原帖由 kokchun 於 2010-1-5 12:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家 238X 平均每班車中港碼頭都有十人左右上落
以每小時 5 班車計 都已經有 50 人
呢 50 人比返落 42A咁一班 42A 都可以有多 7 個客左右
每個客收返 $5.80點都好過擺渡華路
而且仲可以吸埋 3C 旺角既客
我就唔信呢個誘因唔夠大啦
至於 238X 加價
同 52X 延長加價無分別
如果要解決 可以係中港碼頭加返個 $7.00 分段
再唔係 改去九龍站
咁就唔使加價啦
你而家咁講, 比我感覺係擺明係好自私 :L
"我就唔信呢個誘因唔夠大啦"
42A 收 $ 5.80, 站起九巴立場, 而家收人地 $ 7.00 係唔係比收 $ 5.80 仲多 ? (現時中港碼頭得 238X 一條線去到九龍西 - 即長沙灣, 美孚)
有咩理由因為見 238X 多人起中港碼頭上車就搬條 42A 過去,
之後仲要話因為怕加價而將條 238X 搬去九龍站
就算話去到中港碼頭加分段都冇用, 荃灣出發始終一比係要比全費 ~
就算 238X 延長左, 都見唔到有任何加車行動
反而 42A 就係咁加, 一加加兩架 ......
咁講不如咩都唔好搞, 而家好地地就算 ~
[ 本帖最後由 AVD1 於 2010-1-6 11:52 編輯 ]
42A拉長左之後要加車
又要兩條線因為佢而搬總站
三條線減車
42A賺錢能力係唔低
不過就算係74X同968呢D最賺錢路線
都未必可以造成咁大影響
而且42A拉長之後
借問聲可以多幾多客呀
咪又係十個八個
為左一小撮人而延長
仲要搞呢搞路
我係九記既話一定BAN
樓主既大帝式心理態度實在令人失望
OT﹕呢排條條線都想入中港既?入到中港就當係入到尖咀呀?