我覺得九巴決定雙轉單既路線的確有實質數據支持先轉,
好似 10 咁, 起初我懷疑 ASB 夠唔夠載,
我有兩晚星期五搭佢由旺角去鑽石山都見只係坐滿企幾個人,
大多數時都係坐唔滿, 有些人可能懶行到後面搵位坐先企一陣,
...
唔好意思, 直到而家我都覺得10號轉單層係唔合適既決定
我唔係經常見到10號仔, 但10號既ASB頂閘卻見過好多次下
什至係去到志蓮淨苑返彩雲仍然係企滿人
10仔呢條線客量同班次都飄忽
一時搵部小巴都載得晒, 一時用ATS都頂閘
一時半個鐘無車, 一時拖幾卡到站
如果等半個鐘先有部上唔到車既單層到站, 都咪話唔慶 原帖由 Quanta 於 2010-3-13 16:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果新創建收購埋九巴龍運,
響競爭減少之下, 佢地的服務態度一定差好多
其實政府可否讓進智公交加入專利巴士營運？
在維持競爭之下，讓市民有更多的選擇？
進智公交有一個獨特之處，便是本身在專線小巴甚有規模，
而香港未曾有一間公交公司是同時營運專利巴士及小巴的，
若果將部份巴士路線交予進智公交，便可在某些目前進智公交營運專線小巴的地區，
推出巴士互轉專線小巴的轉乘網絡，整體公交營運便更有效率。 原帖由 eric278 於 2010-3-16 09:39 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實政府可否讓進智公交加入專利巴士營運？
在維持競爭之下，讓市民有更多的選擇？
進智公交有一個獨特之處，便是本身在專線小巴甚有規模，
而香港未曾有一間公交公司是同時營運專利巴士及小巴的，
若果將部份巴士路線交予進智 ...
佢加入巴士，咁咪有機會令對手借勢退出，
到時到佢獨大個陣咪又..... 原帖由 kay 於 2010-3-16 09:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢加入巴士，咁咪有機會令對手借勢退出，
到時到佢獨大個陣咪又.....
目前進智主要的營運地區，只有南區、城門隧道線及大埔區內線。
政府可以定下相關的反壟斷條款，確保公平競爭環境。
個人認為，可以試驗在大埔區引入進智公交營運巴士，提供巴士轉乘小巴的接駁網絡。 7 轉單層都, 又唔係咩咁可怕.
當然, 老九係放部 ASC or 新Volvo B7RLE...
放部MK, 就真係畀人炳呀:lol
話時話 , 7 呢期真係服務倒退... 3AV 多過 SLF 車...
本來用開3ASV 又真係不過不失, 唔理你電牌又好膠牌又好...
搞搞下又放左o的一期 Trident, 都算... 都係SLF, 有車坐, 我唔理...
再搞搞下, 放批 3AV 水塘, 3AD...... 算呀, 我有手有腳, 有車好了... :Q
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x2唯一搭過一次10仔
係彩虹搭出大角咀一架ASV到左
下層已經坐滿晒
上去上層已經坐左超過六成
仲要唔少係老人家
若果果時係單層既話
相信大把人要企
回復 32# 的帖子
做大小巴唔見得有咩好處...再講,放咩線俾佢又係問題 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-3-16 12:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
x2
唯一搭過一次10仔
係彩虹搭出大角咀一架ASV到左
下層已經坐滿晒
上去上層已經坐左超過六成
仲要唔少係老人家
若果果時係單層既話
相信大把人要企 ...
上個月我響彩雲等過一次 10 號,
足足等左我半個鐘有多, 三架車返兩架私牌走左
如果淨返果架係單層的話，中途站真係唔駛旨意上車
佢開架 3+2 ADS 上層都坐到大半滿 (好多人唔上上層, 下層好多人企)
[ 本帖最後由 Quanta 於 2010-3-16 15:09 編輯 ]
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若果九巴入單層唔係問題既~不過加車就得...