5A沿線都可以行12米車
5A 只係一條兩味線，
求其執 4 架 AV 俾佢算啦。 原帖由 FREEDOMSTRIK 於 2010-3-2 16:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
7號而家客量足以轉單層?
自己在九龍塘上了三年學，坐了7號線三年，雖說客量不算好(甚至可能是
總多尖碼線中最差，連8號線也多客過它)，但也未至於要用單層吧……
繁忙時間都總夠坐滿ADS甚至AV，平日日間一般班次都有30-40人；
而且7號線每逢星期六、日就會多客，有時連3AV都要企，用單層後果真的
不敢想像……
回復 52# 的帖子
講真7號轉細車都仲話勉強可以，但轉單層真的絕對不可以吧！而且若果7號的客量真少得可以轉單層的話，那麼九巴理應會有更多更多的線會轉單層吧！！但後果便卻不敢想像！！ 原帖由 FD5410 於 2010-3-2 12:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif而家 6 6A 成日都拖住黎
前面架車就爆哂棚,後面架車就吉車遊街
因此合併未嘗唔係一件好事,起碼唔使等好耐先有兩架車黎:L
不過 6 6A 合併都講左好多年,次次都唔成事... ...
如你所言, 好似宜家一係就打孖黎, 一係就三幾個字連影都冇半隻, 不如合併好過, 起碼班次會穩定少少.
其實如果班區議員係要咬住冇左條 6 號會令美孚居民唔方便, 何不妨將合併後的 6 號 (定 6A?), 南行方向兜一兜入去美孚總站? 咁行法係會浪費幾分鐘, 但係宜家 6A 大部分時間, 響荔枝角總站上車既客多極都有限. 大不了, 咪朝早美孚有特車開既時候咪唔兜入美孚囉.
7 號轉單層, 真係笑大人個咀. 出這個主意果位仁兄, 到底有幾多年冇出過九龍...? 原帖由 北角---九龍城 於 2010-3-3 00:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反對5a加冷...........:Q
作為一名乘客和消費者，如不想白白俾空調車費，
請你盡快向區議員和有關部門如運輸署和九巴堅決反對你條線全冷，並堅持到底．
這是你自身的權益，你如果自己都放棄無人會幫到你～
如果 5A 有兩班車 (冷和非冷) 一起到站，
我相信不少客都會選非空調．車程又短，又可以吹尖東海風．
而油尖旺已建議全空調路線之中，5A, 12A, 13D 全冷最應該反對，
12A 服務對象的是舊區，有很多用八九千元養全家的人是非慳不可，而這些舊區對普通巴士有一定的需求．
事實上，坐 12A 飛界限街和太子道西的確很爽 …
如果買一批新活窗非空調去行走固定班次，以維持現有的班次，
巴士站列出開車時間，應會有很多市民受惠和絕對可行．
一日舊區有窮人的存在，該區的議員便有責任去反對這些地區的巴士線全冷！
議員和官員請記往，對市民最有利絕對不是全空調，而是有非空調巴士俾乘客選搭． 原帖由 BJ3992 於 2010-3-17 03:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
作為一名乘客和消費者，如不想白白俾空調車費，
請你盡快向區議員和有關部門如運輸署和九巴堅決反對你條線全冷，並堅持到底．
這是你自身的權益，你如果自己都放棄無人會幫到你～
如果 5A 有兩班車 (冷和非冷) 一起到站，
我相 ...
其實有很多乘客不是你所想的,不過也不能排除這個數目. 閣下提出的建議是值得尊重的,只是在枉然的爭取做一點事.
九巴全冷化,是必然的事,如果今天仍然是陳祖澤當董事長,相信熱狗已經早已消失,而不是剩餘170輛.與其爭取什麼沒有可能改變的事,
不如在餘下2年影多一點坐多一點熱狗吧..