尖東站負荷問題及不滿荃灣線班次
日日搭馬鞍山站08:02開出的班次,過車公廟站後第1卡只會稍為擁擠,
(馬鐵真實班次3min一班應付有餘)
08:16就會到大圍站,
再登上08:18開出的班次,
基本上大圍站乘客毋須太費氣力已可登車,
(東鐵真實班次3min一班剛好應付)
過紅磡站後第2、3卡仍然稍為擁擠,
而其他車廂亦企左好多人,
08:33會到尖東站
3月未有月票時尖東站的第3卡a
3月未有月票時尖東站的第3卡b
問題來了,
尖東站的電梯(尤其是車頭2條)根本負荷唔到,
有時d人仲迫到去排隊位
尖東站閘機雖多但仍要排隊出閘,
寬闊的大堂人頭湧湧,
自動行人道亦負荷唔到,
唔少人要行出行人道,
每分鐘應該有超過200人進入尖沙咀站往中環月台
3月未有月票時的自動行人道
08:39落到尖沙咀站往中環月台,
真實班次班次竟然要2.5min,
d人排到月台中間,
通常d人用暴力先迫到入第2班車,
月台不斷廣播請乘客到車尾會較易上車,
實情車尾都係迫人,
根本MTR都冇開行晒個班次#]:(
最後08:48~08:50會到達中環站(總行程46~48min),
08:58前會返到公司,
但中途稍有差池就遲硬到!
其實時間與681相若,
之所以搭鐵路係較平同少d差池,
如果兩鐵不改善問題,
遲下馬鐵月票一出,
返工要改搭681了
[ Last edited by hk_ayu on 2005-11-24 at 00:25 ] 解決辦法：
九龍塘轉車
到太子站落一層轉荃灣線
避開旺角站的人潮 ahbong在 2005-11-24 00:52 發表:
解決辦法：
九龍塘轉車
到太子站落一層轉荃灣線
避開旺角站的人潮
要俾貴好多錢...
荃灣線加班咪可以解決,
以前荃灣線繁時係一班離站下班已經入站,
好似仲要係尖東站通車後就搞到咁疏,
可能MTR想幫KCR趕客 hk_ayu在 2005-11-24 01:02 發表:
要俾貴好多錢...
想問閣下是不是月票乘客?
如果唔係月票客(即係散客),應該九龍塘轉車仲平
如果係月票客,咁我明點解了:)
[ Last edited by TP人 on 2005-11-24 at 01:19 ] hk_ayu在 2005-11-24 00:20 發表:
再登上08:18開出的班次,
基本上大圍站乘客毋須太費氣力已可登車,
(東鐵真實班次3min一班剛好應付)
我都大約搭開呢個班次,
雖然載得哂大圍客,
但個人覺得企得好迫下,幾辛苦
大埔墟開/火炭開特別車就好DD(真係好DD) hk_ayu在 2005-11-24 01:02 發表:
要俾貴好多錢...
荃灣線加班咪可以解決,
以前荃灣線繁時係一班離站下班已經入站,
好似仲要係尖東站通車後就搞到咁疏,
可能MTR想幫KCR趕客
係
荃灣線繁時係一班離站下班已經入站
但係你知唔知部車經常要等前面部車走左先入到站呢?
搭著真係好慘架 60M在 2005-11-24 06:01 AM 發表:
係
荃灣線繁時係一班離站下班已經入站
但係你知唔知部車經常要等前面部車走左先入到站呢?
唔通好似巴士咁貼住行咩。 238X在 2005-11-24 08:54 AM 發表:
唔通好似巴士咁貼住行咩。
應該無可能，荃灣線列車最少要有４８秒距離。 CPY在 2005-11-24 10:09 AM 發表:
...
這十分鐘時間是可以預算得到，與由尖東站步行往地鐵
尖沙咀站相約(別忘記旺角站出閘轉地鐵的人潮遠較
尖東站為少)。
I don't think it need to spend 10 mins to walk from E. TST KCR to TST MTR.