原帖由 da54 於 2010-3-8 10:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢坐係度根本就係等人指示，佢都曾經被指令去幫手 "tun" 車，
其餘時間都係工程部搞掂，多隻手唔係一定幫到手....
仲有，琴晚架巴士順利駛出翠竹後，營運經理魏先生係 5029 上會見肇事司機，
魏先生表情嚴肅，睇黎個司機唔炒都一 ... 都冇辦法，鬼叫個司機搞左個咁大o既獲出黎.....分分鐘仲衰過撞到人....:L
只能夠希望肇事司機去向會有好消息....==
原帖由 VA54-HN8897 於 2010-3-8 10:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都冇辦法，鬼叫個司機搞左個咁大o既獲出黎.....分分鐘仲衰過撞到人....:L
只能夠希望肇事司機去向會有好消息....==
真 係 諗 唔 明 個 司 機 係 唔 係 真 係 唔 知 前 面 有 個 大 大 既 竹 園 巴 總 .
調 到 頭 出 番 去 仲 好 過 自 己 盲 縱 縱 藤 晒 雞 唔 知 點 解 左 轉 走 上 去 .
攪 出 個 大 頭 佛 出 黎 . 真 係 " 坳 " 爆 頭 , " O " 晒 咀 .
原帖由 andrewyl 於 2010-3-8 10:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真 係 諗 唔 明 個 司 機 係 唔 係 真 係 唔 知 前 面 有 個 大 大 既 竹 園 巴 總 .
調 到 頭 出 番 去 仲 好 過 自 己 盲 縱 縱 藤 晒 雞 唔 知 點 解 左 轉 走 上 去 .
攪 出 個 大 頭 佛 出 黎 . 真 係 " 坳 " ...
的士司機都未必識得晒香港所有道路啦,
不過呢單野攪到咁大,
好似唔見有報紙賣?
原帖由 rlcw 於 2010-3-8 08:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Try to think more deeply , if you were the security guard but not responsible to the road safety , will you "拉屎上身" as he/she is the one only responsible for the arcade security as well
Try to think more deeply , if you were the security guard but not responsible to the road safety , will you "拉屎上身" as he/she is the one only responsible for the arcade security as well
( c
有錯要認，打要企定，說謊只會令危機惡化。而且一個謊言就要用另一個謊言去掩飾
呢度有甚麼謊話?
原帖由 GX7685 於 2010-3-8 09:46 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
讚同a,好似之前都有板友講過,個保安唔俾上,:L 而o個度又係單程路,
如果唔係擺街就一定係係度轉,
即係橫又係死直又係死,個新巴車長應要諗同個保安理論定係試下轉唔轉到
真係大家一人一半責任wo ...
這件事﹐又要宏觀一點去看。
如果出事位置是平路﹐我看圖片是應該夠位的(如果明顯唔夠位﹐個司機都唔會去做掉頭)。只是一個意外中的意外﹐便是路面唔平﹐令到有車輪 long 起﹐發揮唔到驅動作用﹐令到部車唔上唔落。也因為車輪發揮唔到作用﹐而令到要處理多個小時才可以解決事件。
好啦﹐不少人話可以比部車上屋苑﹐但上到去又會唔會出另一問題?(唔好講話壓爛條路﹐也不計部車夠唔夠力上去)
屋苑內的路﹐都係同出事路面闊度相同﹐但加了多個急灣﹐上斜度更大。唯一的掉頭處便是上到頂巴士總站﹐但上去的途中﹐又會有車出入﹐當中更會有單層巴士。
部雙層巴士上去的時間﹐又一定會過火位﹐到時又係會進退不得﹐只不過是較易處理罷。
最後﹐上到頂去到巴士站﹐究竟此處又夠唔夠位比部雙層巴士掉頭? 會唔會又出現車輪被 long 起?似乎又係未知之素了。
作為守門口的保安﹐未入屋村範圍﹐可以話同他沒有太大關係﹐而且在出事位置又夠位比部巴士掉頭﹐處理上沒有太大問題﹐只不過大家都估唔到部車的車輛會被long起:L
相反﹐真係入到屋苑內出問題﹐所引起的問題便會嚴重得多﹐要救車會比現時出事位置更難﹐如部車有傾則﹐加上路面的傾斜﹐真係有機會反車的。
所以今次事件﹐唔可以單單怪任何一方面。司機及保安都想快快處理完事件﹐所以便在一個夠位的地方掉頭。如果任何一個知道會出現long 轆﹐便不會去掉頭﹐反而安排慢慢倒車出番大路﹐不會出現6小時被封閉的情況。
原帖由 HV7025 於 2010-3-8 02:10 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係邊個建議咁樣調頭, 的確係呢件事要查既地方, 亦可搞清責任問題
如果係保安要求部車o係停車場調頭, 咁管理公司都應該要負起部份責任
但新巴(或者係個車長)就點都會有責任啦, 只係多與少既問題 ...
