就咁睇標題
會令人以為新33A SKIP大窩口-葵芳
建議更改標題避免誤會=] 原帖由 流星☆雨 於 2010-2-13 03:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓主話改經荃灣路
就咁睇標題
會令人以為新33A SKIP大窩口-葵芳
建議更改標題避免誤會=]
興芳路至葵涌道一段荃灣路唔係叫荃灣路咩 ?
咁講冇錯架喎
回復 10# 的帖子
不過其實小弟有諗過比 37 做新都會/葵芳33A 就禾塘咀街/葵涌道天橋出入 , 不入葵興路
近日所見其實不多人於葵興等 33A
而來往荃灣/葵涌邨可乘 34/43 往返(43 可能需要改道配合)
葵興地鐵出葵涌道果幾支連環燈實在/.....:L 原帖由 Wright---AVW16 於 2010-2-12 22:24 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓主只係建議改行興芳路至葵涌路既一段荃灣路，仍會經新區
我係回應緊你篇文 :) 要改善33A，其實唔係要擴大客量，而係改善班次，本身33A客量已經好足夠。 要改善班次，應該縮減行車路線。
往九龍方向，應該改經西洋菜南街，並取消繞經奧運站。
往荃灣方向，總站開出後，直往銘基書院。過咗葵涌道荔景邨果個站之後，就直去，再轉入葵益道返回原線。
回復 15# 的帖子
其實 入西洋菜南街會更塞車個人認為入荔枝角道及上海街先係更有效改善問題之方法 原帖由 天空之神 於 2010-2-17 02:01 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 入西洋菜南街會更塞車
個人認為入荔枝角道及上海街先係更有效改善問題之方法
紅小已經行咗你上述嘅地方，相信33A咁改，客量只會下降，始終紅小既密、夏天有冷氣、落車點多，33A比較難匹敵
回復 18# 的帖子
問題係有幾多人會比 $10/11 搭先改班次恐怕只有減冇加.....脫班多塞車多 , 又唔係搵得多
搵路避下好過啦:handshake
上海街過左旺角道吉支旗仔都係一個手段 原帖由 天空之神 於 2010-2-17 13:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係有幾多人會比 $10/11 搭先
改班次恐怕只有減冇加.....脫班多塞車多 , 又唔係搵得多
搵路避下好過啦:handshake
上海街過左旺角道吉支旗仔都係一個手段 ...
紅小係真係有一定客量，有啲人仍願意付出一倍價錢去搭，唔係嘅話，紅小又點會掘起呢
33A入到旺角較為中心嘅位置，我相信仍有一定吸引力。