ksmbh
發表於 2010-3-19 21:04
最應該做既野 = 調整班次?
最應該做執好個班次
唔好成日都27/529 25A/25C拍住黎...
ATE220
發表於 2010-3-19 21:14
原帖由 yunghin2004 於 2010-3-19 19:41 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真 , 非繁時寶馬山都會有居民
不過拖卡 ( 27 + 529 ) 真係成日都係
成日上上吓堂聽完躉落斜就會聽到豪聲 ..
如果 27A 同 529A 不經寶馬山 , 即係送客俾 49M 姐 .. :L
如果 27 同 529 變繁時線 ( 06:00 - 09:00 ,...
529A唔係經寶馬山咩?
只係27A唔上之嘛?
nwfb1001
發表於 2010-3-19 21:52
原帖由 PB602 於 2010-3-19 19:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1) 82X收$5.5實在太貴，8X分段港運城番小西灣都只係$4，你新巴快多少少比你收多20%，最多咪收$4.8。
2) 82X回程根本唔快，應該由西灣河開始上東廊。
3) 82X應該由82抽車，而唔係要用84M交換，因為服務對象根本唔同，佢咁玩法遲早會 ...
西灣河點上東廊東行?
brianso
發表於 2010-3-19 21:57
原帖由 053h4 於 2010-3-19 03:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開特快叫"陰乾":L
講真啊, 乘客需求真係變左
唔通因為開左2x, 條2號先少人, 要改半直通, 連帶除代M21咩.....
講真,
82X如果想開全日,
非繁夠唔夠客呢?
2X開辦,
其實某程度上係改善效率...
nwfb1001
發表於 2010-3-19 22:04
原帖由 FBI2 於 2010-3-19 10:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可惜金色公司永遠故步自封,港府式策略,未能迎合香港公交競爭劇烈下的生存模式,不如放棄專營權吧.
講返82m,之前已經有人提出10點前如何運用呢堆開蓬車,估唔到拎來俾小西灣打仗,提議不錯....估計82,84系重組方案最 ...
就算冇82M，點解而家又唔朝早「打仗」完先返H1/H2? 唔通昱頂車要申請先可以行普通線?
yunghin2004
發表於 2010-3-19 22:16
原帖由 ATE220 於 19-3-2010 21:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
529A唔係經寶馬山咩?
只係27A唔上之嘛?
但係佢話 " 經天后廟道、炮台山道落山往英皇道 " 喎 ..
可能性只有 2 個 : 百福道上或跟 25 上 , 之後行炮台山道
點經寶馬山 ? :o
JX9097
發表於 2010-3-19 22:53
原帖由 yunghin2004 於 2010-3-19 22:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係佢話 " 經天后廟道、炮台山道落山往英皇道 " 喎 ..
可能性只有 2 個 : 百福道上或跟 25 上 , 之後行炮台山道
點經寶馬山 ? :o
定係指沿現時529路線上到去寶馬山
唔用百福道落山,改用天后廟道/炮台山道落山
(即係跟27行法)
da54
發表於 2010-3-19 23:00
原帖由 JX9097 於 2010-3-19 22:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
定係指沿現時529路線上到去寶馬山
唔用百福道落山,改用天后廟道/炮台山道落山
(即係跟27行法)
係係係... 上山唔變，落山去到天后廟道先改路~
AVW28
發表於 2010-3-20 00:41
原帖由 PB602 於 2010-3-19 19:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1) 82X收$5.5實在太貴，8X分段港運城番小西灣都只係$4，你新巴快多少少比你收多20%，最多咪收$4.8。
2) 82X回程根本唔快，應該由西灣河開始上東廊。
3) 82X應該由82抽車，而唔係要用84M交換，因為服務對象根本唔同，佢咁玩法遲早會有議員叫佢將82兜地鐵站再加分段以作保償，到時一齊死。) `. n3 _; \. vP
4) 84M無生意原因係收得貴，佢肯減價點會唔夠小巴做。
5) 27同529改到一鑊泡，不如27改為上課日繁忙線，529改由炮台山道上落仲好啦。
1) 請留意：建議中82X既收費係民康街後收$4.5(即回程比去程平$1)
2) 西灣河上東廊只能左轉往中環方向，不能右轉到柴灣方向。
3) 同意此觀點！
4) 仲有一個原因係47M綠小係出車海戰術，84M根本唔夠佢玩。繁時84M就話執到唔想搭小巴或上唔到82既乘客；係非繁47M都可以5分鐘內有2-3架車，班客根本47M食哂。而84M個情況可以話係比兩系小巴路線(即47M和去杏花村既62系)夾攻。
5) 如果咁改529，百福道寶馬台班居民制唔制呢？我記得有一年RDP就係建議將529撤離寶馬台(好似係取消)而遭區議會反對。
呢次27和529改到咁(仲有今次RDP所有有關寶馬山既建議)，衰d講句，諗出來果條友真係搏罵喎！根本呢個改動可以話係忽視左寶馬山區居民和沿線中學生既需要。上學時間客量集中，但下課時間間間學校不同，有時d學生會因為一d原因而遲放學，如果真係跟RDP既建議行，我諗d學生好多都改搭其他交通公具或行路落山抗議。
ksmbh
發表於 2010-3-20 01:41
原帖由 AVW28 於 2010-3-20 00:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
5) 如果咁改529，百福道寶馬台班居民制唔制呢？我記得有一年RDP就係建議將529撤離寶馬台(好似係取消)而遭區議會反對。..
應該係上次搞到寶馬台冇車搭
今次咪搞條27A出黎
寶馬台照有車搭....
如果82X由82抽車
相信柴灣半山一帶反應都幾大....
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