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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (C) Transport 交通討論區 航空(C2) 您想國泰(或者其他航空公司), 開辨甚麼新線來港 ...
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您想國泰(或者其他航空公司), 開辨甚麼新線來港

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AVD1 發表於 2005-12-9 18:58 | 顯示全部樓層

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[ref=439630]billlmf[/ref]  在 2005-12-9 03:38 PM 發表:



其實CX有考慮過開ORD線,但可惜到而家都係聞樓梯響~~


Where Are ORD ???
LJ7006 = MF5119 = AVD1
AVD1 發表於 2005-12-9 18:58 | 顯示全部樓層
[ref=439450]M[/ref]  在 2005-12-9 06:41 AM 發表:

港龍最好可以開番烏魯木齊線,橫掂內地成日都要講開發大西北。
開左可以有助大西北與本港既文化、商業交流。


When Cancel ???

多唔多人坐架呢 ???
LJ7006 = MF5119 = AVD1
AVD1 發表於 2005-12-9 19:00 | 顯示全部樓層
[ref=437921]前KMB員工家屬[/ref]  在 2005-12-7 01:11 AM 發表:

我想香港可以直飛夏威夷, 因為這個旅遊勝地無得飛香港,

我覺得好可惜, 而且只可以去日本或韓國轉機, 不多方便

而其他想有的路線有:

1. 馬德里

2. 布魯賽爾

3. 雅典

4. 西雅圖(希望NW復飛)

5. 沖繩



ANA / JAL 有冇航線由香港去沖繩架呢 ???
LJ7006 = MF5119 = AVD1
dl811 發表於 2005-12-9 19:15 | 顯示全部樓層

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[ref=439759]AVD1[/ref]  在 2005-12-9 07:00 PM 發表:

ANA / JAL 有冇航線由香港去沖繩架呢 ???


JL曾有香港到沖繩, 大約5/6年前取消改飛鹿兒島, 再改飛福岡

現在去沖繩的話就要坐 CI 轉機
LE3009 發表於 2005-12-9 20:48 | 顯示全部樓層
[ref=439769]dl811[/ref]  在 2005-12-9 07:15 PM 發表:



JL曾有香港到沖繩, 大約5/6年前取消改飛鹿兒島, 再改飛福岡

現在去沖繩的話就要坐 CI 轉機


冇5/6年咁耐..
而且當時係2日飛沖繩再去福岡,2日飛鹿兒島再去福岡,2日直航福岡
CX401 發表於 2005-12-9 21:03 | 顯示全部樓層
國泰將會響下年summer schedule 會有經Moscow to Manchester 的航班. 往Manchester 是有一定的客源(Mostly Students), 但會不會重當時HKG->AMS->MAN的覆轍?

以前國泰都有飛過Stockholm 的, 但後來被取消...

往AKL的客量是很Seasonal 的, 淡季時用34D 已經足夠. (反而希望CX111可以用返744). 這陣子十二月的機位比較緊張, 可在這些日子"間歇"使用B744. 使用744唔代表一定要賣頭等客艙機票--它亦可當作商務客位的. 可以這樣解釋: 例如HKG->SFO 有三個Class service , 飛744, config 係 12F45J324Y , 如果飛AKL用744 , 但只係當兩個Class service, 就可以變成57J (12F+45J) 324Y . 高等會員買商務客位的機票, 但會被"提升"到坐頭等的客艙的座位, 但服務水準(如飛機餐), 仍會是商務艙的標準的. 當然, 要這樣飛, 除非商務艙也多了近一倍的booking, 又或者, 用返B742黎飛吧#;D

個人認為可新開辦的航線:
CX: HKG->MXP/LIN(Milan) triple weekly (use 34D)
      HKG->MUC (Munich) triple weekly (同Lufthansa 競爭!)(use 34D)
      HKG->MAD (CX 無航點到馬德里, 同埋可用馬德里作為另外一個前往其他歐洲地區的  樞紐, (Codeshare with IB)
      HKG->Gold Coast (Via Cairns or Brisbane), triple weekly (use 330)

[ Last edited by CX401 on 2005-12-9 at 21:08 ]
Oliver_ME16 發表於 2005-12-9 22:09 | 顯示全部樓層

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[ref=439758]AVD1[/ref]  在 2005-12-9 06:58 PM 發表:



When Cancel ???

多唔多人坐架呢 ???


KA970/971只屬旅行團包機,
散賣既飛反應欠佳,
不過唔清楚CARGO情況
我...
M 發表於 2005-12-9 22:17 | 顯示全部樓層
[ref=439893]Oliver_ME16[/ref]  在 2005.12.9 22:09 發表:



KA970/971只屬旅行團包機,
散賣既飛反應欠佳,
不過唔清楚CARGO情況


其實中港交流頻繁,唔好話烏魯木齊呢d較偏遠既大城市。
連雲港、延吉呢d地方最好都有飛機直達本港,唔駛一星期
一班,包機都夠。

同時,如果九寨溝有位搞國際航線既話,我都希望中富能夠
開辦去九寨溝既航班,免卻轉機之苦。

[ Last edited by M on 2005-12-9 at 22:22 ]
抵制家樂福‧打倒妖僧達賴
billlmf 發表於 2005-12-10 02:00 | 顯示全部樓層
[ref=439756]AVD1[/ref]  在 2005-12-9 18:58 發表:



Where Are ORD ???


Chicago O'Hare International Airport, ICAO code- KORD~~
Cathay 888...clear to land rwy 26 Right
eric278 發表於 2005-12-10 09:20 | 顯示全部樓層

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[ref=439847]CX401[/ref]  在 2005-12-9 21:03 發表:
個人認為可新開辦的航線:
CX: HKG->MXP/LIN(Milan) triple weekly (use 34D)
      HKG->MUC (Munich) triple weekly (同Lufthansa 競爭!)(use 34D)
      HKG->MAD (CX 無航點到馬德里, 同埋可用馬德里作為另外一個前往其他歐洲地區的  樞紐, (Codeshare with IB)
      HKG->Gold Coast (Via Cairns or Brisbane), triple weekly (use 330)

米蘭航線會面對明年3月開線的甘泉航空HKG--Berlin--Milan競爭。

HKG-MAD線可以延長至巴西/阿根廷航點。
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