原帖由 transbus 於 2010-2-21 21:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
時代變o左?
早幾年開個咁o既建議,
肯定被人媽到唔認得,
扣分扣到癲都似.
其實38, 42c觀塘地鐵站落車o既,
都唔少會轉13M或16M,
一日開一兩班應該有客,
但係有冇得賺就唔知. ...
師兄你係咪睇錯左?
係秀茂坪去荃灣
而唔係荃灣去秀茂坪喎
點會係38/42c轉13m/16m?
一次過回應12A兄及bobby兄:
細個都有諗過觀塘半山來往荃灣葵涌有幾多需求,
夠唔夠玩全日線,
但近年睇見E22B霉得咁緊要,
始終唔睇好呢區來往新界o既需求.
舉38/42c轉13M/16M例,
我係講漏o左只限繁忙時間,
另外想話38/42c荃葵返出o黎,
觀塘地鐵站落車o既人, 其實已經唔多,
只係其中多數都係轉乘客.
所以觀塘半山開車入荃葵,
可能只會好似E22B/N26咁,
客係有, 但係唔多, 未必好賺.
我建議編號為40C
不過我提議拉去葵涌村
原帖由 第一城昌仔 於 2010-2-28 01:01 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我建議編號為40C
不過我提議拉去葵涌村
點拉呀？:L 落完荃灣又上番去，咪玩啦
原帖由 transbus 於 2010-2-22 23:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一次過回應12A兄及bobby兄:
細個都有諗過觀塘半山來往荃灣葵涌有幾多需求,
夠唔夠玩全日線,
但近年睇見E22B霉得咁緊要,
始終唔睇好呢區來往新界o既需求.
舉38/42c轉13M/16M例,
我係講漏o左只限繁忙時間,
另外想話38/42c荃葵返出o黎,
觀塘地鐵站落車o既人, 其實已經唔多,
只係其中多數都係轉乘客.
所以觀塘半山開車入荃葵,
可能只會好似E22B/N26咁,
客係有, 但係唔多, 未必好賺.
唔夠客的問題, 會唔會機場區交通費貴, 少娛樂, 比較難吸引觀塘半山入客去工作/玩
去荃灣的話, 交通費少了一截, 娛樂又多, 反而有機會做到
所以如果keep住做早繁的話, 總站就會放荃灣西鐵路站
另問 如果加埋假期日間做三兩班得唔得, 假期唔入柴灣角工業區