咁又有冇人知咁"專業" 既司機係倒車前係咪已事先同電台溝通?
原帖由 andrewyl 於 2010-3-8 10:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真 係 諗 唔 明 個 司 機 係 唔 係 真 係 唔 知 前 面 有 個 大 大 既 竹 園 巴 總 .
調 到 頭 出 番 去 仲 好 過 自 己 盲 縱 縱 藤 晒 雞 唔 知 點 解 左 轉 走 上 去 .
攪 出 個 大 頭 佛 出 黎 . 真 係 " 坳 " ...
其實我一路都有個疑問
睇返相關文章，有提及過架車當時係有乘客
會唔會係當時司機一路跟原路行，去到富美街個路口陣發覺轉唔到入富美街
於是由其他乘客教路，但乘客就教錯左入翠竹...
講真，個司機有機會係未去過竹園一帶
任何人去到一個未去過既地方，係會好慌張咁搵出口
搵搵下入錯左去翠竹我覺得唔出奇....
原帖由 VA54-HN8897 於 2010-3-8 09:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係個好保安的話，唔該先諗下部車可以點落返黎先
而唔係靜係識得話唔入得唔入得，如果佢係有諗清楚的話都唔會俾部巴士o係o個個位調頭，而係版友所講上少少好D o既位，甚至最頂迴旋處都總好過一過睇落已經不可能o既位
...
I want to point out something , as checked by this morning
At the junctions of Chuk Yuen Road / Wing Chuk Street , already quote there's not allowed ANY CAR OVER 10M to the captioned road
If he looks at the road sign , he shouldn't be entered
原帖由 gk9112 於 2010-3-8 11:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
的士司機都未必識得晒香港所有道路啦,
不過呢單野攪到咁大,
好似唔見有報紙賣?
得星島有詳細講... (東方太陽就有簡單一段)
節錄重點如下：
- 車長疑不知聯合道轉入竹園道因工程改道，繼續行駛原來路線
- 因路面暗斜影響，左後輪離地，全車動彈不得
- 車長事後聯絡控制中心，新巴派員前來安排乘客改乘另一輛巴士離去
- 新巴發言人表示，改道通知早在本月四日向車長發出，但肇事車長卻稱沒看過，新巴將對車長作內部調查
[ 本帖最後由 da54 於 2010-3-8 11:52 編輯 ]
By the way , there's no security standing by at the road side and check every cars enter our estate right now unless midnight
原帖由 kei_hk 於 2010-3-8 11:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這件事﹐又要宏觀一點去看。
如果出事位置是平路﹐我看圖片是應該夠位的(如果明顯唔夠位﹐個司機都唔會去做掉頭)。只是一個意外中的意外﹐便是路面唔平﹐令到有車輪 long 起﹐發揮唔到驅動作用﹐令到部車唔上唔落。也因為車輪發 ...