[Bad News] ANA事業計劃2010
http://www.ana.co.jp/pr/10-0103/index10-008.html重點如下:
航線
1/7
成田-慕尼黑線開辦
札幌(丘珠)全部路線改為往返新千歲
31/10
羽田國際線大樓啟用
羽田-台北(松山)線開辦
羽田-香港改為日間航線(羽田早上出發, 香港下午出發):Q
機材
國際線747全退:Q
787預定接收8架
[ 本帖最後由 CardCaptor 於 2010-2-2 11:49 編輯 ] 羽田改日機，旅客咪又蝕晒時間？
咁同去成田有乜分別（除了減少一個鐘車程）？:Q
而家羽田凌晨機受歡迎，係因為夕發朝至慳時間，而唔係因為羽田近市中心。
成田出市中心的交通只係用多一個鐘，同埋多千幾円（京成），對旅客而言這不是大數目。
我搭凌晨機，3pm前已經去到JR East版圖各大站，包括新幹線秋田八戶，日機就冇晒呢個優勢。
變日機，同樣時間分分鐘仍然在香港。:funk:
JAL又唔知會搞成點，如果JAL都取消埋凌晨機咁點算？
如果有成田凌晨機又唔同講法。:lol
回復 2# 的帖子
羽田日機在時間上...是比去成田的更差...搭凌晨機,3PM何止去到八戶
青森都無問題...
希望JAL可以維持凌晨機兼改回全年每日服務...
至於成田凌晨機...難度夠高... 退出國際線的747..
會唔會調到內陸線服役?
回復 4# 的帖子
應該不會了始終有不少少數量的777跟744D... 原帖由 CardCaptor 於 2010-2-2 13:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
羽田日機在時間上...是比去成田的更差...
搭凌晨機,3PM何止去到八戶
青森都無問題...
希望JAL可以維持凌晨機兼改回全年每日服務...
至於成田凌晨機...難度夠高... ...
成田有禁飛時間2300-0600LT,
所以香港要開夜機可能要半夜3點先可以出發 原帖由 Oliver_ME16 於 2010-2-3 12:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成田有禁飛時間2300-0600LT,
所以香港要開夜機可能要半夜3點先可以出發
不用3點
比現時的遲一小時已經可以了~~
OT:大家忘記了CX,KA,UO,HX吧... 原帖由 barca_399 於 2010-2-2 13:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
退出國際線的747..
會唔會調到內陸線服役?
唔會, 不過由於 ANA 維修較有保證
所以近幾年離開 ANA 的 B747-400 都找到買家 原帖由 CardCaptor 於 2010-2-2 13:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
羽田日機在時間上...是比去成田的更差...
搭凌晨機,3PM何止去到八戶
青森都無問題...
希望JAL可以維持凌晨機兼改回全年每日服務...
至於成田凌晨機...難度夠高... ...
成田航班數目有限制, 而且有 curfew
而且成田凌晨機無左轉內陸機o既優勢, 又方便唔到日本商務客
所以 ANA 無理由要做成田~香港凌晨機 原帖由 AL37 於 2010-2-3 16:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔會, 不過由於 ANA 維修較有保證
所以近幾年離開 ANA 的 B747-400 都找到買家
其實我諗而家多數 744 都會用黎轉做貨機
始終 744 比起 777 系列黎講食油, 起 e 個時勢, 747 系列真係冇咩好處 ~
睇下 748 o既 訂購情況就已經知 ~