，但用巴士又未必夠 ...
k76:我是略略改左原作者的方案, 所以後半part已經冇左
k76x:其實是增加服務對象&效率,應該會夠載(新增天富總站來再吸多d天悅客用)
k76p:由於k76照行天恆,所以k76p可以專心做天富客,加上e條線其實是實驗線,如果少人搭就可能cut,交番d車俾k76&k76x
而508就是想e班客轉去用屯門搭西鐵,方便人地&再疏一疏614p的人流俾610轉車客坐,k51/k56再有調動都可以由507&508改一改就可以
k74的客量是取決於削761p雙卡班次之後能否轉移客群去k74,一旦成功就要加班支援
否則是改k73行到屏會街之後入安寧路回程,將k73做大橋街市&小部分學生客,k74做哂大橋街市&合益街市&學生客,當然一定俾人ban的機會極高但轉移到客群:lol
要疏就615P好過啦，杯渡-鳳地得614/P，但615P沿線除左有615外，仲有505、507、610...呢四個站點計都屈晒落兆康好過屯門，點計屯門站都要上上落落
K73到屏會街後直去大橋？閣下實比天北客追斬，K74@元朗廣場站上車人數唔超過10，K73就有時一車客換一車客...K74仲要兜埋元朗東先調頭...
原帖由 EH2674 於 2010-1-5 22:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要疏就615P好過啦，杯渡-鳳地得614/P，但615P沿線除左有615外，仲有505、507、610...呢四個站點計都屈晒落兆康好過屯門，點計屯門站都要上上落落
K73到屏會街後直去大橋？閣下實比天北客追斬，K74@元朗廣場站上車人數唔超過10，K7 ...
508已經幫手疏左615龍門去市中心&工業學院班學生客,到時614p,615p會好冷清,剛剛再改班次調動,507&508聯合班次只做單卡,唔會有雙卡508,而雙卡507會獨立行走番507,用車問題自然解決
k74只是到新元中,元朗人搭輕鐵好過搭巴士去新元中(元朗廣場對正輕鐵站),但是多左博愛醫院,自然多左班覆診客,而巴士多d位車輪椅客,e樣就綠小77較難做得到,而加左天耀站&761p削雙卡班,天耀&天盛客一係轉西鐵,一係就用k74,手段毒左d但是夠實際
至於k73我就一定改唔起,第二階段還加多架車,唔可以太得罪d客仔:'(
輕鐵班次更新:
507,508聯合班次只限單卡,雙卡班次只行507循環,所以會少左雙卡
610第一,二階段會加班加雙卡班,最高峰有6雙卡
751會加班至回復6-9分鐘一班
第二階段完成之後會有9卡做後備供調動之用
[ 本帖最後由 清觀 於 2010-1-6 13:00 編輯 ]