STD282 發表於 2010-3-13 23:46

dippy 發表於 2010-3-14 00:37

brianso 發表於 2010-3-14 09:56

點解唔102直接行電氣道而要塞112落去呢:L

再講，
咁做的時候對於102黎講又有乜野好處﹖
點解唔將102整上東廊由得條112拆線呢﹖

brianso 發表於 2010-3-14 09:58

原帖由 STD282 於 2010-3-13 23:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

埋一埋站同快線直去 , 時間上可以爭好遠 .

興發街有時仲要好塞的時候
班客仲唔上102:L

STD282 發表於 2010-3-14 10:48

STD282 發表於 2010-3-14 10:48

106116_1023 發表於 2010-3-14 11:20

回復 11# 的帖子

最幣係維園左轉+英皇道右轉通通塞死哂，
快線都塞死埋

STD282 發表於 2010-3-14 11:37

brianso 發表於 2010-3-14 12:47

原帖由 STD282 於 2010-3-14 10:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

關咩事 ?

112對於北角班人已經唔算吸引,
118整走的時候,
做乜要搵條112入去呢?
112本身已經要兜CWB,
仲要行大運兜多個興發街呢D一塞好勁個D位?

102本身係快過112唔少的時候,
電氣道班人會唔會搭102呢?
咁到時102的壓力會唔會好大呢?

brianso 發表於 2010-3-14 12:48

原帖由 STD282 於 2010-3-14 10:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

唔擺 102 而擺 112 係因為 112 主要客源係銅鑼灣而唔係天后以東 .
擺 112 入電氣道同 102 又有咩關係 ?

102而家個效率一向都低的時候,
拉佢入去一來效率係高少少,
二來102本身唔係只係做北角個堆的客bo...

118咁行的時候咁成功,
你拉條102入去,
點計都係好過112..

不過大前提係:
102去九龍方向唔該整走北角....
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