原帖由 lwb701 於 2010-1-24 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要服務山上市民的話就唔該E22B加班
開條咁嘅A29 , 拎E22A 伸上去有咩謂..
又要收貴左人
對西貢而言，A29先係重點，E22A只係買餸人地畀果條蒽
原帖由 ~誰@359~ 於 2010-1-24 23:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對西貢而言，A29先係重點，E22A只係買餸人地畀果條蒽
對山上人黎講,無左E22B,又無A29,入機場一係轉車,一係用多半粒鐘:L
原帖由 gn3509 於 2010-1-24 20:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
A29係行觀塘道
另一篇文講左
而且行得將隧,根本冇可能行到觀塘山
係播,係另一篇文有,
如果咁,A29同E22A好似有d過份重疊:L
A29: 寶琳>坑口>------------>將隊>觀塘>黃大仙>-------------------->機場
E22A: 康盛>寶琳>坑口>尚德>將南>將隊>觀塘>黃大仙>東涌>機場後勤>機場
雖則比多d Choice係好,
但如前文所述,E22A客量亦唔見好好,
一拆二最尾搞到兩條線都半生半死咪仲衰:Q
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-1-24 23:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係播,係另一篇文有,
如果咁,A29同E22A好似有d過份重疊:L
A29: 寶琳>坑口>------------>將隊>觀塘>黃大仙>-------------------->機場
E22A: 康盛>寶琳>坑口>尚德>將南>將隊>觀塘>黃大仙>東涌>機場
A29一上康盛就可以兩條線當一條線做:victory: :lol ;P
另:E22A改叫E29 la........
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-1-24 23:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係播,係另一篇文有,
如果咁,A29同E22A好似有d過份重疊:L
A29: 寶琳>坑口>------------>將隊>觀塘>黃大仙>-------------------->機場
E22A: 康盛>寶琳>坑口>尚德>將南>將隊>觀塘>黃大仙>東涌>機場後勤>機場
雖則比多d Choice係好,8 E: w$ B. F7 K* p
但如前文所述,E22A客量亦唔見好好,
一拆二最尾搞到兩條線都半生半死咪仲衰:Q
咪話囉，如果可以咁：
E22A / A29: 寶琳>坑口>尚德>將南>將隊>觀塘>黃大仙>------------------>國泰城>機場
E22B: 康盛<寶琳<坑口<尚德<將南 --->黃大仙>東涌>機場後勤>國泰城>機場
| |
----------->秀茂坪>四順---------------
咁樣會唔會比較好？！
我覺得E22A變30min一班唔過份, 一樣預到時間搭車
而且最重要係, 其實而家E22A全日之中有好多班次, 都得極少客量,
所以根本有心理準備E22A遲早大部分時間都變30min一班,
但而家人地開多條A線比你, 唔經尚德將南係因為要快
其實set得幾好, 寶林、坑口有平既選擇, 又有快既選擇...
而尚德將南可以繼續享用"平+唔慢"既服務
仲要拉埋E22A上山, 因此雖然E22A減班, 但其實投放既資源相約
加埋條A29, 其實城巴係放多左資源響將軍澳
睇得出城巴好有心!
[ 本帖最後由 ctb8107 於 2010-1-25 00:20 編輯 ]
其實將E22B伸去新記地頭將南得唔得
你話要實實在在可以服務山上人的話根唔使拎E22A黎搞
而且E22A 係相反方向出去, 間接你搭E22A 出去比E22B其實時間好似係會長多 :Q
原帖由 ctb8107 於 2010-1-25 00:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但而家人地開多條A線比你, 唔經尚德將南係因為要快
5 ^& m- y7 y7 X; u* Nhkitalk.net其實set得幾好, 寶林、坑口有平既選擇, 又有快既選擇...巴士,鐵路,生活/ B% M2 N& H8 ^. s: n
而尚德將南可以繼續享用"平+唔慢"既服務www.hkitalk.net9 X6 }* A1 W$ Z3 {- @, E6 I# {* b
仲要拉埋E22A上山, 因此雖然E22A減班, 但其實投放既資源相約
加埋條A29, 其實城巴係放多左資源響將軍澳hkitalk.net4 {) s( K1 o! G) `, F2 j
睇得出城巴好有心!q3 u0 X! B1 c8 p; e$ m6 ]5 N
呢頭有人A線E線都有，果頭就有人成條E22P冇左，焗搭E22，點計先…
其實都唔算「多左」，E22AB既組合一樣都係用13架車
只係而家有2架車只係用泥做E22B，重組完之後呢2架車就全日都用
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2010-1-25 00:26 編輯 ]
原帖由 lwb701 於 2010-1-25 00:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實將E22B伸去新記地頭將南得唔得
你話要實實在在可以服務山上人的話根唔使拎E22A黎搞
而且E22A 係相反方向出去, 間接你搭E22A 出去比E22B其實時間好似係會長多 :Q ...
所以話,A29應該同E22A放康盛,咁就補返E22B取消
原帖由 GA6072 於 2010-1-25 00:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以話,A29應該同E22A放康盛,咁就補返E22B取消
觀塘既問題始終冇解決過