如果要 102 飛北角 , 一係就下繁開 102P 九龍方向 , 將 102 既車一分二咁行 .
其實...
算啦:L
因為車務的問題抬唔到102轉特快的確幾可悲..
衰D講,
118要整走,
102都要作出相應的配合...
(p.s.我會加你一分:lol 因為你110個建議的確係唔錯,只不過尖咀個度係有D問題而已) 原帖由 STD282 於 2010-3-14 16:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
太古城係中產 , 兜唔兜入去其實冇所謂 , 反而要諗下既係 , 有咩誘因去令耀東放棄一條紅隧線 .
其實之前都有人諗過606唔兜耀東,
不過都係同一個問題:
有乜野著數去放棄耀東...
因為606本身係耀東的客量係唔算話好差...
只不過需求個邊柴灣+小西灣遠比耀東的需求大....
太古城...
講真,
其實呢個位好難搞,
因為去九龍方向如果110唔兜的話,
即係叫人同搭MTR無異:L 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-3-13 21:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好似冇人迫九記一定要加價...
是運輸署定下的「最高准許收費」列表規定需要加價，像603/621/641一樣
而且，由$9.80上調至$10.50不是上調一級收費這樣簡單，而是路線性質已變成「市區過海特快線」。 純粹亂噏
110 耀東巴士總站 -> 筲箕灣巴士總站 ->東廊 -> 太古城 -> 電照街 ->明園西街->長康街->炮台山鐵路站->清風街-> 興發街 -> 景隆街-> 海底隧道 ->
較進取方案;
拔萃女書院->九龍中央郵政局->(上海街)->佐敦炮台街 ->滙翔道 ->柯士甸道->北京道->新世界中心->尖沙咀麼地道
方案2
九龍佑寧堂->佐敦白加士街-> 佐敦炮台街 ->滙翔道 ->柯士甸道->北京道->新世界中心->尖沙咀麼地道
回程:
尖沙咀麼地道->新世界中心->九龍公園徑, 中港城->廣東道政府合署->佐敦上海街->佐敦志和街->衛理道->漆咸道北牲口站->海底隧道->告士打道維園->維多利亞公園->銀幕街->油街->電廠街->糖水道->電照街->東廊 -> 太古城 ->太古灣道->太古城太湖閣->太康街->港島民生書院->太安街->102 沿線->筲箕灣巴士總站->新成街-> 愛民街->東盛苑->耀東邨總站
較進取方案;
星期一至星期六 0900 前往港島班次繞經渡船街，海泓道，富榮花園，麗翔道，渡船街，返回原線
回復 34# 的帖子
請勿曲解人地既意思人地的確係話快左既應該要收特快價
但冇人講過一定要收足價錢bo...