1) 58P
E 方面我忽略左
58P 不用取消
重組後，若寶田打後客量欠佳，縮短至寶田
2) 下車付款
60M 66M 住荃灣方向 全部改為下車付款
屯門 > 荃灣地鐵站 $ 7.3
3) 68A 263M
原意希望可以以不加車情況下加強68A班次，同時做 ...
有冇諗過根本寶田總站冇位?
而家已經有260X 258D啦喎 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-2-12 10:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3.點都係長
逆走快極都有限...
但若果68a行法荃灣既你想做既野就做唔到~ ...
1) 增加 BBI 68A <> 58M (屯公轉車站落成後再加)
2)
增加 68P 泥圍 -> 大窩口
由 58M 建生特車 + 68A 抽車
藍地開: 0700-0900
班次: 12
全程: $8.2
不過 68a 逆走連大連排一帶既通勤客都做唔到
真係可悲 , 特快黎都冇用
68A 由健全街入葵興站應該覆蓋左
唔知仲差邊度?
[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2010-2-13 22:27 編輯 ] 原帖由 HT3592 於 2010-2-13 20:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有冇諗過根本寶田總站冇位?
而家已經有260X 258D啦喎
E 層有諗過
第一條坑仲有足夠空間
仲可以用埋 58M 特車個位
258D 食飯車改去藍田食
都足夠解決空間問題 泥圍先開不如慳返D資源... 原帖由 S3BL343@66 於 2010-2-13 20:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1) 增加 BBI 68A 58M (屯公轉車站落成後再加)
2)
增加 68P 泥圍 -> 大窩口
由 58M 建生特車 + 68A 抽車
藍地開: 0700-0900
班次: 12
全程: $8.2
68A 由健全街入葵興站應該覆蓋左
唔知仲差邊度?
...
越講越多車?
係唔係真係夠用?
聽日同你計... 其實68A可唔可以改做循環:原線-->葵芳-->葵興-->光輝圍-->大窩口-->德士古道-->荃灣路-->原線
佢經o既塞車位唔多,導致脫班機會應該唔大(不過會唔會跑死司機)
之後263M荃灣o既路線改為:原線<-->荃灣MTR/福來村<-->眾安街(-->綠楊新村)<-->悅來酒店/仁濟<-->聯仁街<-->橫龍街/(馬頭霸道-->龍德街)<-->青衣
咁o既話,欖隧線可以cover埋悅來果邊,68A/263M又可以做島樓主想o既荃灣.葵涌分工,而青公亦都有車去眾安街一帶 (cover番而家68A,263Mo既服務範圍) 唔想 68A 停荃灣 , 點解唔行象鼻山路 , 係石圍角落 ?
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