建議 33A 改經荃灣路 , 擴大客源

樓主話改經荃灣路
就咁睇標題
會令人以為新33A SKIP大窩口-葵芳
建議更改標題避免誤會=]

原帖由 流星☆雨 於 2010-2-13 03:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓主話改經荃灣路
就咁睇標題
會令人以為新33A SKIP大窩口-葵芳
建議更改標題避免誤會=]

興芳路至葵涌道一段荃灣路唔係叫荃灣路咩 ?
咁講冇錯架喎

不過其實小弟有諗過比 37 做新都會/葵芳
33A 就禾塘咀街/葵涌道天橋出入 , 不入葵興路

近日所見其實不多人於葵興等 33A
而來往荃灣/葵涌邨可乘 34/43 往返(43 可能需要改道配合)

葵興地鐵出葵涌道果幾支連環燈實在/.....

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-2-12 22:24 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓主只係建議改行興芳路至葵涌路既一段荃灣路，仍會經新區

我係回應緊你篇文

要改善33A，其實唔係要擴大客量，而係改善班次，本身33A客量已經好足夠。

要改善班次，應該縮減行車路線。

往九龍方向，應該改經西洋菜南街，並取消繞經奧運站。

往荃灣方向，總站開出後，直往銘基書院。過咗葵涌道荔景邨果個站之後，就直去，再轉入葵益道返回原線。

其實 入西洋菜南街會更塞車

個人認為入荔枝角道及上海街先係更有效改善問題之方法

原帖由 天空之神 於 2010-2-17 02:01 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 入西洋菜南街會更塞車

個人認為入荔枝角道及上海街先係更有效改善問題之方法

紅小已經行咗你上述嘅地方，相信33A咁改，客量只會下降，始終紅小既密、夏天有冷氣、落車點多，33A比較難匹敵

問題係有幾多人會比 $10/11 搭先
改班次恐怕只有減冇加.....脫班多塞車多 , 又唔係搵得多
搵路避下好過啦

上海街過左旺角道吉支旗仔都係一個手段

原帖由 天空之神 於 2010-2-17 13:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係有幾多人會比 $10/11 搭先
改班次恐怕只有減冇加.....脫班多塞車多 , 又唔係搵得多
搵路避下好過啦

上海街過左旺角道吉支旗仔都係一個手段 ...

紅小係真係有一定客量，有啲人仍願意付出一倍價錢去搭，唔係嘅話，紅小又點會掘起呢

33A入到旺角較為中心嘅位置，我相信仍有一定吸引力。