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所指既隧道係指觀塘道係觀塘工業中心至創記之城一段既隧道,而天橋就係指觀塘道通去龍翔道既天橋.至於E22A既走線,我都睇漏咗:L 的確,E22A應該經秀明道,始終秀茂坪既主要人口集中係呢一帶.
四順既走法無問題,主要都係跟E22B.
A29如此走線正是我最唔滿意既地方:
其實A29如果要做將南,應該係做尚德同健明+彩明班客,所以我個建議連調景嶺總站都唔兜就係咁解.
之後要做寶林定坑口就比較難選,不過因為我希望E22A可以快少少上山,所以唔建議E22A兜入去新都城;反之,A29還掂兜新都城再上將隧都方便,所以E22A做坑口會比較好.
而且,最重要都要睇總站有冇位,要注意既係坑口MTR總站應該無位俾E22A.反而cut咗796B同797M,調景嶺同將軍澳總站都有位剩.
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E22既走法既然跟我就無野講啦...A22咁樣行係唔滿意,咁樣兜得太犀利:( A22由藍田MTR開,經鯉魚門道,由開源道入觀塘碼頭,敬業街,茶果嶺道,麗港城,上觀繞(偉發街入口),MEGABOX,宏光街,啟祥道,上橋回觀塘道,回原線.
目的:打造藍田,觀塘,九龍灣來往機場的特快服務!
收費:不變
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咁同我個建議基本上無分別了...只係兜多咗少少,基本上入觀碼係無意思...再建議
A22由藍田MTR開,經鯉魚門道,由開源道入觀塘碼頭,敬業街,茶果嶺道,麗港城,上觀繞(偉發街入口),MEGABOX,宏光街,啟祥道,上橋回觀塘道,回原線.目的:打造藍田,觀塘,九龍灣來往機場的特快服務!
收費:不變或減至36.00-38.00
備註欄:是否兜觀塘碼頭,是看E22A是否上四順.因為觀塘碼頭有23(來往觀塘碼頭與四順的巴士路線)為A22提供轉乘優惠,方便四順居民來往機場.若E22A上四順,A22將改為由茶果嶺道直入麗港城.
E22由油塘開:經(碧雲道)廣田邨,德田邨,(連德道)藍田邨,(德田街)啟田邨,(啟田道)安田邨,平田邨,出鯉魚門道,回原線.
收費:增至19.00-20.00
E22B及E22P取消,將車配給A29,E22及E22A.
E22A由尚德開,經唐明街,寶康路,寶邑路,昭信路,
銀澳路，培成路，
常寧路，寶寧路,寶林北路,寶林總站,寶豐路,寶康路,寶林北路,
秀茂坪南邨,秀明道,
順天,順安,順利,利安道,彩雲,坪石,回原線.
(不停黃大仙)
目的:為四順及彩雲提供服務!
收費:不變
備註欄:是否上四順,是看A22是否兜觀塘碼頭.因為觀塘碼頭有23(來往觀塘碼頭與四順的巴士路線)為A22提供轉乘優惠,方便四順居民來往機場.若E22A上四順,A22將改為由茶果嶺道直入麗港城.
A29由調景嶺站開出,經景嶺路，唐明街，寶康路,寶邑路，昭信路，銀澳路，培成路，常寧路，寶寧路，寶琳北路，寶林總站,寶豐路,寶康路,返回原有定線.
收費:40.00-43.00
E22A與A29的轉乘站為南豐廣場及寶林總站 其實個個都將 A22 兜入工業區 + MEGABOX 有咩意思呢 ??
其實我當初原意都係希望有線可以服務到東涌/將軍澳來往MEGABOX/工業區 , 望大家加以考慮
如果放 A22 落 MEGABOX , 咁就真係拍烏蠅喇 ..
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由此至終我都無同意過A22(甚至任何一條線)兜MEGABOX嗰邊,57#只係盡量將DICKY兄個建議執得好啲,到佢執好咗再慢慢傾.不過,我總係對東涌/將軍澳 < > MEGABOX/九龍灣工業區有疑問,而且可以做到呢堆客既得E22A,咁樣即係E22A唔做寶林+坑口(該處已有297),如果係咁點樣兜去megabox嗰邊有啲難(因為仲要考慮夠唔夠客)...
所以,我認為與其發掘呢種多極有限既客源,倒不如去做潛質更大既四順同秀茂坪住宅區.
至於A22,我都係認為麗港城上觀繞,去到太子道東落嚟係最好方法.
[ 本帖最後由 33XX 於 2010-2-20 21:43 編輯 ]
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基本上A22兜觀碼呢個concept可以ban咗佢,九巴係唔會咁好心同你做轉乘既:handshake另外,你應該係指"由偉發道直入麗港城"吧...
E22A係無可能唔經四順既,因為話哂四順以前都有直車(E22B)去東涌同機場...
E22加價就真係睇唔明,E22P都係收$18,E22加咩價?
E22A同A29既planning好失望,兩條線玩轉坑口同寶林:@ ,咁你呢個轉乘有咩用?個個走去用青嶼幹線好過啦... A22由藍田MTR開,經鯉魚門道,由開源道入觀塘碼頭,敬業街,茶果嶺道,麗港城,上觀繞(偉發街入口),入太子道東回原線.
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睇嚟觀塘真係好吸引,dicky兄點改都係經觀塘...不過,唔知站位分佈如何呢?