依家260X早上上班時間,客量如何,是否仲要頂閘上屯公?
又未去到頂閘的地步.,.
不過預計去到屯門公路轉車站點都要企架喇.. 原帖由 GD1570 於 2010-3-10 13:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又未去到頂閘的地步.,.
不過預計去到屯門公路轉車站點都要企架喇..
寧願比多程輕鐵錢去新圍苑好過!
實有人 要求開260X轉車站特車啦!:lol
[ 本帖最後由 DC3938 於 2010-3-10 13:40 編輯 ] 以九巴性格
整轉乘優惠可能未必啦
你諗下幾年前既即日來回優惠都可以取消得
就算佢整轉乘,可能都係頭幾年既事
到轉車站落成之後,可能仲會cut埋某d客量低既線
到時都應該又有戲睇 份野無提N969行屯公
難道行屯公但不會在屯門有站乎？ 原帖由 kmb63x 於 2010-3-10 21:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
份野無提N969行屯公
難道行屯公但不會在屯門有站乎？
但係即使唔設站,只要經過嗰區都會放落RDP wo... 原帖由 HT3415 於 2010-3-10 13:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以九巴性格
整轉乘優惠可能未必啦
你諗下幾年前既即日來回優惠都可以取消得
就算佢整轉乘,可能都係頭幾年既事
到轉車站落成之後,可能仲會cut埋某d客量低既線
到時都應該又有戲睇 ...
我又唔係咁睇..
要是你整個轉車站但無轉車優惠的話..
我相信應該無咩區議員唔會出聲....
之話你話佢整完轉乘優惠幾年後CUT，我又覺得唔會WOR..
係的話大欖隧道轉車優惠應該玩完左好耐喇..
而且，屯門區路線對九巴來說應該係最受鐵路影響的區份欴一
故我相信九巴應該唔會點樣CUT屯門區的服務
最多都係好似你話齋，重組一下。
你見份RDP照樣有車加就知啦.....
(尤其是連960都可以加到車我先跌眼鏡...) 原帖由 DC3938 於 2010-3-10 13:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
寧願比多程輕鐵錢去新圍苑好過!
實有人 要求開260X轉車站特車啦!:lol
咁都要睇實際情況...
話就話有$370/$470月票..
咁說實在西鐵綫又真係多左人搭既..
但260X的客量都唔係受太大影響..
雖然班次上CUT完三架車後又真係疏左好多既... 原帖由 GD1570 於 2010-3-10 08:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
岩岩轉左單層，見到繁忙時間坐位唔算太滿...
我相信應該唔會點樣CUT班CUT線..
反而想佢統一地繁時二十分鐘，非繁時三十分鐘一班就仲好
263M唔係你地睇咁少人坐, 我朝朝早都要企上大欖隧道轉車, 就算下午放工時間荃灣尾站上車都要企冇位坐
夜晚過左放工時間都好多時候可以坐滿一架ASC, 所以我認為而家既班次都唔算要點改
回復 37# 的帖子
朝早少留意,傍晚至晚上較清楚每時段每班車客量及出車,每小時出車量真係cut左好多,平均每小時有7班車,六點前多數好空,有時五點八及五點五十分多D人;六點後多數半滿多D,但客量都好差,見過吾止一兩班吉車,有時開6班,最多開8班,當中有幾班其實可以cut去令其餘班次滿D(坐滿通常cut左某D班次);七點後根本就同六點差吾多,多極見親都吾會坐滿;8點至9點cut到開5班車仲有一半係幾吉,9點至10點之前見有7-8成,偶然cut左班次或特別多人時會企人,12月開始趺到5-7成,上星期二睇足成晚無變,10點至11點同之前係度講多左吉車無變,最近由10班車cut到8-9班車,佢係有柯打車,柯打車果幾架一晚開足幾轉,最近仲轉多左AMN/AV去行,根本從出車量,甚至派車大致知道影響程度,吾信無計,大可以自己去,同時我身邊既人吾係巴士迷都見過講既客量。 原帖由 wasabi 於 2010-3-10 22:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif263M唔係你地睇咁少人坐, 我朝朝早都要企上大欖隧道轉車, 就算下午放工時間荃灣尾站上車都要企冇位坐
夜晚過左放工時間都好多時候可以坐滿一架ASC, 所以我認為而家既班次都唔算要點改 ...
繁忙時間都還可以，
但非繁忙時間等263M真係等到頸都長，
所以九巴將263M改為整數班次開會較方便乘客